Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009 vs. BMW F 900 R 2023

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009

BMW F 900 R 2023

Vue d’ensemble - Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009 vs BMW F 900 R 2023

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009

BMW F 900 R 2023

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009 par rapport à BMW F 900 R 2023

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009

BMW F 900 R 2023

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009

BMW F 900 R 2023

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	95.3 mm	Alésage	86 mm
Course	Course	111.1 mm	Course	77 mm
Couple	Couple	123 Nm	Couple	92 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,500 tr/min	Tr/min au couple	6,500 tr/min
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Chaîne
Refroidissement	Refroidissement	Air	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,584 cm³	Cylindrée	895 cm³

Freins avant

Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Dimensions et poids

Longueur	Longueur	2,330 mm	Longueur	2,140 mm
Empattement	Empattement	1,620 mm	Empattement	1,518 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	663 mm	Hauteur de selle	815 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	19.3 l	Capacité du réservoir de carburant	13 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

BMW F 900 R 2023

La BMW F 900 R est une moto adulte. 895 cm3, 105 CV et 92Nm sentent bon la polyvalence. La F 900 R remplit pleinement cette promesse. La moto, y compris l'électronique et les composants, fait un excellent travail dans toutes les situations. Mais le cœur de la machine, à savoir le moteur et la transmission, ne brille pas d'un éclat premium.

Cockpit superbe et connectivité fonctionnelle

Vaste électronique pouvant être utilisée de manière logique

Performance de conduite très accessible mais néanmoins très décontractée

La moto se comporte au besoin de manière sage et réservée mais aussi de manière sauvage et sportive

Position de conduite agréable

Large choix d'options d'équipement et de configuration

Options de selle basse et haute disponibles

Châssis permettant une large plage d'utilisation - confortable mais aussi directe et précise

Changement de vitesse un peu grinçant - avec ou sans Quickshifter

Moteur un peu brutal et peu élégant sur le dessus

Mauvaise protection anti-éclaboussures à l'arrière