Aprilia RSV4 RF 2018 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Aprilia RSV4 RF 2018

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Vue d’ensemble - Aprilia RSV4 RF 2018 vs Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Aprilia RSV4 RF 2018

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Caractéristiques techniques Aprilia RSV4 RF 2018 par rapport à Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Aprilia RSV4 RF 2018

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Aprilia RSV4 RF 2018

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	V	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	78 mm	Alésage	67 mm
Course	Course	52.3 mm	Course	45.1 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	201 ch	Puissance du moteur	124 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	13,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	13,000 tr/min
Couple	Couple	115 Nm	Couple	69 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	10,500 tr/min	Tr/min au couple	10,800 tr/min
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	4
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	999.6 cm³	Cylindrée	636 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée

Suspension arrière

Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Aluminium

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Assistance au départ, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	200 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,040 mm	Longueur	2,025 mm
Largeur	Largeur	735 mm	Largeur	710 mm
Empattement	Empattement	1,420 mm	Empattement	1,400 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	845 mm	Hauteur de selle	830 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	18.5 l	Capacité du réservoir de carburant	17 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Aprilia RSV4 RF 2018

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

La Kawasaki Ninja ZX-6R impressionne par son puissant moteur de 636 cm3 et sa maniabilité dynamique, ce qui en fait une machine tout à fait puissante et au réglage sportif. Le Quickshifter qui fonctionne bien et l'écran clair contribuent à une expérience de conduite positive. Toutefois, la position de conduite agressive nuit considérablement au confort et l'absence d'un système Ride-by-Wire moderne empêche l'utilisation d'un blipper - ce qui fait paraître la ZX-6R dépassée par rapport aux modèles concurrents. Dans l'ensemble, elle constitue un excellent choix pour les pilotes ambitieux sur le plan sportif, mais offre un potentiel d'amélioration en termes de confort et de caractéristiques modernes.

Moteur 636 puissant avec une poussée et une puissance correctes

quickshifter vers le haut fonctionnant bien

bonne maniabilité et sensation de conduite agréable

écran clair et bien lisible

suspension sportive

freins fiables

absence de système Ride-by-Wire - donc pas de blipper

position de conduite agressive avec angle du genou aigu et guidons tournés vers l'intérieur

manque de confort pour les longs trajets

écran un peu spartiate par rapport à la concurrence