KTM 390 Duke 2015 vs. KTM 690 Duke 2012

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

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Overview - KTM 390 Duke 2015 vs KTM 690 Duke 2012

The KTM 390 Duke 2015 and the KTM 690 Duke 2012 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the KTM 690 Duke 2012 has a significant advantage with 70 HP compared to the 44 HP of the KTM 390 Duke 2015. This means that the 690 Duke will provide a more powerful and thrilling riding experience. Additionally, the torque of the 690 Duke is also higher at 70 Nm compared to the 35 Nm of the 390 Duke.

Both bikes have a single cylinder engine and a displacement that differs significantly. The 390 Duke has a smaller displacement of 373.2 ccm, while the 690 Duke has a larger displacement of 690 ccm. This means that the 690 Duke will likely have better acceleration and top speed compared to the 390 Duke.

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks with WP brand. This ensures good stability and control while riding. The chassis of both bikes is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame type, providing a sturdy and reliable structure.

Both bikes also have four-piston radial brakes at the front, ensuring excellent stopping power and control. This is a common feature in high-performance motorcycles.

When it comes to dimensions and weights, there are some differences between the two models. The 390 Duke has a front tire width of 110 mm and a rear tire width of 150 mm, while the 690 Duke has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 160 mm. The wheelbase of the 390 Duke is 1367 mm, while the 690 Duke has a longer wheelbase of 1466 mm. The seat height of the 390 Duke is 800 mm, while the 690 Duke has a higher seat height of 835 mm. Additionally, the fuel tank capacity of the 390 Duke is 11 liters, while the 690 Duke has a larger fuel tank capacity of 14 liters.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

In terms of strengths, the 390 Duke has an anti-hopping clutch, which helps in smooth downshifting and prevents rear wheel lock-up. It also has a compact geometry and low weight, making it easy to handle and maneuver. On the other hand, the 690 Duke is known for its extremely fast yet smooth performance and precise, manageable chassis. It is also very agile, allowing for quick and responsive riding.

As for weaknesses, the 390 Duke may feel a little tight for tall people due to its compact design. On the other hand, the 690 Duke may require some getting used to when driving bends in the road due to its agility and responsiveness.

In conclusion, the KTM 690 Duke 2012 offers more power and performance compared to the KTM 390 Duke 2015. However, the 390 Duke has its own advantages with its anti-hopping clutch, compact geometry, and low weight. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and intended use.

Technical Specifications KTM 390 Duke 2015 compared to KTM 690 Duke 2012

KTM 390 Duke 2015
KTM 690 Duke 2012

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage89 mmAlésage102 mm
CourseCourse60 mmCourse84.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur44 chPuissance du moteur70 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple35 NmCouple70 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple5,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression12.6
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée373.2 cm³Cylindrée690 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP

Suspension arrière

MarqueMarqueWPMarqueWP

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,367 mmEmpattement1,466 mm
Hauteur de selleHauteur de selle800 mmHauteur de selle835 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant11 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

"I'm not a girl, not yet a woman", chantait Britney Spears d'une voix innocente et érotique, voulant ainsi faire croire au monde entier qu'elle n'était pas déjà fiancée à Justin Timberlake... Quoi qu'il en soit, il s'agit donc d'une phase de transition, comme le décrit également la 390 Duke par sa nature. Plus une petite Duke, mais pas encore une grande, la 390 se situe exactement au milieu. Il ne faut pas la sous-estimer, mais il ne faut pas non plus trop en attendre. Si l'on tient compte de cela, on aura beaucoup de plaisir avec elle, même sur une piste de course pas trop rapide. (Un maniement léger comme une mobylette, mais déjà aussi puissant que certaines motos radio 600 des dix dernières années.

Embrayage anti-saut

puissance agréable

géométrie compacte

poids faible

un peu étroit pour les personnes de grande taille

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Plus d'une décennie après son lancement, la KTM 690 Duke reste une moto fascinante au caractère original. La tentative de faire de la Duke rebelle une moto plus grand public s'est avérée être une stratégie gagnante. La combinaison d'un moteur LC4 supérieur, d'une maniabilité directe et d'un bon rapport qualité-prix en fait toujours une option attrayante pour les pilotes qui recherchent l'originalité. Bien que les modèles bicylindres plus récents soient supérieurs en termes de fluidité et de confort, la 690 Duke offre une immédiateté et un caractère que seul un gros monocylindre peut fournir. En tant que moto d'occasion, elle s'est révélée étonnamment stable en termes de valeur et de longévité - à condition de veiller à un entretien régulier.

Moteur monocylindre LC4 supérieur au caractère unique

Excellent rapport poids/puissance (2,29 kg/ch)

Maniabilité directe et précise dans toutes les situations de conduite

Bonne stabilité de la valeur et longévité surprenante

ABS déconnectable et Type d'embrayage anti-saut efficace

Faible consommation (3,5-4 litres/100 km)

Suspension sans Ajustement avec des réserves limitées

Précision de passage des vitesses moyenne, surtout avec un kilométrage élevé

Alternateur comme point faible potentiel avec un kilométrage élevé

Jeu d'embrayage à régler plus souvent

Chaîne qui "fouette" à très bas régime en charge partielle

Légères vibrations à haut régime (surtout avant 2016)

Price Comparison Avarage Market Price KTM 390 Duke vs KTM 690 Duke

There are a few key differences between a KTM 390 Duke 2015 and a KTM 690 Duke 2012. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 50 days compared to 58 days for the KTM 390 Duke. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 33 reviews for the KTM 390 Duke and 29 reviews for the KTM 690 Duke since model year 2008. The first review for the KTM 390 Duke was published on 11/12/2012 and now has more than 26,300 views. This compares to more than 14,800 views for the first review on KTM 690 Duke published on 9/28/2007.

Price KTM 390 Duke

Model year
Current average market prices

Price KTM 690 Duke

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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