Yamaha XSR700 2017 vs. Fantic Caballero 700 2023

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Fantic Caballero 700 2023

Fantic Caballero 700 2023

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Vue d’ensemble - Yamaha XSR700 2017 vs Fantic Caballero 700 2023

The Yamaha XSR700 model year 2017 and the Fantic Caballero 700 model year 2023 are both naked bikes with similar engine specifications. They both have a 689cc inline twin-cylinder engine that produces 75 horsepower and 68-69 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and the cooling system is liquid-cooled.

In terms of suspension, the Yamaha XSR700 2017 features a telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. On the other hand, the Fantic Caballero 700 2023 has an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. Both bikes have a steel frame.

When it comes to braking, the Yamaha XSR700 2017 has double disc brakes at the front with a diameter of 282mm. The Fantic Caballero 700 2023, on the other hand, has a single disc brake at the front with a larger diameter of 330mm. Both bikes are equipped with ABS.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

In terms of dimensions, the Fantic Caballero 700 2023 has a slightly larger wheelbase of 1460mm compared to the 1405mm wheelbase of the Yamaha XSR700 2017. The seat height of the Fantic Caballero 700 2023 is also slightly higher at 830mm compared to the 815mm seat height of the Yamaha XSR700 2017. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters.

Now let's move on to the strengths and weaknesses of each bike. The Yamaha XSR700 2017 is praised for its wonderful engine, solid workmanship, cool retro look, and a large range of original accessories. It also has a great automatic gearshift, sporty and tight chassis, and is easy to drive, making it enjoyable for riders of all ages.

On the other hand, the Fantic Caballero 700 2023 is commended for its agile and reliable CP2 engine from Yamaha, comfortable riding position, and good everyday Pirelli tires. It also has a gorgeously authentic scrambler look and is equipped with cornering ABS for added safety.

Fantic Caballero 700 2023

Fantic Caballero 700 2023

In terms of weaknesses, the Yamaha XSR700 2017 is criticized for the readability of its display, the license plate holder being a matter of taste, and a lack of consistency in some design details. It also has poor wind protection when driving at high speeds due to its concept.

The Fantic Caballero 700 2023, on the other hand, has a weakness in having only one single disc brake at the front, which may affect its braking performance. It also has a set-up torque issue when braking in an inclined position.

In conclusion, both the Yamaha XSR700 2017 and the Fantic Caballero 700 2023 are solid naked bikes with similar engine specifications. They have their own strengths and weaknesses, with the Yamaha XSR700 2017 offering a cool retro look and a wide range of accessories, while the Fantic Caballero 700 2023 provides a comfortable riding position and a stylish scrambler look with cornering ABS.

Caractéristiques techniques Yamaha XSR700 2017 par rapport à Fantic Caballero 700 2023

Yamaha XSR700 2017
Fantic Caballero 700 2023
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Yamaha XSR700 2017
Yamaha XSR700 2017
Fantic Caballero 700 2023
Fantic Caballero 700 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage80 mmAlésage80 mm
CourseCourse68.6 mmCourse68.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur75 chPuissance du moteur75 ch
CoupleCouple68 NmCouple69 Nm
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée689 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement130 mmDébattement150 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement150 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre330 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS de virage, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,460 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

La XSR est pour moi la moto parfaite pour le quotidien. Elle est un régal pour les yeux, elle est incroyablement puissante, tout en étant légère et agile. La position d'assise permet de longues sorties, car les bagages peuvent être portés sans problème sur le dos. La XSR elle-même ne sait pas vraiment ce qu'elle veut être maintenant. Mais je trouve trouve le mélange qui en résulte plutôt intéressant. Pour ceux qui ne veulent pas (ou ne peuvent pas) avoir plusieurs motos dans leur garage, la XSR est un très bon choix. est bien servie. Elle apporte tout ce que l'on attend d'une moto. Dans un hôtel, on parlerait d'une offre tout compris. Elle est parfaite pour pour les trajets quotidiens au bureau, pour les excursions du week-end et les petits tours dans le sud. Même avec un passager, la moto se déplace très facilement. Comme d'habitude chez Yamaha, la moto donne une impression de solidité. Ici, tout fonctionne. L'échappement est agréablement silencieux, mais à partir de 5000 tours, il produit un son très agréable et puissant. L'arrière est une question de goût. Personnellement, je modifierais l'arrière et j'enlèverais les éléments en plastique. En outre, je trouve que les rétroviseurs standard sont un peu grands. Ici, l'aspect rétro n'a pas été totalement respecté. Mais cela peut être modifié grâce aux de nombreux accessoires, très rapidement et facilement. Le tableau de bord est en principe bien lisible. Cependant, de nombreuses informations sont sont logées dans l'espace. C'est là que le design et la fonctionnalité se confondent un peu. Résumé en une phrase : Le vélo parfait pour tous les défis.

Moteur magnifique

Finition solide

Look rétro cool

Large gamme d'accessoires d'origine

Changement de vitesse automatique génial

Châssis sportif et ferme

Conduite facile

Un plaisir pour les jeunes et les moins jeunes

Lisibilité de l'écran

le support de la plaque d'immatriculation est une affaire de goût

manque de cohérence dans certains détails du design

mauvaise protection contre le vent en raison du concept lors de la conduite à grande vitesse.

Fantic Caballero 700 2023

Fantic Caballero 700 2023

La Fantic Caballero 700 est une petite supercherie, mais une super super supercherie ! En effet, le moteur de cette Italienne proviendrait du Japon, où il est connu sous le nom de CP2 et propulse des modèles à succès comme la MT-07 ou la Tenere 700. Par conséquent, la Fantic, avec ses 188 kg prête à rouler, est agile et poussive. Ajoutez à cela une maniabilité agréablement simple et une position de conduite confortable, ainsi qu'un look authentique et ravissant, et vous obtenez un très bon scrambler. Comme les pneus fonctionnent bien et que seule la roue avant de 19 pouces, plus grande, empêche une maniabilité encore plus agile, l'attachement au style scrambler est ici aussi tout à fait acceptable.

moteur CP2 agile et fiable de Yamaha

position de conduite confortable

bons pneus Pirelli, adaptés à un usage quotidien

look scrambler authentique et ravissant

ABS en virage

Un seul frein à disque à l'avant

Couple propice au freinage en position inclinée

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XSR700 vs Fantic Caballero 700

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2017 and a Fantic Caballero 700 2023. In terms of price, the actual average price of a Fantic Caballero 700 2023 is about 34% higher. Compared to Fantic Caballero 700 2023 there are less Yamaha XSR700 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 20. With 91 days it takes the same amount of time to sell a Yamaha XSR700 or a Fantic Caballero 700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 5 reviews for the Fantic Caballero 700 since model year 2023. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 7/22/2015 and now has more than 13,700 views. This compares to more than 45,500 views for the first review on Fantic Caballero 700 published on 11/9/2022.

Prix Yamaha XSR700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Fantic Caballero 700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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