Triumph Street Triple 675 R 2013 vs. Kawasaki Z900 2020

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

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Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 675 R 2013 vs Kawasaki Z900 2020

The Triumph Street Triple 675 R 2013 and the Kawasaki Z900 2020 are both naked bikes that offer impressive performance and handling.

Starting with the engine and drive train, both bikes have in-line engines with liquid cooling. However, the Kawasaki Z900 has a larger displacement of 948cc compared to the Street Triple's 675cc. This results in the Z900 having a higher engine power of 125.4 HP, compared to the Street Triple's 106 HP. The Z900 also has higher torque at 98.6 Nm, while the Street Triple has 68 Nm. The Z900 has four cylinders, while the Street Triple has three.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. The Street Triple offers adjustment options for compression and rebound on both the front and rear suspension, while the Z900 offers adjustment options for preload and rebound on both the front and rear suspension.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

When it comes to the chassis, the Street Triple has a twin tube frame type, while the Z900 has a double cradle frame type.

Both bikes have four-piston front brakes, but the Z900 features petal technology, which enhances braking performance. The Street Triple has radial technology for its front brakes.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. However, the Z900 has a slightly longer wheelbase of 1450mm compared to the Street Triple's 1410mm. The seat height of the Z900 is slightly lower at 795mm, while the Street Triple has a seat height of 800mm.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In terms of strengths, the Street Triple is praised for its taut and playful chassis, agility, low weight, powerful brakes, and comfort offered. On the other hand, the Z900 is praised for its powerful four-cylinder engine, great handling, good equipment, aggressive looks, and value for money.

As for weaknesses, the Street Triple is criticized for its brake application being a little brute towards the end. The Z900, on the other hand, is criticized for its menu navigation being somewhat tiring and the lack of a quickshifter option.

In conclusion, both the Triumph Street Triple 675 R 2013 and the Kawasaki Z900 2020 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Street Triple offers a taut and playful ride with powerful brakes, while the Z900 boasts a powerful four-cylinder engine and great handling. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 675 R 2013 par rapport à Kawasaki Z900 2020

Triumph Street Triple 675 R 2013
Kawasaki Z900 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage74 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse52.3 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur106 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,850 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,750 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression11.8
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée675 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDouble berceau

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,055 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur740 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,060 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,410 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle800 mmHauteur de selle795 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

La Street Triple 675 R est idéale pour ceux qui recherchent une naked bike poussive de milieu de gamme, qui procure surtout du plaisir sur les routes de campagne en conduite sportive. Pour savoir si le supplément de prix raisonnable pour la version R est rentable, il faut décider si l'on souhaite vraiment régler la suspension ou si on la laisse de toute façon dans le réglage de base bien choisi.

Châssis ferme et ludique

agile

poids réduit

freinage puissant

confort assuré.

Le freinage est un peu brutal vers la fin.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En termes de rapport qualité-prix, la Kawasaki Z900 est actuellement difficile à battre. Avec son moteur parfaitement réglé, ses composants de châssis de haute qualité et l'électronique ajoutée pour 2020, cette naked bike offre tout ce que les conducteurs sportifs recherchent. Il n'y a rien à redire, même si l'option Quickshifter aurait été un plus appréciable. En dehors de cela : un grand coup, Kawasaki !

4 cylindres puissant

grande performance de conduite

bonnes caractéristiques / options

look agressif

rapport qualité/prix

Guidage par menu un peu fatigant

absence d'option du Quickshifter

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 675 R vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 675 R 2013 and a Kawasaki Z900 2020. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 52 days compared to 124 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Triumph Street Triple 675 R was published on 7/20/2008 and now has more than 13,000 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix Triumph Street Triple 675 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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