BMW R nineT Urban G/S 2017 vs. Triumph Speed Triple 1050 2010
BMW R nineT Urban G/S 2017
Triumph Speed Triple 1050 2010
Vue d’ensemble - BMW R nineT Urban G/S 2017 vs Triumph Speed Triple 1050 2010
BMW R nineT Urban G/S 2017
Triumph Speed Triple 1050 2010
Caractéristiques techniques BMW R nineT Urban G/S 2017 par rapport à Triumph Speed Triple 1050 2010
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
BMW R nineT Urban G/S 2017
En tant que l'une des 5 R nineT différentes, l'Urban G/S est également une variation réussie du boxer refroidi par air qui, comme dans les autres modèles, développe 110 ch et ne laisse rien à désirer en matière de puissance. De même, les freins sont du même niveau que ceux de l'Ur-R nineT, seul le châssis doit être revu à la baisse. L'ABS est de série, l'ASC est payant. Il n'en faut pas beaucoup plus pour être heureux. Il n'y a que les jantes à rayons métalliques dont nous ne voudrions pas nous passer, car avec le TKC80, elles complètent le look.
Triumph Speed Triple 1050 2010
L'euphorie s'est répandue dans les longs virages. La Triple est justement un peu plus chère que n'importe quel naked nippon avec des suspensions bon marché, et on le sent. Elle reste stable, on peut ouvrir les gaz violemment et la ligne est précise.
