KTM 790 Duke 2018 vs. Triumph Speed Triple R 2016

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

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Vue d’ensemble - KTM 790 Duke 2018 vs Triumph Speed Triple R 2016

In terms of engine power, the Triumph Speed Triple R 2016 takes the lead with 140 HP compared to the KTM 790 Duke 2018's 105 HP. The Speed Triple R also has an advantage in terms of engine displacement, with 1050ccm compared to the 799ccm of the Duke.

Both bikes feature an in-line engine type and liquid cooling system, ensuring optimal performance and temperature regulation. However, the Duke has a 2-cylinder engine while the Speed Triple R boasts a 3-cylinder engine, giving it a unique and powerful feel.

When it comes to suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and monoshock rear suspension. However, the Duke features WP suspension components, while the Speed Triple R is equipped with high-quality Öhlins suspension. The Speed Triple R also offers more adjustability options for the rear suspension, including compression, preload, and rebound adjustments.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

In terms of chassis, the Duke has a chromium-molybdenum frame, while the Speed Triple R features an aluminum frame. The Duke's frame is tubular in design, while the Speed Triple R has a twin tube frame. Both frames are designed to provide optimal stability and handling.

When it comes to braking, both bikes feature double disk brakes at the front with four pistons. The Duke has a brake diameter of 300mm, while the Speed Triple R boasts a larger 320mm diameter. The Speed Triple R also features radial and monoblock technology, providing even more braking power and precision.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS and traction control. The Duke goes a step further with additional riding modes, providing more customization options for different riding conditions.

In terms of dimensions and weights, the Duke has a slightly wider front tire at 120mm compared to the Speed Triple R's 120mm. The Speed Triple R, on the other hand, has a wider rear tire at 190mm compared to the Duke's 180mm. Both bikes have a 17-inch front and rear tire diameter. The Duke has a longer wheelbase at 1475mm compared to the Speed Triple R's 1435mm. Both bikes have the same seat height of 825mm. The Duke is lighter with a dry weight of 169kg compared to the Speed Triple R's 192kg. The Speed Triple R has a larger fuel tank capacity at 15.5 liters compared to the Duke's 14 liters.

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

In terms of strengths, the Duke is praised for its lively and high-revving engine, powerful acceleration, optimally tuned chassis for sporty riding, and comfortable seating position. It also offers many electronic gimmicks and functions, including an extremely precise quickshifter. The Speed Triple R is known for its powerful and unique three-cylinder engine, brute brakes, well-functioning electronic features, excellent Öhlins suspension components, and traditional look.

However, the Duke does have some weaknesses, including rough handling at low revs, being somewhat difficult to maneuver in city traffic, and some fiddly-looking switches on the handlebars. It is also reported to have oil leaks at the engine block on many 790 Dukes. The Speed Triple R's main weakness is its somewhat sluggish handling, and it also comes with a high surcharge for the R version.

In conclusion, both the KTM 790 Duke 2018 and the Triumph Speed Triple R 2016 have their strengths and weaknesses. The Duke offers a lively and sporty riding experience with advanced electronic features, while the Speed Triple R boasts a powerful engine and high-quality suspension components. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 790 Duke 2018 par rapport à Triumph Speed Triple R 2016

KTM 790 Duke 2018
Triumph Speed Triple R 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage88 mmAlésage79 mm
CourseCourse65.7 mmCourse71.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur140 ch
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée1,050 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueÖhlins
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueÖhlins
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,475 mmEmpattement1,435 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle825 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)169 kgPoids à sec (avec ABS)192 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant15.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L est une moto naked absolument sportive et très amusante. La capacité d'un débutant à s'en sortir dépend fortement de sa personnalité et de ses performances de conduite. Il existe certainement des motos plus adaptées à l'apprentissage, mais les chasseurs de rayons sportifs ne se satisferont guère d'autre chose. La 790 Duke L n'est pas non plus très enthousiaste pour les trajets quotidiens en ville. En revanche, sur les routes de campagne, c'est la fête, même avec seulement 48 CV. C'est tout simplement une moto amusante comme on en trouve dans les livres.

Moteur vif et poussif avec une accélération violente

châssis réglé de manière optimale pour une conduite sportive

sonorité marquante même avec un pot en série

nombreux gadgets et fonctions électroniques

Quickshifter extrêmement précis qui rend la conduite rapide encore plus facile

position de conduite agréable

performance de conduite rude à bas régime

chichiteux en ville

interrupteurs au guidon parfois maladroits

fuite d'huile sur le bloc moteur de nombreuses 790 Dukes

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

Comme son prédécesseur, la Speed Triple R séduit par son châssis Öhlins haut de gamme et sensible, ainsi que par son look époustouflant. Le design reste fidèle à sa ligne - ce qui ne peut que réjouir les nombreux fans. On peut difficilement se plaindre du freinage et de la réactivité du moteur, mais on peut tout à fait lui pardonner son manque de puissance sur la concurrence et sa maniabilité un peu lente, après tout, la Speed Triple est un classique avec une histoire et son design est légendaire - ce qui est bien plus important pour les vrais fans que quelques chevaux supplémentaires.

moteur trois cylindres puissant et unique en son genre

freins puissants

fonctions électroniques qui fonctionnent bien

excellents composants Öhlins pour la suspension

look traditionnel

maniement un peu lent

supplément de prix élevé pour la version R

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 790 Duke vs Triumph Speed Triple R

There are a few key differences between a KTM 790 Duke 2018 and a Triumph Speed Triple R 2016. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 120 days for a Triumph Speed Triple R. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 35 reviews for the KTM 790 Duke and 16 reviews for the Triumph Speed Triple R since model year 2012. The first review for the KTM 790 Duke was published on 11/9/2016 and now has more than 160,600 views. This compares to more than 11,100 views for the first review on Triumph Speed Triple R published on 10/24/2011.

Prix KTM 790 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Speed Triple R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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