Yamaha MT-125 2022 vs. BMW S 1000 R 2023

Yamaha MT-125 2022

Yamaha MT-125 2022

BMW S 1000 R 2023

BMW S 1000 R 2023

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-125 2022 vs BMW S 1000 R 2023

Yamaha MT-125 2022

Yamaha MT-125 2022

BMW S 1000 R 2023

BMW S 1000 R 2023

Caractéristiques techniques Yamaha MT-125 2022 par rapport à BMW S 1000 R 2023

Yamaha MT-125 2022
BMW S 1000 R 2023

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage52 mmAlésage80 mm
CourseCourse58.6 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur15 chPuissance du moteur165 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple11.5 NmCouple114 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.2 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée124.7 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement130 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement110 mmDébattement117 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche26 degréAngle de tête de fourche65.8 degré
ChasseChasse95 mmChasse96 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre292 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière130 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur1,960 mmLongueur2,090 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur812 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,115 mm
EmpattementEmpattement1,325 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)142 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)199 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant11.5 lCapacité du réservoir de carburant16.5 l
Conformité au permisConformité au permisA1Conformité au permisA
AutonomieAutonomie547 kmAutonomie266 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO247 g/kmÉmissions combinées de CO2144 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée2.1 l/100 kmConsommation de carburant combinée6.2 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-125 2022

Yamaha MT-125 2022

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

BMW S 1000 R 2023

BMW S 1000 R 2023

La position de conduite est sportive, mais pas du tout inconfortable, le freinage est efficace et le moteur de la S 1000 R se montre sous son meilleur jour - peut-être même un peu trop homogène. Du côté de la conduite, il n'y a rien à redire non plus. Sur la base des données de performance pures et des fonctions électroniques intégrées, la BMW a ce qu'il faut pour réaliser le meilleur temps au tour. Et ce sur n'importe quel type de terrain, car le châssis semi-actif permet d'avaler des kilomètres et des kilomètres sur de mauvaises routes parsemées de nids de poule. Malheureusement, ce sentiment de supériorité ne s'est jamais vraiment transmis au pilote. Sans doute le revers de la médaille d'un trop grand équilibre dans tous les domaines - du moins à mes yeux italophiles. Il manquait à la BMW ce petit quelque chose, ce rayonnement ou ce charisme difficile à expliquer, mais qui suscite de véritables émotions.

moteur souverain et puissant

freins puissants

ergonomie confortable

bon équipement de série

vaste gamme d'accessoires

Assistant de changement de vitesse difficile à utiliser

Aspect pas 100% cohérent

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-125 vs BMW S 1000 R

Prix Yamaha MT-125

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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