BMW S 1000 R 2014 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 R 2014 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

The BMW S 1000 R 2014 and the Ducati Streetfighter V4 S 2021 are both naked bikes known for their power and performance. The BMW S 1000 R 2014 is equipped with an in-line engine that produces 160 HP of power and 112 Nm of torque. It has a 999cc displacement and features a four-cylinder configuration. The Ducati Streetfighter V4 S 2021, on the other hand, is powered by a V engine that delivers an impressive 208 HP of power and 123 Nm of torque. It also has a four-cylinder configuration and a displacement of 1103cc.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. The BMW S 1000 R 2014 has a swing arm rear suspension, while the Ducati Streetfighter V4 S 2021 has a single swing arm. Both bikes have an aluminum frame, with the BMW S 1000 R 2014 having a twin tube frame and the Ducati Streetfighter V4 S 2021 featuring a monocoque frame.

When it comes to braking, both bikes are equipped with double disk brakes at the front, with four pistons and radial technology. The Ducati Streetfighter V4 S 2021 takes it a step further with monoblock technology, providing even more stopping power.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

In terms of advanced rider assistance systems, the BMW S 1000 R 2014 offers dynamic suspension, while the Ducati Streetfighter V4 S 2021 comes with a comprehensive package that includes ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the BMW S 1000 R 2014 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm. It has a wheelbase of 1439 mm and a seat height of 814 mm. The bike weighs 207 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 17.5 liters. On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 200 mm. It has a slightly longer wheelbase of 1488 mm and a higher seat height of 845 mm. The bike weighs 199 kg with ABS and has a slightly smaller fuel tank capacity of 16 liters.

In terms of strengths, the BMW S 1000 R 2014 is praised for its sporty chassis, extreme power and performance, excellent electronic helpers, and a great price/performance ratio. It is known to be fast and comfortable on both racetracks and country roads. On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 is hailed as the most powerful naked bike ever. It offers good ergonomics, a superb electronically adjustable Öhlins suspension, brute Brembo Stylema brakes, a full electronics package, and a handsome and distinctive look.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

However, the BMW S 1000 R 2014 does have some weaknesses. It is noted to have a slightly rough engine running, and while the dynamic suspension control (DDC) works well, it can still feel rather on the "hard" side overall. The seat is relatively high, and the bike may tempt riders to overdrive. Additionally, the design may be a matter of personal taste.

Similarly, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 has a few weaknesses. It is considered very expensive compared to its competitors. The exhaust sound is loud, which may not be preferred by all riders. Additionally, the full power of the bike is only accessible in the upper rev range.

In conclusion, both the BMW S 1000 R 2014 and the Ducati Streetfighter V4 S 2021 are powerful naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The BMW offers a great price/performance ratio and is fast and comfortable, while the Ducati boasts the title of the most powerful naked bike ever and comes with a comprehensive electronics package. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 R 2014 par rapport à Ducati Streetfighter V4 S 2021

BMW S 1000 R 2014
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage80 mmAlésage81 mm
CourseCourse49.7 mmCourse53.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur208 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple112 NmCouple123 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression14
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée1,103 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre46 mmDiamètre43 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreMonocoque

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteSuspension dynamiqueSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,439 mmEmpattement1,488 mm
Hauteur de selleHauteur de selle814 mmHauteur de selle845 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)207 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)199 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.5 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Une puissance brutale, une électronique douce, presque parfaite, il n'y a que la HP4 pour faire mieux. Après les superbikes, BMW domine désormais la catégorie des nakedbikes de 1000 cm3.

Châssis sportif

puissance et performance extrêmes

très bonnes aides électroniques

rapport qualité/prix grandiose

rapide et confortable sur piste de course et sur route.

Fonctionnement un peu brutal du moteur

le DDC fonctionne bien, mais malgré tout, dans l'ensemble, on se dirige plutôt vers le côté "dur"

selle relativement haute

incite à exagérer

design affaire de goût.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Le problème de la Streetfighter V4 S avec moteur Euro4, à savoir l'absence de puissance à bas régime et l'explosion à haut régime, a été largement corrigé lors de la mise à jour vers Euro5. Certes, les 208 ch aberrants ne sont toujours disponibles qu'à 13.000 tours, mais la SF V4 S se comporte désormais de manière acceptable à bas régime également. La suspension électronique Öhlins se montre sous son meilleur jour et les freins Brembo Stylema célèbrent à nouveau le goût pour la piste de course. L'ergonomie et la maniabilité sont également réussies, sauf sur la piste de course où l'on souhaiterait un guidon plus bas en raison de la puissance démesurée. C'est donc une moto de poseur parfaite, qui fonctionne aussi sur la route, et de toute façon sur la piste de course. Seule la sonorité trop forte devrait être un peu freinée.

la moto naked la plus puissante de tous les temps

bonne ergonomie

superbe suspension Öhlins à réglage électronique

freins Brembo Stylema puissants

package électronique complet

belle allure distinctive

très cher

bruit d'échappement fort

pleine puissance seulement dans la plage de régime supérieure

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 R vs Ducati Streetfighter V4 S

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2014 and a Ducati Streetfighter V4 S 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2021 is about 127% higher. A BMW S 1000 R 2014 experiences a loss of 590 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 570 USD for a Ducati Streetfighter V4 S 2021. Compared to Ducati Streetfighter V4 S 2021 there are more BMW S 1000 R 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 19 compared to 10. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 70 days compared to 85 days for a Ducati Streetfighter V4 S. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S since model year 2020. The first review for the BMW S 1000 R was published on 11/3/2013 and now has more than 17,300 views. This compares to more than 73,600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 S published on 3/26/2020.

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Streetfighter V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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