Ducati Scrambler Icon 2015 vs. Yamaha XSR700 XTribute 2022

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 XTribute 2022

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Vue d’ensemble - Ducati Scrambler Icon 2015 vs Yamaha XSR700 XTribute 2022

When comparing the Ducati Scrambler Icon 2015 and the Yamaha XSR700 XTribute 2022, it is clear that both bikes have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Ducati Scrambler Icon 2015, one of its main strengths lies in its engine. With a power output of 75 HP and torque of 68 Nm, the Scrambler Icon delivers a wonderful throttle response and a linear development of power. It provides a punch from below, making it a thrilling ride. Additionally, the air-cooled engine adds to the classic appeal of the bike.

In terms of the chassis, the Scrambler Icon offers a sporty and firm ride. There is no soft slap or instability, ensuring a confident and enjoyable riding experience. Furthermore, the bike's aesthetics are simply beautiful, with its iconic design capturing the essence of a naked bike.

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

On the other hand, the Ducati Scrambler Icon 2015 does have a weakness in its thin handlebars. Some riders may find that a tapered aluminium handlebar would be more visually appealing and provide a better grip.

Moving on to the Yamaha XSR700 XTribute 2022, this bike also has its own set of strengths. The engine of the XSR700 XTribute is powerful, delivering 73.4 HP and 67 Nm of torque. This ensures a thrilling ride and ample power for any situation. Additionally, the bike offers a comfortable riding position, allowing riders to enjoy long journeys without discomfort.

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 XTribute 2022

The Yamaha XSR700 XTribute 2022 is known for its agile handling, making it a joy to ride on twisty roads or in urban environments. The bike's cool look adds to its appeal, with a retro-inspired design that pays homage to Yamaha's heritage. It is also worth noting that the XSR700 XTribute is a great bike for beginners, as well as experienced riders who will appreciate its performance for many years.

However, the Yamaha XSR700 XTribute 2022 does have a weakness in its soft chassis. Some riders may find that it lacks the firmness and stability of other bikes in its class. Additionally, the XSR700 XTribute has relatively few electronics compared to some of its competitors, which may be a drawback for riders who prioritize advanced technology and features.

In conclusion, both the Ducati Scrambler Icon 2015 and the Yamaha XSR700 XTribute 2022 have their own unique strengths and weaknesses. The Scrambler Icon excels in terms of its engine performance, chassis stability, and beautiful aesthetics. On the other hand, the XSR700 XTribute offers a powerful engine, comfortable riding position, agile handling, and a cool retro-inspired look. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Scrambler Icon 2015 par rapport à Yamaha XSR700 XTribute 2022

Ducati Scrambler Icon 2015
Yamaha XSR700 XTribute 2022

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage88 mmAlésage80 mm
CourseCourse66 mmCourse68.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur75 chPuissance du moteur73.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,250 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple67 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,750 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression11.5
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres2
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre2Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée803 cm³Cylindrée689 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,075 mm
LargeurLargeur845 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,130 mm
EmpattementEmpattement1,445 mmEmpattement1,405 mm
Hauteur de selleHauteur de selle790 mmHauteur de selle855 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)186 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)190 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.5 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Avec le Scrambler, Ducati a lancé une machine qui prendra difficilement sa place sur le terrain du rétro. Parce qu'elle n'est pas seulement incroyablement belle, mais qu'elle fonctionne aussi très bien dans l'esprit du sport.

Moteur : tout simplement parfait, réponse à l'accélération magnifique, déploiement linéaire, pas de changement de charge, punch digne de ce nom depuis le bas

châssis : fermeté sportive, pas de mollesse

optique : tout simplement belle comme une image

guidon fin : un guidon en aluminium conifié serait plus esthétique

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 XTribute 2022

La Yamaha XSR700 est déjà une moto cool dans sa version standard, mais la XTribute va encore plus loin. Avec sa peinture classique et ses jolis détails qui lui donnent une allure de scrambler, elle sort du lot et suscite une véritable fierté chez son propriétaire. Grâce à son guidon haut, elle semble encore plus agile - un vrai coup de cœur !

moteur puissant

position assise confortable

maniabilité agile

look cool

super vélo pour débuter et pour de nombreuses années à venir

châssis souple

peu d'électronique

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Scrambler Icon vs Yamaha XSR700 XTribute

There are a few key differences between a Ducati Scrambler Icon 2015 and a Yamaha XSR700 XTribute 2022. In terms of price, the actual average price of a Yamaha XSR700 XTribute 2022 is about 25% higher. A Ducati Scrambler Icon 2015 experiences a loss of 560 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 180 USD for a Yamaha XSR700 XTribute 2022. Compared to Yamaha XSR700 XTribute 2022 there are less Ducati Scrambler Icon 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 21. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Icon with 72 days compared to 149 days for a Yamaha XSR700 XTribute. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Ducati Scrambler Icon and 5 reviews for the Yamaha XSR700 XTribute since model year 2019. The first review for the Ducati Scrambler Icon was published on 10/1/2014 and now has more than 25,400 views. This compares to more than 50,600 views for the first review on Yamaha XSR700 XTribute published on 10/1/2018.

Prix Ducati Scrambler Icon

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha XSR700 XTribute

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH