BMW F 900 XR 2021 vs. BMW R 1250 GS 2022

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

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Vue d’ensemble - BMW F 900 XR 2021 vs BMW R 1250 GS 2022

The BMW F 900 XR 2021 and the BMW R 1250 GS 2022 are both sport touring motorcycles from BMW, but they have several differences in terms of their technical specifications and strengths.

In terms of engine and drive train, the F 900 XR has an in-line engine with a displacement of 895cc, while the R 1250 GS has a boxer engine with a displacement of 1254cc. The R 1250 GS also has a higher engine power of 136 HP compared to the F 900 XR's 105 HP. The torque is also higher in the R 1250 GS at 143 Nm compared to the F 900 XR's 92 Nm. The F 900 XR has a chain transmission, while the R 1250 GS has a prop shaft transmission.

In terms of suspension, the F 900 XR has an upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 43 mm and a travel of 170 mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 172 mm. On the other hand, the R 1250 GS has a telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 190 mm. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and a travel of 200 mm.

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

Both motorcycles have a steel frame and similar braking systems with double disk brakes at the front. The F 900 XR has a front brake diameter of 320 mm, while the R 1250 GS has a front brake diameter of 305 mm. Both motorcycles also have advanced rider assistance systems such as ABS and anti-slipping control. However, the R 1250 GS has additional features like hill start assist, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the F 900 XR has a wheelbase of 1518 mm and a seat height of 815 mm. It has a kerb weight of 211 kg and a fuel tank capacity of 15.5 liters. On the other hand, the R 1250 GS has a slightly longer wheelbase of 1525 mm and a higher seat height of 850 mm. It has a kerb weight of 249 kg and a larger fuel tank capacity of 20 liters.

Both motorcycles come with LED headlights and adjustable windscreens. The F 900 XR has a TFT display, while the R 1250 GS has additional features like cornering lights and app integration.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

In terms of strengths, the F 900 XR is praised for its clean engine response, easy rideability, cool looks, great display, good brakes, easy handling, stable ride feel, great connectivity, high lean angle clearance, well-tuned ABS, and easy maneuverability. On the other hand, the R 1250 GS is praised for its extremely torquey boxer engine, comfortable seating position suitable for long distances, great app integration, sophisticated operating concept, great ergonomics, many customization options, great handling with strong confidence in the front, and easy driveability.

However, both motorcycles also have their weaknesses. The F 900 XR is criticized for its hard seat, somewhat doughy gearbox including tough quickshifter, and a desire for more engine power. The R 1250 GS is criticized for its awkward shifting at low revs, lax seat, and brakes and suspension that are no longer on par with the strong competition.

In conclusion, the BMW F 900 XR 2021 and the BMW R 1250 GS 2022 are both excellent sport touring motorcycles with their own strengths and weaknesses. The F 900 XR offers a clean engine response, easy rideability, and great connectivity, while the R 1250 GS boasts an extremely torquey engine, comfortable seating position, and great app integration. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW F 900 XR 2021 par rapport à BMW R 1250 GS 2022

BMW F 900 XR 2021
BMW R 1250 GS 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage86 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse77 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.1 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée895 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantTelelever
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre37 mm
DébattementDébattement170 mmDébattement190 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement172 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche60.5 degréAngle de tête de fourche62.9 degré
ChasseChasse105.2 mmChasse109 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre305 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduiteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,140 mmLongueur2,207 mm
LargeurLargeur815 mmLargeur952.5 mm
EmpattementEmpattement1,518 mmEmpattement1,525 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)211 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)249 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15.5 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementFeux de virage, Phares LED, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

Une moto de cette catégorie de puissance ne peut probablement pas être plus accessible. La XR se faufile avec aisance dans les virages et met immédiatement en confiance sur la selle. Même les longs trajets sont faciles et on descend toujours de la selle en toute décontraction. Grâce à son look tout à fait sportif, la BMW éveille cependant aussi des envies de sensations fortes. Mais le moteur n'est pas en mesure de les satisfaire entièrement. Le moteur, la boîte de vitesses et le Quickshifter sont dans l'ensemble un peu trop timides et pourraient supporter un peu plus de sportivité.

Réactivité propre du moteur

moto très facile à conduire

look cool, écran génial

bons freins

maniabilité facile

sensation de stabilité

connectivité géniale

angle d'inclinaison maximum

ABS bien réglé

manœuvres faciles

Selle dure

boîte de vitesses un peu pâteuse avec un Quickshifter tenace

moteur qui aurait besoin d'être plus poivré

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

En 2022, la BMW R 1250 GS se présente toujours comme une moto très complète. Souveraine et bien équilibrée, elle convainc lors des sorties intensives. La moto marque des points grâce à son magnifique moteur, à son excellente ergonomie et à ses aides à la conduite adaptées à la pratique, y compris la formidable intégration d'applications. Mais en comparaison directe avec d'autres enduros de voyage de la ligue supérieure, elle montre entre-temps ses premières faiblesses au niveau de l'équipement et des composants installés. En revanche, les 136 ch du moteur boxer sont convaincants en toutes circonstances.

Moteur boxer extrêmement coupleux

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

intégration d'apps géniale

concept de commande sophistiqué

ergonomie géniale

nombreuses possibilités de personnalisation

excellente maniabilité avec une grande confiance dans l'avant

conduite facile

Changements de vitesses délicats à bas régime

selle trop molle

freins et suspensions ne sont plus au niveau de la forte concurrence

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW F 900 XR vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a BMW F 900 XR 2021 and a BMW R 1250 GS 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2022 is about 72% higher. A BMW F 900 XR 2021 experiences a loss of 490 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 660 USD for a BMW R 1250 GS 2022. Compared to BMW R 1250 GS 2022 there are less BMW F 900 XR 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 19 compared to 36. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 days compared to 74 days for the BMW F 900 XR. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 23 reviews for the BMW F 900 XR and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the BMW F 900 XR was published on 11/5/2019 and now has more than 136,400 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Prix BMW F 900 XR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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