Kawasaki Z900 RS 2018 vs. Kawasaki Z900 70kW 2020

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 70kW 2020

Kawasaki Z900 70kW 2020

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 RS 2018 vs Kawasaki Z900 70kW 2020

The Kawasaki Z900 RS model year 2018 and the Kawasaki Z900 70kW model year 2020 are both naked bikes from Kawasaki with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Kawasaki Z900 RS 2018 has a more powerful engine with 111 HP compared to the Kawasaki Z900 70kW 2020, which has 95 HP. The Z900 RS also has higher torque at 98.6 Nm compared to 91.2 Nm for the Z900 70kW. This means that the Z900 RS may offer better acceleration and overall performance.

Both models have a 948cc inline-four engine and use fuel injection for the fuel system. They also have liquid cooling to ensure optimal engine temperature.

In terms of suspension, both models feature an upside-down telescopic fork for the front suspension and a swing arm with a monoshock for the rear suspension. The Z900 RS 2018 offers more adjustment options for both the front and rear suspension, including compression, preload, and rebound adjustments. The Z900 70kW 2020, on the other hand, only offers preload and rebound adjustments for both front and rear suspension.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Both models have a steel frame, but the Z900 RS 2018 has a tubular frame while the Z900 70kW 2020 has a double cradle frame. This may result in slight differences in handling and overall rigidity.

In terms of brakes, both models have double disk brakes with a diameter of 300 mm and four pistons. This ensures strong and reliable braking performance.

Both models also come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, ride by wire, and traction control. However, the Z900 70kW 2020 offers additional riding modes, which can enhance the riding experience and adapt to different road conditions.

Kawasaki Z900 70kW 2020

Kawasaki Z900 70kW 2020

In terms of dimensions and weights, both models have the same front and rear tire width and diameter. However, the Z900 RS 2018 has a slightly longer wheelbase at 1470 mm compared to 1450 mm for the Z900 70kW 2020. The seat height is also different, with the Z900 RS 2018 having a higher seat height at 835 mm compared to 795 mm for the Z900 70kW 2020. The Z900 RS 2018 is also slightly heavier with a kerb weight of 215 kg compared to 210 kg for the Z900 70kW 2020.

In terms of strengths, the Z900 RS 2018 is praised for its powerful and smooth engine, good looks, comfortable seating position, and balanced handling. It is also described as easy to ride and not nervous or ponderous. On the other hand, the Z900 70kW 2020 is praised for its sufficient power, great handling, good equipment, aggressive look, and value for money.

In terms of weaknesses, the Z900 RS 2018 lacks a shift assistant, making gear changes less convenient. It is also heavier than other retro bikes in its class and the seat may be too soft for long tours. Additionally, it lacks wind protection. The Z900 70kW 2020 has a somewhat tiring menu navigation and does not offer a quickshifter option for easier gear changes.

Overall, both the Kawasaki Z900 RS 2018 and the Kawasaki Z900 70kW 2020 are solid naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Z900 RS 2018 may appeal to riders looking for a more powerful and retro-styled bike, while the Z900 70kW 2020 offers good performance, handling, and value for money.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 RS 2018 par rapport à Kawasaki Z900 70kW 2020

Kawasaki Z900 RS 2018
Kawasaki Z900 70kW 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse56 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple91.2 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.8 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon36 mmAlésage du papillon36 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse98 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur865 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,470 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)215 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Son quatre cylindres est doux comme de la soie et fournit en même temps suffisamment de puissance pour faire sourire sous le casque. De plus, elle est très facile à déplacer, ce qui devrait en faire un excellent véhicule de banlieue au quotidien et un funbike culte le week-end. L'optique trouve le juste milieu entre le design classique et les détails modernes pour former un ensemble rétro cohérent, qui est en même temps un hommage digne de l'histoire de Kawasaki. C'est une superbe nakedbike à l'allure élégante.

moteur puissant et souple

esthétique réussie

position de conduite agréable

facile à conduire

maniabilité équilibrée. Ni nerveux, ni lourd

pas d'assistant de changement de vitesse

plus lourd que les autres vélos rétro de cette catégorie

selle un peu trop molle sur les longs trajets

pas de protection contre le vent

Kawasaki Z900 70kW 2020

Kawasaki Z900 70kW 2020

Qu'on la conduise avec 70 kW, ou dans une version encore plus restreinte de 35 kW : La Kawasaki Z900 est à la hauteur de sa version ouverte, mais avec moins de puissance. C'est pourquoi on peut se réjouir de la superbe performance de conduite et du pack électronique mis à jour pour 2020. Le moteur est également une bonne nouvelle. Même avec 95 ch, la Kawa tire fermement sur la chaîne et donnera du plaisir pendant de nombreuses saisons ! Une moto avec laquelle on peut grandir !

Suffisamment de puissance - même avec un étrangleur

grande performance de conduite

bonnes options

look agressif

rapport qualité/prix

Guidage par menu un peu fatigant

absence d'option du Quickshifter

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 RS vs Kawasaki Z900 70kW

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 RS 2018 and a Kawasaki Z900 70kW 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 RS 2018 is about 40% higher. Compared to Kawasaki Z900 70kW 2020 there are more Kawasaki Z900 RS 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 28 compared to 5. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 RS with 154 days compared to 197 days for a Kawasaki Z900 70kW. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS and 10 reviews for the Kawasaki Z900 70kW since model year 2018. The first review for the Kawasaki Z900 RS was published on 9/6/2017 and now has more than 63,700 views. This compares to more than 104,300 views for the first review on Kawasaki Z900 70kW published on 11/23/2018.

Prix Kawasaki Z900 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900 70kW

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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