Husqvarna SM 125 S 2011 vs. Honda CRF 450 RX 2017

Husqvarna SM 125 S 2011

Honda CRF 450 RX 2017

Vue d’ensemble - Husqvarna SM 125 S 2011 vs Honda CRF 450 RX 2017

Husqvarna SM 125 S 2011

Honda CRF 450 RX 2017

Caractéristiques techniques Husqvarna SM 125 S 2011 par rapport à Honda CRF 450 RX 2017

Husqvarna SM 125 S 2011

Honda CRF 450 RX 2017

Husqvarna SM 125 S 2011

Honda CRF 450 RX 2017

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	54 mm	Alésage	96 mm
Course	Course	54.5 mm	Course	62.1 mm
Taux de compression	Taux de compression	8.8	Taux de compression	13.5
Démarreur	Démarreur	Kick	Démarreur	Électrique
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	2 temps	Temps	4 temps
Cylindrée	Cylindrée	124 cm³	Cylindrée	449.7 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	Paioli	Marque	Showa

Suspension arrière

Marque	Marque	Paioli	Marque	Showa

Freins avant

Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	120 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	90 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Empattement	Empattement	1,470 mm	Empattement	1,477 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	870 mm	Hauteur de selle	959 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	9.5 l	Capacité du réservoir de carburant	8.5 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Husqvarna SM 125 S 2011

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Honda CRF 450 RX 2017

Dans le secteur du cross-country, la Honda CRF 450 RX est probablement le numéro 1. Son monocylindre convainc par sa puissance suffisante, mais il a toujours planté chez nos testeurs. Comme le veut la tradition Honda, la CRF 450 RX donne d'emblée confiance et dispose de la meilleure maniabilité de la catégorie 450. Le châssis est toutefois conçu pour des étapes rapides et ne convainc guère dans le domaine de l'enduro dur. Une enduro vive et agile pour le segment cross-country !

puissance suffisante

donne beaucoup de confiance

meilleure maniabilité de la classe 450

Le moteur s'arrête plus souvent

le châssis est conçu pour des étapes rapides