Kawasaki Z900 2018 vs. KTM 790 Duke 2020

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2018 vs KTM 790 Duke 2020

The Kawasaki Z900 2018 and the KTM 790 Duke 2020 are both naked bikes that offer powerful performance and sporty handling. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Kawasaki Z900 2018 is equipped with a 948cc inline-four engine that delivers 125.4 horsepower. On the other hand, the KTM 790 Duke 2020 features a 799cc inline-two engine with a slightly lower power output of 105 horsepower. Both bikes utilize fuel injection systems and liquid cooling for optimal performance.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions at the rear. The Kawasaki Z900 2018 offers adjustable preload and rebound settings for the rear shock absorber, while the KTM 790 Duke 2020 only allows for rear preload adjustment. Additionally, the rear suspension on the Kawasaki Z900 2018 is made of aluminum, providing a lightweight and durable construction.

In terms of chassis, the Kawasaki Z900 2018 features a steel frame with a double cradle design, while the KTM 790 Duke 2020 utilizes a chromium-molybdenum tubular frame. Both frames are designed to provide stability and agility during rides.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

When it comes to braking systems, both bikes are equipped with double disk brakes at the front with a diameter of 300mm. The Kawasaki Z900 2018 uses four-piston calipers, while the KTM 790 Duke 2020 features radial technology for enhanced braking performance. Both bikes also come with ABS as part of their advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire sizes, with a width of 120mm and a diameter of 17 inches. The Kawasaki Z900 2018 has a wheelbase of 1450mm and a seat height of 795mm, while the KTM 790 Duke 2020 has a slightly longer wheelbase of 1475mm and a higher seat height of 825mm.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2018 offers a powerful and smooth engine, producing a great sound. It also has a sharp and sporty look, along with a low seating position for easy handling and maneuverability.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

On the other hand, the KTM 790 Duke 2020 boasts a high-revving two-cylinder engine and comes with a quickshifter as standard, allowing for seamless gear shifts. It also has a well-tuned chassis and playful handling, making it a fun bike to ride. The KTM 790 Duke 2020 also comes with a high-quality electronics package, including ABS, riding modes, and traction control. It features a TFT display for clear and easy-to-read information. Additionally, the KTM 790 Duke 2020 offers a good price/performance ratio, making it an attractive option for riders.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 2018 lacks traction control, which may be a downside for riders looking for additional safety features. Additionally, the knee angle on the Kawasaki Z900 2018 may be strenuous for tall riders during long rides.

On the other hand, the KTM 790 Duke 2020 only allows for suspension spring preload adjustment at the rear, which may limit customization options for some riders.

Overall, both the Kawasaki Z900 2018 and the KTM 790 Duke 2020 offer impressive performance and handling. The choice between the two models ultimately depends on the rider's preferences and priorities, whether it be power, handling, electronics, or price.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2018 par rapport à KTM 790 Duke 2020

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Différences
Kawasaki Z900 2018
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KTM 790 Duke 2020
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage88 mm
CourseCourse56 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125.4 chPuissance du moteur105 ch
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement140 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche66 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle825 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Dans le segment très concurrentiel des naked bikes, la Z900 joue dans la cour des grands. Son moteur, en particulier, est absolument grandiose, incroyablement soyeux et offre une puissance élevée à tous les régimes - comme il se doit pour un quatre cylindres japonais. Son look sportif et agressif s'y prête bien. Elle renonce aux fioritures électroniques, mais offre néanmoins une grande sécurité dans les virages, au freinage et en sortie d'accélération. La selle basse profite surtout aux petits pilotes, mais les grands pilotes pourraient regretter un angle du genou plus plat sur les longs trajets. Le faible poids et la compacité de la Z900 la rendent particulièrement maniable et facile à manier. Un canon sportif dont le prix est également très attractif

Moteur puissant et soyeux

son exceptionnel

châssis

look sportif affûté

position de conduite basse

maniabilité et maniabilité faciles

Absence de contrôle de traction

angle du genou fatigant à la longue pour les pilotes de grande taille

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Une naked bike sportive qui dispose non seulement d'une poussée suffisante, mais aussi d'une maniabilité ludique et d'un équipement de qualité - la KTM 790 Duke coche toutes les cases. Si l'apparence ne dérange pas, il sera difficile de trouver quelque chose que la 790 ne fait pas bien, car dans son terrain de chasse - la route - elle forme un ensemble merveilleusement complet qui ne laisse en fait rien à désirer. Les maladies de jeunesse sont déjà résolues, c'est pourquoi la KTM 790 Duke est toujours une vraie recommandation !

bicylindre poussif

Quickshifter + de série

super setup de suspension

maniement ludique

package électronique de haute qualité

écran TFT

bon rapport qualité/prix

suspension réglable uniquement à l'arrière en précharge de ressort

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2018 and a KTM 790 Duke 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2018 is about 11% higher. A Kawasaki Z900 2018 experiences a loss of 640 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 120 USD for a KTM 790 Duke 2020. Compared to KTM 790 Duke 2020 there are more Kawasaki Z900 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 55 compared to 25. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 78 days compared to 112 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 160,600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 11/9/2016.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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