KTM 990 Super Duke R 2013 vs. Aprilia RSV 1000 R (RSV Mille R) 2009

KTM 990 Super Duke R 2013

Aprilia RSV 1000 R (RSV Mille R) 2009

Caractéristiques techniques KTM 990 Super Duke R 2013 par rapport à Aprilia RSV 1000 R (RSV Mille R) 2009

KTM 990 Super Duke R 2013

Aprilia RSV 1000 R (RSV Mille R) 2009

KTM 990 Super Duke R 2013

Aprilia RSV 1000 R (RSV Mille R) 2009

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	101 mm	Alésage	97 mm
Course	Course	62.4 mm	Course	67.5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	125 ch	Puissance du moteur	143 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	10,000 tr/min
Couple	Couple	100 Nm	Couple	103 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	7,000 tr/min	Tr/min au couple	8,000 tr/min
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	999 cm³	Cylindrée	998 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	WP	Marque	Sachs

Suspension arrière

Marque	Marque	WP	Marque	Sachs

Freins avant

Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,450 mm	Empattement	1,410 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	850 mm	Hauteur de selle	810 mm
Poids en ordre de marche	Poids en ordre de marche	186 kg	Poids en ordre de marche	210 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	18.5 l	Capacité du réservoir de carburant	18 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 990 Super Duke R 2013

Le moteur, le châssis et les freins ont parfaitement surmonté l'épreuve de la course. La presse mondiale a été convaincue et couvre désormais dans le monde entier une course sur une moto de course qui est en fait une moto de route tout à fait normale avec une immatriculation, une garantie et une plaque d'immatriculation.

Moteur puissant

beaucoup de puissance

performance de conduite positive

design sophistiqué

possibilités de réglage

système de freinage.

Le châssis n'est pas adapté aux débutants

l'aspect visuel est resté le même.