BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs. BMW S 1000 RR 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

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Vue d’ensemble - BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs BMW S 1000 RR 2020

The BMW R 1250 GS Adventure 2021 and the BMW S 1000 RR 2020 are both impressive motorcycles, but they cater to different types of riders and offer distinct features.

Starting with the BMW R 1250 GS Adventure 2021, it is an enduro motorcycle designed for adventure and long-distance riding. It is equipped with a Boxer engine that delivers 136 HP of power and 143 Nm of torque. The engine has a displacement of 1254 ccm and a compression ratio of 12.5. The transmission is a prop shaft, and it has 2 cylinders with 4 valves per cylinder. The suspension consists of a Telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 210 mm. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and a travel of 220 mm. The chassis is made of steel and has a load-bearing engine frame. The bike weighs 268 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 30 liters. It is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, anti-slipping control, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, and ride by wire. The front and rear tires have widths of 120 mm and 170 mm, respectively, with diameters of 19 inches and 17 inches. The wheelbase is 1504 mm, and the seat height is 890 mm. Additional equipment includes cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, a TFT display, and an adjustable windscreen.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

On the other hand, the BMW S 1000 RR 2020 is a supersport motorcycle designed for high-performance riding. It features an in-line engine that produces an impressive 207 HP of power and 113 Nm of torque. The engine has a displacement of 999 ccm and a compression ratio of 13.3. The transmission is a chain, and it has 4 cylinders with 4 valves per cylinder. The front suspension is an upside-down telescopic fork with a diameter of 45 mm and a travel of 120 mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 117 mm. The chassis is made of aluminum and has a twin-tube, load-bearing engine frame. The bike weighs 197 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 16.5 liters. It is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, launch control, ride by wire, quickshifter, and traction control. The front and rear tires have widths of 120 mm and 190 mm, respectively, with both having a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1441 mm, and the seat height is 824 mm. The bike is equipped with LED headlights.

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS Adventure 2021 offers practical details for frequent riders, a gigantic range, low fuel consumption, good wind and weather protection, great ride comfort, a powerful engine, a great connectivity app, an easy-to-read display, a confident feeling in the saddle, a pleasant seating position for the pillion passenger, practical riding aids, great headlights, and great ergonomics for tall people. It is also considered easy to ride.

On the other hand, the BMW S 1000 RR 2020 is praised for its very linear power delivery, wide rev range, and pleasant control. It offers plenty of pressure in the lower rev range thanks to ShiftCam technology. It also has excellent DDC (Dynamic Damping Control) for precision and top performance. The bike is equipped with a super electronics package and provides a harmonious overall package both on the road and on the racetrack.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW R 1250 GS Adventure 2021 has a high weight that can strain maneuvering and somewhat stiff gearshifts at low revs. It is also criticized for its jagged appearance with little elegance. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2020 is considered almost characterless compared to other competitors like Aprilia and Honda. It also lags behind on the spec sheet in direct comparison.

In conclusion, the BMW R 1250 GS Adventure 2021 and the BMW S 1000 RR 2020 are both impressive motorcycles, but they cater to different types of riders. The R 1250 GS Adventure is designed for adventure and long-distance riding, offering practicality, comfort, and a powerful engine. On the other hand, the S 1000 RR is a high-performance supersport bike with precise handling and a focus on speed and performance. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Caractéristiques techniques BMW R 1250 GS Adventure 2021 par rapport à BMW S 1000 RR 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2021
BMW S 1000 RR 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurEn ligne
AlésageAlésage102.5 mmAlésage80 mm
CourseCourse76 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur207 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.13,500 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple113 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple10,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon52 mmAlésage du papillon48 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre37 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement210 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement220 mmDébattement117 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTube double, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.1 degréAngle de tête de fourche66.9 degré
ChasseChasse95.4 mmChasse93.9 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre276 mmDiamètre220 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,270 mmLongueur2,073 mm
LargeurLargeur952 mmLargeur846 mm
EmpattementEmpattement1,504 mmEmpattement1,441 mm
Hauteur de selleHauteur de selle890 mmHauteur de selle824 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)268 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)197 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant30 lCapacité du réservoir de carburant16.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

L'Adventure est une machine de voyage ultime. La hauteur de selle élevée limite le groupe cible, tout comme le prix élevé. Mais si l'on surmonte ces deux obstacles, on obtient un magnifique dévoreur de kilomètres. Le moteur procure un grand plaisir de conduire. La faible consommation de carburant, combinée au gigantesque réservoir de 30 litres, assure une autonomie incroyablement élevée.

Détails pratiques pour les grands voyageurs à bord

Autonomie gigantesque

Consommation étonnamment faible

Bonne protection contre le vent et les intempéries

Confort de conduite exceptionnel

Moteur puissant

Application de connectivité géniale

Écran bien lisible

Confort de conduite exceptionnel

Sensation souveraine en selle

Position de conduite agréable pour le passager

Aides à la conduite pratiques

Phares superbes

Ergonomie exceptionnelle pour les personnes de grande taille

Conduite facile

Le poids élevé est difficile à manœuvrer

les passages de vitesses sont un peu raides à bas régime

l'optique est déchiquetée et manque d'élégance.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Une vraie superbike "à tout faire". Sur la piste de course comme sur la route, la BMW sait jouer de ses atouts. Grâce à la distribution variable de l'arbre à cames, le moteur puissant est déjà convaincant à bas régime et accélère harmonieusement sur toute la plage de régime, avec une puissance élevée dans tous les domaines. Pour le pilote amateur, le châssis fonctionne certainement de manière exceptionnelle dans toutes les situations, il garantit un feedback transparent et offre de nombreuses possibilités de réglage. La position de conduite est sportive, mais relativement confortable. L'électronique fonctionne de manière très harmonieuse sans infantiliser le pilote - TOP !

Déploiement de puissance très linéaire, donc particulièrement contrôlable. Large plage de régime et dosage agréable

Grâce au ShiftCam, une bonne poussée même à bas régime

Excellent DDC - précision et performance au top

Super package électronique

Ensemble harmonieux aussi bien sur la route que sur la piste de course

En partie, la machine semble presque manquer de "caractère" par rapport à Aprilia et Honda

En comparaison directe, la machine est un peu à la traîne sur la fiche technique

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 GS Adventure vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS Adventure 2021 and a BMW S 1000 RR 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2021 is about 4% higher. A BMW R 1250 GS Adventure 2021 experiences a loss of 660 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 430 USD for a BMW S 1000 RR 2020. Compared to BMW S 1000 RR 2020 there are more BMW R 1250 GS Adventure 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 17 compared to 16. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 68 days for a BMW S 1000 RR. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the BMW R 1250 GS Adventure was published on 11/6/2018 and now has more than 43,300 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.

Prix BMW R 1250 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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