BMW R 1200 GS 2012 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

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Vue d’ensemble - BMW R 1200 GS 2012 vs Suzuki V-Strom 1000 2015

The BMW R 1200 GS 2012 and the Suzuki V-Strom 1000 2015 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

In terms of engine specifications, the BMW R 1200 GS has a slightly larger bore of 101 mm compared to the Suzuki V-Strom's 100 mm. The stroke of the BMW is also larger at 73 mm compared to the Suzuki's 66 mm. In terms of power, the BMW has a slight advantage with 110 HP compared to the Suzuki's 100 HP. However, the torque of the BMW is higher at 120 Nm compared to the Suzuki's 103 Nm. The transmission systems also differ, with the BMW using a prop shaft and the Suzuki utilizing a chain.

In terms of suspension, the BMW R 1200 GS features a strut front suspension, while the Suzuki V-Strom has an upside-down telescopic fork. Both bikes have different frame types, with the BMW having a load-bearing engine frame and the Suzuki featuring a twin-spar frame.

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

In terms of dimensions and weights, the Suzuki V-Strom has a wider rear tire at 150 mm compared to the BMW's 110 mm. The wheelbase of the Suzuki is also slightly longer at 1555 mm compared to the BMW's 1507 mm. Both bikes have the same fuel tank capacity of 20 liters.

Looking at the strengths of the BMW R 1200 GS, it offers optimal wind protection, a comfortable seat, and a good posture for the rider. The ergonomics are positive, and the bike is weather robust. Additionally, the chassis is quiet and provides a smooth ride.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 has a powerful engine, with traction control as a standard feature. The brakes are very good, and the chassis strikes a balance between being taut and comfortable. The bike is also great for touring and comes with complete instrumentation.

In terms of weaknesses, the BMW R 1200 GS has a seat that is considered a little too low. On the other hand, the Suzuki V-Strom's windshield creates turbulence on the rider's head, and the engine runs out of breath in the upper rev range. Additionally, some riders may find the bike's aesthetics to be arbitrary.

In conclusion, both the BMW R 1200 GS 2012 and the Suzuki V-Strom 1000 2015 have their own strengths and weaknesses. The BMW offers optimal wind protection and a comfortable seat, while the Suzuki has a powerful engine and great touring capability. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW R 1200 GS 2012 par rapport à Suzuki V-Strom 1000 2015

BMW R 1200 GS 2012
Suzuki V-Strom 1000 2015

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage101 mmAlésage100 mm
CourseCourse73 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur110 chPuissance du moteur100 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple120 NmCouple103 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple4,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression11.3
Type d’embrayageType d’embrayagedisque unique, SecType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée1,037 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantButéeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTwin-Spar

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant80 %
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière110 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière70 %
LongueurLongueur2,210 mmLongueur2,285 mm
LargeurLargeur915 mmLargeur865 mm
HauteurHauteur1,450 mmHauteur1,410 mm
EmpattementEmpattement1,507 mmEmpattement1,555 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

Soit c'était un coup de chance, soit les meilleurs concepteurs étaient à l'œuvre - guidon, géométrie, siège, angle du genou, repose-pieds - tout cela convient vraiment bien à la majorité des Européens centraux. Globalement, il n'y a toujours pas de moto qui puisse tuer la GS.

Protection optimale contre le vent

siège confortable

bonne posture

ergonomie positive

résistant aux intempéries

châssis silencieux.

Siège un peu trop bas.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Dans le segment des grosses cylindrées, la Suzuki V-Strom 1000 occupe la position de l'offre la plus avantageuse, sans pour autant devoir renoncer à quoi que ce soit - même un contrôle de traction et un ABS sont fournis de série. D'excellents freins, un confort exceptionnel et un moteur bicylindre en V merveilleusement puissant sont des ingrédients qui devraient plaire à presque tout le monde. Le fait qu'elle ne joue pas dans la cour des grands avec ses 100 ch est compensé par le magnifique déploiement de puissance qui assure un climat détendu lors des longs voyages. Seule la protection contre le vent n'est pas optimale avec le pare-brise d'origine, il faudrait alors investir dans un pare-brise abordable et un peu plus grand.

moteur puissant

contrôle de traction de série

très bons freins

châssis à la fois ferme et confortable

grande aptitude au voyage

tableau de bord complet

Le pare-vent crée des turbulences au niveau de la tête

le moteur s'essouffle à haut régime, aspect quelconque

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1200 GS vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2012 and a Suzuki V-Strom 1000 2015. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS 2012 is about 26% higher. A BMW R 1200 GS 2012 experiences a loss of 570 USD in one year and 820 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 390 USD and 300 USD for a Suzuki V-Strom 1000 2015. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2015 there are more BMW R 1200 GS 2012 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 10. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 58 days compared to 76 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 1/20/2004 and now has more than 19,100 views. This compares to more than 6,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 7/23/2002.

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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