KTM 1290 Super Duke R 2016 vs. KTM 1190 RC8 R 2012

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1190 RC8 R 2012

KTM 1190 RC8 R 2012

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke R 2016 vs KTM 1190 RC8 R 2012

The KTM 1290 Super Duke R 2016 and the KTM 1190 RC8 R 2012 are both powerful motorcycles with impressive specifications.

Starting with the engine and drive train, the KTM 1290 Super Duke R 2016 has a larger bore and stroke compared to the KTM 1190 RC8 R 2012, resulting in a higher displacement of 1301cc compared to 1195cc. The Super Duke R also has a higher engine power of 173 HP compared to 175 HP of the RC8 R. However, the Super Duke R has a higher torque of 144 Nm compared to 127 Nm of the RC8 R. Both bikes have a high compression ratio, with the Super Duke R having a ratio of 13.2 and the RC8 R having a ratio of 13.5.

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks with WP brand. The chassis of both bikes is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame type. The front brakes of both bikes have four pistons and use radial technology, with Brembo brand.

When it comes to dimensions and weights, the Super Duke R has a wider front tire width of 120mm compared to the RC8 R's 120mm. Both bikes have the same front and rear tire diameter of 17 inches and the same rear tire width of 190mm. The Super Duke R has a longer wheelbase of 1482mm compared to the RC8 R's 1425mm. The seat height of the Super Duke R is also higher at 835mm compared to the RC8 R's 805mm. The Super Duke R has a larger fuel tank capacity of 18 liters compared to the RC8 R's 16.5 liters.

In terms of strengths, the Super Duke R has a monstrous engine and torque, with a wide rev range and little vibration. It also has strong brakes, extensive electronics, and great extras. The bike is known for its high-quality details and unrivaled aggressive looks. On the other hand, the RC8 R has well-tuned suspension elements, making it fairly agile, and acceptable brakes. It also has positive cornering abilities.

KTM 1190 RC8 R 2012

KTM 1190 RC8 R 2012

As for weaknesses, the Super Duke R has an automatic gearshift that some riders find a little too coarse. The RC8 R, on the other hand, has a performance that could be higher and is primarily designed for country roads.

Overall, both the KTM 1290 Super Duke R 2016 and the KTM 1190 RC8 R 2012 are impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Super Duke R excels in terms of engine power, torque, and aggressive looks, while the RC8 R shines in its suspension tuning and agility.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke R 2016 par rapport à KTM 1190 RC8 R 2012

KTM 1290 Super Duke R 2016
KTM 1190 RC8 R 2012

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage108 mmAlésage105 mm
CourseCourse71 mmCourse69 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur173 chPuissance du moteur175 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,870 tr/minTr/min à la puissance max.10,250 tr/min
CoupleCouple144 NmCouple127 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression13.5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée1,195 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP

Suspension arrière

MarqueMarqueWPMarqueWP

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,425 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle805 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant16.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM ne connaît pas de retour en arrière et KTM ne connaît pas de pardon. C'est pourquoi la nouvelle 1290 Super Duke R est certes un peu plus maniable que sa devancière, mais aussi un peu plus puissante et rapide. Dès 2500 tours, plus de 100 Nm sont disponibles, le maximum est de 141, la puissance maximale est indiquée à 177 CV. Cela peut être trop, mais pas forcément. L'électronique reste le parachute de secours dans cette catégorie où le développement continue d'avancer à grands pas. KTM a commencé là où il y avait des difficultés, c'est-à-dire la stabilité. Les modifications apportées à la géométrie et au châssis l'ont nettement améliorée, ce qui rend la chevauchée de la bête non seulement plus rapide, mais aussi plus sûre. La maniabilité n'en est pas moins radicale et les gènes du supermotard sont plus visibles que sur n'importe quelle autre moto naked. Il ne peut y avoir qu'une seule Super Duke.

moteur et couple monstrueux

large plage de régime

peu de vibrations

freins puissants

électronique complète

supers extras

détails de qualité

look agressif sans concurrence

Automate de commande un peu trop grossier

KTM 1190 RC8 R 2012

KTM 1190 RC8 R 2012

La RC8 de KTM a entre-temps mûri pour devenir une bonne moto. Le processus de maturation a malheureusement duré un peu trop longtemps. Les caractéristiques du moteur sont bonnes, le châssis aussi, et la moto se comporte très bien sur la route comme sur la piste de course.

Eléments de suspension bien réglés

assez agile

freinage acceptable

passages en courbe positifs.

La puissance pourrait être plus élevée

conçue en premier lieu pour la route.

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke R vs KTM 1190 RC8 R

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke R 2016 and a KTM 1190 RC8 R 2012. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. A KTM 1290 Super Duke R 2016 experiences a loss of 670 USD in one year and 1,840 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 2,140 USD and 3,070 USD for a KTM 1190 RC8 R 2012. Compared to KTM 1190 RC8 R 2012 there are more KTM 1290 Super Duke R 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 25 compared to 4. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 81 days compared to 114 days for a KTM 1190 RC8 R. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R and 19 reviews for the KTM 1190 RC8 R since model year 2009. The first review for the KTM 1290 Super Duke R was published on 11/8/2012 and now has more than 4,900 views. This compares to more than 8,000 views for the first review on KTM 1190 RC8 R published on 11/10/2008.

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1190 RC8 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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