BMW S 1000 RR 2015 vs. Kawasaki Ninja H2R 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 RR 2015 vs Kawasaki Ninja H2R 2015

The BMW S 1000 RR 2015 and the Kawasaki Ninja H2 R 2015 are both powerful supersport motorcycles that offer thrilling performance on the road. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the BMW S 1000 RR is equipped with a 999cc in-line 4-cylinder engine that produces 199 horsepower and 113 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Ninja H2 R features a slightly smaller 998cc in-line 4-cylinder engine but delivers a staggering 310 horsepower and 165 Nm of torque. This makes the Ninja H2 R significantly more powerful than the S 1000 RR.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Both motorcycles have a similar front suspension setup with telescopic forks, but the rear suspension differs. The S 1000 RR has a swing arm suspension, while the Ninja H2 R has a single swing arm suspension. The chassis of the S 1000 RR is made of aluminum and has a twin tube frame, whereas the Ninja H2 R has a steel frame with a tubular design.

When it comes to braking, both motorcycles feature double disk brakes with radial technology at the front. This ensures excellent stopping power and control. The dimensions and weights of the two bikes are also quite similar, with both having a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm. The wheelbase of the Ninja H2 R is slightly longer at 1450mm compared to the S 1000 RR's 1425mm. The seat height of the Ninja H2 R is also slightly higher at 830mm compared to the S 1000 RR's 815mm.

In terms of strengths, the S 1000 RR is praised for its superb shift assistant, powerful engine, and range of accessories. It also offers a race-ready data logging tool and calibration tool, making it a popular choice among professional riders. On the other hand, the Ninja H2 R is praised for its quality of workmanship, power, torque, and traction. It also has surprisingly low maintenance requirements for a bike in the 300 horsepower league and offers excellent stability in all situations.

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

However, both motorcycles have their weaknesses. The S 1000 RR's chassis can quickly reach its limit in the hands of professionals, while the Ninja H2 R has some issues with engine response at the first few degrees of throttle and understeer at high speeds. The Ninja H2 R also requires higher maintenance than normal bikes and has an infernal sound that may cause problems on race tracks.

In conclusion, the BMW S 1000 RR 2015 and the Kawasaki Ninja H2 R 2015 are both impressive supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The S 1000 RR offers a powerful engine and a range of accessories, while the Ninja H2 R boasts exceptional power and traction. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 RR 2015 par rapport à Kawasaki Ninja H2R 2015

BMW S 1000 RR 2015
Kawasaki Ninja H2R 2015

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage76 mm
CourseCourse49.7 mmCourse55 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur199 chPuissance du moteur310 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,500 tr/minTr/min à la puissance max.14,000 tr/min
CoupleCouple113 NmCouple165 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,500 tr/minTr/min au couple12,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression8.3
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant60 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière65 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,050 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur826 mmLargeur770 mm
EmpattementEmpattement1,425 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)204 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)216 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.5 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Avec des faits concrets, la BMW peut encore marquer des points en 2015. Si vous aimez les performances de pointe, vous devez acheter la BMW. Elle vire en haut avec une puissance incroyable et distancie le reste du peloton dès 200. Les pilotes grands et lourds pourront en profiter encore plus. BMW n'a pas choisi la facilité avec cette machine et a mis sur pied une moto très universelle. Si l'on faisait un test comparatif avec 50 pilotes différents (du rookie au professionnel), la BMW obtiendrait la meilleure moyenne de toutes les motos de 1000 cm3. Le châssis électronique, mais aussi les aides à la conduite, permettent aux professionnels d'aller vite et aux débutants de rouler en toute sécurité. Une recommandation top pour un groupe cible très large. Les pilotes amateurs très rapides ne seront pas satisfaits à 100% par le châssis de série. Ceux qui ne souhaitent pas modifier le châssis devraient plutôt se tourner vers une R1M, une Panigale S ou encore une RSV RF. Quant à ceux qui modifient de toute façon leur moto, ils trouveront avec la S 1000 RR la base la plus puissante et la plus universelle. De manière surprenante, cette machine à la puissance d'ours se comporte également très bien sur les routes de campagne. Dans l'ensemble, cela ressemble à un compromis, mais dans la pratique, ce n'est jamais le cas.

Assistant de changement de vitesse grandiose

moteur incroyablement puissant et poussif

superbe gamme d'accessoires

outil d'enregistrement des données et outil de calibrage disponibles pour la course.

Un châssis rapidement à la limite entre les mains de professionnels

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

L'équipe Kawasaki avait une vision. Construire une moto qui suscite l'excitation et qui entre dans de toutes nouvelles dimensions en termes de performances et de technologie. Cette vision est réussie. La machine de 326 ch peut être pilotée par des pilotes expérimentés sans danger de mort imminent. L'intensité de l'accélération est indescriptible. Mais l'aspect général parfait de la moto, avec ses innombrables détails de qualité, est également enthousiasmant. Par rapport aux motos normales, la H2 R se permet des faiblesses au niveau de la réponse à l'accélération et de la précision de la ligne à haute vitesse. Dans l'ensemble, la H2 R est pour le pilote d'essai la moto la plus fascinante de tous les temps et peut être recommandée en toute bonne conscience aux accros de l'essence. La H2 R est disponible au prix d'un break premium bien équipé de fabrication allemande - mais avec "un peu" plus d'adrénaline.

Qualité de fabrication

Puissance du moteur, Couple, Traction, Entretien étonnamment faible dans la ligue des 300CV

Accélération - comme si elle venait d'une autre étoile

Dosage du moteur fondamentalement très bon

Si vous mesurez plus de 185 cm, faites absolument un essai - vous risquez d'être à court de pieds

Détails de haute qualité à tous les coins

Plus de 300CV, pourtant les plus hauts standards de qualité de la production en série

Peinture grandiose

Freins excellents

Excellente stabilité dans toutes les situations.

Réactivité du moteur dès les premiers Degrés de la poignée des gaz

Sous-virage à haute vitesse

Entretien plus important que sur les motos normales

Le son est infernal - on peut l'aimer, mais il peut aussi causer des problèmes sur les pistes de course.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 RR vs Kawasaki Ninja H2R

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2015 and a Kawasaki Ninja H2 R 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 8. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 77 days compared to 2,298 days for a Kawasaki Ninja H2 R. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 13 reviews for the Kawasaki Ninja H2 R since model year 2015. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 413,000 views for the first review on Kawasaki Ninja H2 R published on 11/4/2014.

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Ninja H2R

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH