Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. BMW R 1250 GS 2022

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs BMW R 1250 GS 2022

When comparing the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and the BMW R 1250 GS 2022, it is evident that both motorcycles have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Suzuki V-Strom 1050DE 2023, one of its main strengths is its powerful V-twin engine. With an engine power of 107 HP and torque of 100 Nm, it offers ample power for both on-road and off-road adventures. Additionally, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 features a simple but high-quality electronics package with intuitive operation, making it easy for riders to control and adjust settings. The ergonomics of the motorcycle are also well-designed, providing comfort for both sitting and standing positions. The gravel mode and off-road ABS further enhance its off-road capabilities. In terms of long-distance comfort, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 offers a balanced and comfortable riding experience. Furthermore, the motorcycle is known for its robustness, toughness, and reliability, ensuring that riders can depend on it in various conditions. The retro look of the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is also well-received by many, adding to its appeal. Lastly, the reasonable price of the motorcycle makes it an attractive option for riders looking for a versatile and capable adventure bike.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2022 boasts an extremely torquey boxer engine, with an engine power of 136 HP and torque of 143 Nm. This engine provides strong acceleration and power delivery, making it suitable for various riding situations. The comfortable seating position of the BMW R 1250 GS 2022 is another strength, particularly for long-distance rides. The motorcycle also offers great app integration and a sophisticated operating concept, allowing riders to easily connect and control various features. The ergonomics of the motorcycle are well-designed, providing a comfortable and confident riding experience. Additionally, the BMW R 1250 GS 2022 offers many customization options, allowing riders to personalize their bike according to their preferences. The handling of the motorcycle is also praised, with strong confidence in the front end and easy driveability.

However, both motorcycles have their weaknesses as well. The Suzuki V-Strom 1050DE 2023 appears large and somewhat unwieldy when maneuvering, which can be a disadvantage for riders in tight spaces. The above-average weight of the motorcycle may also pose challenges for some riders, particularly in off-road situations. Additionally, the suspension travel of the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 could be greater, limiting its off-road capabilities.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2022 has some weaknesses to consider. Shifting at low revs can be awkward, which may require riders to adjust their riding style accordingly. The seat of the BMW R 1250 GS 2022 is also criticized for being too lax, which may result in discomfort during long rides. Furthermore, the brakes and suspension of the motorcycle are considered to be no longer on par with the strong competition in the market.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and the BMW R 1250 GS 2022 have their own strengths and weaknesses. The Suzuki V-Strom 1050DE 2023 excels in terms of its powerful engine, simple electronics package, good ergonomics, and reasonable price. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2022 stands out with its torquey engine, comfortable seating position, great app integration, and customization options. However, it is important for riders to consider their specific needs and preferences when choosing between these two motorcycles.

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 1050DE 2023 par rapport à BMW R 1250 GS 2022

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
BMW R 1250 GS 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurBoxer
AlésageAlésage100 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse66 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur107 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple100 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée1,037 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantTelelever
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre37 mm
DébattementDébattement170 mmDébattement190 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement169 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.5 degréAngle de tête de fourche62.9 degré
ChasseChasse126 mmChasse109 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre305 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre276 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,390 mmLongueur2,207 mm
LargeurLargeur960 mmLargeur952.5 mm
EmpattementEmpattement1,595 mmEmpattement1,525 mm
Hauteur de selleHauteur de selle880 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)252 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)249 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie384 kmAutonomie421 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2120 g/kmÉmissions combinées de CO2110 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.75 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire88 dBBruit stationnaire88 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementFeux de virage, Phares LED, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Avec le remaniement et l'extension des modèles 1050, Suzuki propose désormais à chacun le grand V-Strom qui lui convient. Ceux qui savent d'emblée qu'ils resteront presque exclusivement sur la route trouveront dans le modèle standard un compagnon de voyage fiable ou un copain pour tous les jours, ceux qui veulent se limiter dans le choix des chemins et qui veulent aussi régulièrement rouler sur des terrains non stabilisés trouveront désormais dans le DE un bon choix. L'argument principal reste cependant ce moteur qui, avec ses 107 ch et surtout son couple généreux, ne laisse rien à désirer.

moteur à forte puissance de traction

ensemble électronique de haute qualité

excellente ergonomie

très bon mode Gravel

ABS tout-terrain

utilisation intuitive de l'électronique

confort sur longue distance

look rétro réussi

poids élevé

les débattements de suspension pourraient être plus importants

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

En 2022, la BMW R 1250 GS se présente toujours comme une moto très complète. Souveraine et bien équilibrée, elle convainc lors des sorties intensives. La moto marque des points grâce à son magnifique moteur, à son excellente ergonomie et à ses aides à la conduite adaptées à la pratique, y compris la formidable intégration d'applications. Mais en comparaison directe avec d'autres enduros de voyage de la ligue supérieure, elle montre entre-temps ses premières faiblesses au niveau de l'équipement et des composants installés. En revanche, les 136 ch du moteur boxer sont convaincants en toutes circonstances.

Moteur boxer extrêmement coupleux

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

intégration d'apps géniale

concept de commande sophistiqué

ergonomie géniale

nombreuses possibilités de personnalisation

excellente maniabilité avec une grande confiance dans l'avant

conduite facile

Changements de vitesses délicats à bas régime

selle trop molle

freins et suspensions ne sont plus au niveau de la forte concurrence

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 1050DE vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and a BMW R 1250 GS 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2022 is about 52% higher. Compared to BMW R 1250 GS 2022 there are more Suzuki V-Strom 1050DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 107 compared to 36. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 days compared to 95 days for the Suzuki V-Strom 1050DE. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Suzuki V-Strom 1050DE and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the Suzuki V-Strom 1050DE was published on 9/5/2022 and now has more than 23,300 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Prix Suzuki V-Strom 1050DE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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