Kawasaki Versys 1000 2012 vs. Triumph Tiger Sport 2013

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

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Vue d’ensemble - Kawasaki Versys 1000 2012 vs Triumph Tiger Sport 2013

The Kawasaki Versys 1000 2012 and the Triumph Tiger Sport 2013 are both enduro motorcycles with similar engine types and transmission systems. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Kawasaki Versys 1000 2012 has a slightly smaller bore and stroke compared to the Triumph Tiger Sport 2013. The Versys has a 1043cc engine with a bore of 77mm and a stroke of 56mm, while the Tiger Sport has a 1050cc engine with a bore of 79mm and a stroke of 71.4mm. This results in the Tiger Sport having a higher engine power of 125 HP compared to the Versys' 118 HP. The Tiger Sport also has a slightly higher torque of 104 Nm compared to the Versys' 102 Nm.

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

In terms of suspension, both motorcycles have front telescopic forks. However, the Versys has an upside-down telescopic fork, while the Tiger Sport has a regular telescopic fork. Both motorcycles have adjustable front suspension, allowing for compression, preload, and rebound adjustments. The rear suspension of both motorcycles also has compression and rebound adjustments.

In terms of dimensions and weights, the two motorcycles have similar front and rear tire diameters and widths. However, the Versys has a slightly shorter wheelbase of 1520mm compared to the Tiger Sport's 1540mm. The seat height of the Versys is also slightly higher at 845mm compared to the Tiger Sport's 830mm. Both motorcycles have similar fuel tank capacities, with the Versys having a 21-liter capacity and the Tiger Sport having a 20-liter capacity.

When it comes to strengths, the Versys has a silky running powerplant, a sporty and comfortable chassis, efficient wind protection, and a cushioned seat. On the other hand, the Tiger Sport has sophisticated looks, a powerful engine revision, agile handling, a balanced braking system with ABS, and a sporty and comfortable seating position.

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

In terms of weaknesses, the Versys has a slight tipping in curves that may take some getting used to and an arguable design. The Tiger Sport, on the other hand, does not have any notable weaknesses.

In conclusion, while both the Kawasaki Versys 1000 2012 and the Triumph Tiger Sport 2013 are capable enduro motorcycles, they have some differences in terms of engine specifications, suspension, dimensions, and strengths. It ultimately comes down to personal preference and specific riding needs when choosing between the two models.

Caractéristiques techniques Kawasaki Versys 1000 2012 par rapport à Triumph Tiger Sport 2013

Kawasaki Versys 1000 2012
Triumph Tiger Sport 2013

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage79 mm
CourseCourse56 mmCourse71.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur118 chPuissance du moteur125 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,400 tr/min
CoupleCouple102 NmCouple104 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.3 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée1,050 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, PétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,235 mmLongueur2,150 mm
LargeurLargeur900 mmLargeur835 mm
EmpattementEmpattement1,520 mmEmpattement1,540 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

Avec aucun autre bigenduro, il n'est possible de rouler aussi fort au niveau des genoux et de se retrouver ainsi très loin sur la grille de départ. Ceux qui se sentent souvent agressés sur la route des vacances devraient riposter avec la Versys 1000. Ce qui prouve que bigenduro et quatre cylindres sont compatibles.

Moteur au fonctionnement soyeux

châssis sportif et confortable

protection efficace contre le vent

selle rembourrée.

Il faut s'habituer au léger basculement dans les virages

design contestable

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

La Triumph Tiger Sport 1050 est une moto extrêmement polyvalente. L'ergonomie est à mi-chemin entre le sport et le tourisme et la suspension fait très bien le grand écart. La star et la source de joie numéro 1 est en tout cas le puissant moteur trois cylindres qui, dans cette première génération de Tiger Sport sans filet de sécurité électronique, exige une utilisation expérimentée ou prudente de la poignée des gaz. Elle s'en sort très bien dans toutes les disciplines. C'est en mode touring qu'elle doit laisser le plus de plumes en raison du manque de toutes les caractéristiques de confort. Pour ceux qui en veulent, il faudra se tourner vers les modèles Tiger Sport à partir de l'année de construction 2016.

Moteur trois cylindres puissant et coupleux

Suspension équilibrée

Position de conduite sportive, mais pas extrême

Beau son moteur, pas trop envahissant

Sportivité et confort assurés

Suspension propre

Technique fiable

Prix d'achat avantageux par rapport à des modèles Tiger Sport ultérieurs mieux équipés

Équipement spartiate

pare-brise non réglable - casque dans le vent

réponse à l'accélération assez agressive et pas de contrôle de traction sont une combinaison stressante dans des conditions de route défavorables

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Versys 1000 vs Triumph Tiger Sport

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 2012 and a Triumph Tiger Sport 2013. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a Triumph Tiger Sport with 74 days compared to 87 days for the Kawasaki Versys 1000. Since model year 2012 1000PS.de editors have written 19 reviews for the Kawasaki Versys 1000 and 8 reviews for the Triumph Tiger Sport since model year 2013. The first review for the Kawasaki Versys 1000 was published on 11/7/2011 and now has more than 8,400 views. This compares to more than 39,000 views for the first review on Triumph Tiger Sport published on 1/21/2007.

Prix Kawasaki Versys 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger Sport

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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