Suzuki GSX-R 1000 2016 vs. Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023
Suzuki GSX-R 1000 2016
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023
Vue d’ensemble - Suzuki GSX-R 1000 2016 vs Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023
Suzuki GSX-R 1000 2016
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023
Caractéristiques techniques Suzuki GSX-R 1000 2016 par rapport à Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Suzuki GSX-R 1000 2016
De nombreuses années de victoires dans la compétition moto internationale ont fait de la Superbike GSX-R1000 une légende - et un modèle un peu grisonnant. En effet, les véritables innovations, voire les révolutions, remontent à une éternité, les dernières mises à jour se limitant à des améliorations esthétiques, comme récemment avec la peinture MotoGP Replica. La GSX-R a certes l'air fraîche et rapide, mais dans le segment des hypersportives technologiquement très développées et donc très chères, elle ressemble à un modèle originel légèrement grisonnant. Elle se conduit toujours bien, rapidement et harmonieusement, on remarque simplement sa maturité - et c'est positif. Nous attendons néanmoins déjà la prochaine génération.
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023
La Hayabusa est une légende absolue, la première moto de série à avoir dépassé les 300 km/h ne peut pas être reléguée au rang de détail. Avec la nouvelle Busa, Suzuki a toutefois reconnu les signes du temps, le modèle actuel est une excellente hyper-touriste avec son équipement électronique complet, régulateur de vitesse en série compris. L'ergonomie est toujours orientée vers le sport, mais on est bien intégré dans la machine et on bénéficie ainsi d'une bonne protection contre le vent. Les freins sont stables, la maniabilité est correcte et le châssis délicieusement stable et sophistiqué. La cerise sur le gâteau est bien sûr l'énorme moteur quatre cylindres en ligne de 1340 centimètres cubes, qui impressionne déjà par ses 190 chevaux. Mais ce qui est encore mieux, c'est le couple maximal de 150 newtons-mètres, disponible dès le ralenti. Ce moteur est donc difficilement égalable en termes de souveraineté !
