Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006 vs. Yamaha XV950 Racer 2016

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Yamaha XV950 Racer 2016

Yamaha XV950 Racer 2016

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Caractéristiques techniques Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006 par rapport à Yamaha XV950 Racer 2016

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006
Yamaha XV950 Racer 2016

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur120 chPuissance du moteur52 ch
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionCourroie
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir
CylindréeCylindrée1,131 cm³Cylindrée942 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,700 mmEmpattement1,570 mm
Hauteur de selleHauteur de selle762 mmHauteur de selle765 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.9 lCapacité du réservoir de carburant12 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

La Harley-Davidson V-Rod Street Rod est peut-être une Harley-Davidson très spéciale, elle s'éloigne des caractéristiques typiques des Harley et se situe entre le monde des cruisers et celui des motos sportives, ce qui explique finalement son manque de popularité. Mais même si elle n'est ni chair ni poisson, la Street Rod a beaucoup à offrir. Une suspension solide, un comportement en virage volontaire, de bons freins, un moteur qui sonne super bien et un angle d'inclinaison maximum. Pour ceux qui souhaitent prendre des virages serrés à vive allure, sans pour autant renoncer à un certain flair américain et au charme du V2, la Street Rod devrait être examinée de plus près. La combinaison d'un châssis sportif, d'une position de conduite active et d'un V2 puissant a certainement le potentiel de rendre heureux le bon type de pilote.

Sonorité grandiose du moteur V2

Suspensions correctes avec suffisamment de stabilité, même dans des positions d'inclinaison élevées

Position de conduite active

Angle d'inclinaison maximum (jusqu'à 40°) pour une Harley

Bon comportement en virage

Freins bien dosés avec une puissance de décélération suffisante, à condition d'utiliser également le frein arrière..

Type d'embrayage très difficile à manier

La longueur du rapport de transmission prive le Moteur de son potentiel sportif

De nombreuses pièces chromées rendent la Street Rod difficile à entretenir

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Yamaha XV950 Racer 2016

Yamaha XV950 Racer 2016

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Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR vs Yamaha XV950 Racer

Prix Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha XV950 Racer

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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