Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

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Vue d’ensemble - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

In terms of engine and drive train, the Ducati Multistrada V2 S 2022 is equipped with a V-type engine with a bore of 94 mm and a stroke of 67.5 mm. It has an engine power of 113 HP and a torque of 94 Nm. The starter is electric and the transmission is via a chain. The bike has 2 cylinders and a displacement of 937 ccm. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 features an in-line crankpin offset engine with a bore of 80 mm and a stroke of 68.6 mm. It has an engine power of 73 HP and a torque of 68 Nm. The starter is also electric and the transmission is via a chain. Similar to the Ducati, it has 2 cylinders but with a smaller displacement of 689 ccm.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The Ducati Multistrada V2 S 2022 has a front suspension brand of Kayaba with a diameter of 48 mm and a travel of 170 mm. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension also has a travel of 170 mm and can be adjusted for compression, preload, and rebound. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 also has a front suspension brand of Kayaba but with a smaller diameter of 43 mm. It has a longer travel of 230 mm and can also be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension has a travel of 220 mm and can be adjusted for compression, preload, and rebound.

In terms of chassis, the Ducati Multistrada V2 S 2022 has a tubular frame type with a rake of 64.8 degrees and a trail of 105.7 mm. The Yamaha Tenere 700 World Raid 2023, on the other hand, has a double cradle, central tube frame type with a rake of 27 degrees and a trail of 105 mm.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Both bikes have double disk brakes at the front. The Ducati Multistrada V2 S 2022 is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, a quickshifter, and traction control. The Yamaha Tenere 700 World Raid 2023, on the other hand, only has ABS as its advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, the Ducati Multistrada V2 S 2022 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170 mm with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1594 mm and a seat height of 830 mm. The kerb weight, including ABS, is 225 kg and it has a fuel tank capacity of 20 liters. The Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 has a larger front tire diameter of 21 inches and a smaller rear tire width of 150 mm with a diameter of 18 inches. It has a slightly longer wheelbase of 1595 mm and a higher seat height of 890 mm. The kerb weight, including ABS, is slightly lighter at 220 kg and it has a larger fuel tank capacity of 23 liters.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

In terms of equipment, the Ducati Multistrada V2 S 2022 is equipped with an adjustable windscreen. The Yamaha Tenere 700 World Raid 2023, on the other hand, has additional equipment such as connectivity, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V2 S 2022 is praised for its very agile engine from 6000 revs, versatile and semi-active chassis, brakes with good control, sporty yet comfortable seating position, suitability for smaller riders, extensive standard equipment, good wind protection with easy adjustment, and comfort for the pillion rider. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 is praised for its high-torque and finely controllable engine, good ergonomics, long range, and powerful chassis with plenty of reserves.

In terms of weaknesses, the Ducati Multistrada V2 S 2022 is criticized for engine jerks at low revs, gearbox not shifting quite cleanly in the lower gears, and a quickshifter that is not perfect. The Yamaha Tenere 700 World Raid 2023, on the other hand, is criticized for the tank getting in the way on steep uphill sections, brakes that could do with more bite on the road, and a ticklish rotary wheel and ABS deactivation that can be tedious in the long run.

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada V2 S 2022 par rapport à Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022
Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage94 mmAlésage80 mm
CourseCourse67.5 mmCourse68.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur113 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple94 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromique, DOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée689 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement170 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement170 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau, Tube central
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.8 degréAngle de tête de fourche27 degré
ChasseChasse105.7 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre282 mm
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,594 mmEmpattement1,595 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle890 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)225 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)220 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant23 l

Équipement

ÉquipementÉquipementpare-brise réglableÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V2 S est une moto de voyage extrêmement agile et en même temps confortable, qui procure un plaisir incroyable dans les épingles, mais qui brille aussi par son confort sur les longues distances. Grâce à une hauteur de selle abaissée, à un arc d'entrejambe nettement plus court et à un silence de fonctionnement du moteur amélioré (du moins pour une Ducati), même les personnes de petite taille et moins expérimentées peuvent goûter à ce merveilleux plaisir de conduite en toute sérénité. Elle s'adresse avant tout aux pilotes qui aiment une approche plus sportive, mais qui ne veulent pas pour autant manquer d'un certain confort lors de la randonnée.

moteur très agile à partir de 6000 tours

châssis polyvalent et semi-actif

freins bien dosés

position de conduite sportive mais confortable

bien adaptée aux pilotes de petite taille

équipement de série complet

bonne protection contre le vent avec réglage facile

agréable pour le passager

Moteur saccadé à bas régime

boîte de vitesses pas très propre dans les rapports inférieurs

Quickshifter n'est pas parfait

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Robuste, équilibrée et facile à utiliser - c'est ainsi que l'on peut décrire la Yamaha Ténéré 700 World Raid après le Bosnia Rally. Ceux qui le souhaitent viennent à bout des off-roads les plus difficiles avec elle. Mais ceux qui n'ont pas besoin de parcourir de longues distances préfèreront la légèreté de la T7 standard. Le réservoir large du World Raid se fait en effet ressentir dans l'ergonomie et la maniabilité. En revanche, le châssis souple encaisse bien les off-roads difficiles et, grâce à l'amortisseur de direction, le vélo reste très stable même sur les chemins de terre rapidement survolés. La procédure compliquée de désactivation de l'ABS agace à la longue. On souhaiterait ici une simple touche "arrêt". En fin de compte, le World Raid, comme son nom l'indique, s'adresse particulièrement aux voyageurs du monde entier et est très bien conçu à cet égard, avec une grande autonomie et un grand confort tout-terrain.

Moteur au couple élevé et au dosage précis

Ergonomie réussie

Autonomie élevée

Châssis puissant avec beaucoup de réserves

Le réservoir est gênant dans les montées raides

les freins auraient besoin de plus de mordant sur la route

la molette grêlée et la coupure de l'ABS sont pénibles à la longue

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada V2 S vs Yamaha Tenere 700 World Raid

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V2 S 2022 and a Yamaha Tenere 700 World Raid 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V2 S 2022 is about 50% higher. Compared to Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 there are less Ducati Multistrada V2 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 64. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 World Raid with 42 days compared to 103 days for the Ducati Multistrada V2 S. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S and 11 reviews for the Yamaha Tenere 700 World Raid since model year 2022. The first review for the Ducati Multistrada V2 S was published on 9/30/2021 and now has more than 29,000 views. This compares to more than 32,200 views for the first review on Yamaha Tenere 700 World Raid published on 2/15/2022.

Prix Ducati Multistrada V2 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha Tenere 700 World Raid

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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