KTM 690 SMC R 2019 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Loading...

Vue d’ensemble - KTM 690 SMC R 2019 vs KTM 1290 Super Adventure S 2017

The KTM 690 SMC R 2019 and the KTM 1290 Super Adventure S 2017 are both high-performance motorcycles, but they cater to different riding preferences and purposes.

The KTM 690 SMC R 2019 is a supermoto bike that is designed for pure fun and agility. It is powered by a powerful single-cylinder engine with 74 hp, offering a thrilling riding experience. The bike has playful handling, making it easy to maneuver in tight corners and urban environments. It is a lightweight machine with a dry weight of 147 kg, contributing to its nimble nature.

In terms of electronics, the KTM 690 SMC R 2019 comes with a high-quality electronics package, including advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and ride by wire. It also features a quickshifter as standard, allowing for seamless gear changes. The bike has a sleek design and is a real statement at bikertreffen, attracting attention wherever it goes.

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

However, the KTM 690 SMC R 2019 has some weaknesses. It is only conditionally suitable for long-distance travel due to its supermoto nature, which prioritizes agility over comfort. Additionally, the speedometer unit is described as very spartan, lacking some of the modern features found in other motorcycles.

On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure S 2017 is an enduro motorcycle that offers a balance between on-road and off-road capabilities. It is equipped with a powerful 160 hp engine, providing ample power for both highway cruising and off-road adventures. The bike has precise handling, allowing riders to confidently navigate various terrains.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

In terms of electronics, the KTM 1290 Super Adventure S 2017 offers a comprehensive package. It features advanced rider assistance systems such as ABS, suspension electronically adjustable, riding modes, ride by wire, and traction control. The bike also has a quickshifter, making gear changes smooth and effortless. It boasts a large TFT display that is easy to read and provides essential information to the rider. The LED headlights with cornering lights enhance visibility during night rides.

However, the KTM 1290 Super Adventure S 2017 has some weaknesses. It is priced higher than the KTM 690 SMC R 2019, making it less accessible to some riders. The height adjustment of the windshield is power-consuming, which may be inconvenient for riders who frequently adjust it.

In conclusion, the KTM 690 SMC R 2019 and the KTM 1290 Super Adventure S 2017 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM 690 SMC R 2019 excels in agility and fun, while the KTM 1290 Super Adventure S 2017 offers a balance between on-road and off-road capabilities. Riders should consider their riding preferences and intended use to choose the bike that best suits their needs.

Caractéristiques techniques KTM 690 SMC R 2019 par rapport à KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 690 SMC R 2019
KTM 1290 Super Adventure S 2017

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage105 mmAlésage108 mm
CourseCourse80 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur75 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple73.5 NmCouple140 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,600 tr/minTr/min au couple6,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.7 Taux de compression13.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon50 mmAlésage du papillon52 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesCulbuteur, OHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée690 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement215 mmDébattement200 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement240 mmDébattement200 mm

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.6 degréAngle de tête de fourche64 degré
ChasseChasse107.7 mmChasse120 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre267 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,470 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle890 mmHauteur de selle860 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)147 kgPoids à sec (avec ABS)215 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.5 lCapacité du réservoir de carburant23 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Si l'on veut goûter au plaisir du supermotard sans filtre sur la route, la KTM 690 SMC R est le seul choix possible. La LC4 a certes été fortement cultivée entre-temps, mais elle apporte toujours les vertus que l'on attend d'un monocylindre. Différentes aides à la conduite peuvent également être activées au choix, mais elles ne sont pas obligatoires ! Grâce à son faible poids, elle peut être lancée dans les virages comme un vélo et - si on le peut - être transférée sur la roue arrière de manière ludique. Seul l'affichage pourrait faire l'objet d'une cure de jouvence de la part de KTM, car il donne rapidement l'impression de se trouver encore dans les années 90. Mais les vrais fans de supermotard ne s'y arracheront pas les cheveux.

monocylindre puissant - 74 CV!

performance de conduite ludique

pure machine de plaisir

package électronique de haute qualité

Quickshifter + de série

une vraie déclaration au rendez-vous des bikers

pas très adapté aux longs trajets

unité tachymétrique très spartiate

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

La KTM 1290 Super Adventure S est plus qu'une moto d'aventure sportive - c'est une machine de sport qui peut aussi faire des randonnées. Le moteur de 160 ch n'est pas seulement extrêmement puissant, il est aussi très facile à utiliser et donne envie de rouler de manière sportive. Les nombreux systèmes d'assistance électroniques comme le contrôle de traction, la suspension semi-active, les différents modes et l'ABS en virage contribuent également à ce que l'on se sente parfaitement à l'aise sur la 1290 Super Adventure S. Enfin, l'énorme écran TFT et d'autres gadgets comme le système Race-on ou My Ride sont tout à fait convaincants.

moteur puissant

maniabilité précise

contrôle de traction amusant

ABS en virage de série

écran TFT géant facile à lire

Quickshifter

phares à LED avec éclairage en virage

tout-terrain

prix élevé

réglage de la hauteur du pare-brise nécessitant beaucoup de force

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 690 SMC R vs KTM 1290 Super Adventure S

There are a few key differences between a KTM 690 SMC R 2019 and a KTM 1290 Super Adventure S 2017. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure S 2017 is about 37% higher. Compared to KTM 1290 Super Adventure S 2017 there are less KTM 690 SMC R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 26. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 68 days compared to 80 days for the KTM 690 SMC R. Since model year 2012 1000PS.de editors have written 14 reviews for the KTM 690 SMC R and 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S since model year 2017. The first review for the KTM 690 SMC R was published on 3/27/2015 and now has more than 27,500 views. This compares to more than 32,200 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure S published on 10/12/2016.

Prix KTM 690 SMC R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Adventure S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH