Suzuki GSX-R 1000 R 2019 vs. Yamaha R1 2006

Suzuki GSX-R 1000 R 2019

Yamaha R1 2006

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-R 1000 R 2019 par rapport à Yamaha R1 2006

Suzuki GSX-R 1000 R 2019

Yamaha R1 2006

Suzuki GSX-R 1000 R 2019

Yamaha R1 2006

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Puissance du moteur	Puissance du moteur	202 ch	Puissance du moteur	172 ch
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	4
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	999 cm³	Cylindrée	998 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Aluminium

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Empattement	Empattement	1,410 mm	Empattement	1,395 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	825 mm	Hauteur de selle	835 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	17.5 l	Capacité du réservoir de carburant	18 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-R 1000 R 2019

Suzuki a réussi à rendre la GSX-R 1000 R 2017 géniale. Une moto puissante comme un ours avec une courbe de couple incroyablement douce. Incroyable avec 202 ch ! Le châssis est de grande qualité et l'électronique n'a pas de paillettes, mais elle offre des performances exceptionnelles.

Moteur poussif

pas de creux dans la courbe de couple

Super stable en sortie de virage et en rayon

Superbe Quickshifter

Châssis de haute qualité

grandiose sur les circuits rapides

Frein moteur non réglable

contrôle de la wheely couplé au contrôle de traction

Yamaha R1 2006

La nouvelle R1 est une moto pleine de haute technologie et d'innovation. Les performances offertes sur la piste de course sont impressionnantes. En effet, les gadgets techniques se traduisent en plaisir de conduire et en temps au tour. Malgré tout, la moto exige un pilote actif pour ne pas devenir épuisante.

Rivetage sans souci

système de freinage puissant

moteur performant

traction miraculeuse

embrayage anti-saut

amortisseur de direction

précis.

position assise très peu optimale - posture inconfortable

nécessité d'un effort physique important dans les virages