Ducati Monster 1200 S 2020 vs. Ducati Monster 1100 S 2011

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1100 S 2011

Vue d’ensemble - Ducati Monster 1200 S 2020 vs Ducati Monster 1100 S 2011

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1100 S 2011

Depuis 50 ans : une marque, une promesse!

Ajustement parfait, qualité supérieure – avec les accessoires Hepco&Becker, préparez votre moto pour toutes les aventures. La qualité allemande, signée Hepco&Becker.

Détails

Caractéristiques techniques Ducati Monster 1200 S 2020 par rapport à Ducati Monster 1100 S 2011

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1100 S 2011

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1100 S 2011

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	106 mm	Alésage	98 mm
Course	Course	67.9 mm	Course	71.5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	147 ch	Puissance du moteur	95 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,250 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min
Couple	Couple	126.2 Nm	Couple	103 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	7,750 tr/min	Tr/min au couple	6,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	13	Taux de compression	10.7
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	2
Soupapes	Soupapes	Desmodromique, DOHC	Soupapes	Desmodromique
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	Air
Cylindrée	Cylindrée	1,198.4 cm³	Cylindrée	1,078 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	Öhlins	Marque	Öhlins

Suspension arrière

Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Marque	Marque	Öhlins	Marque	Öhlins

Freins avant

Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial, Monobloc	Technologie	radial

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	190 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,485 mm	Empattement	1,450 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	795 mm	Hauteur de selle	810 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	16.5 l	Capacité du réservoir de carburant	15 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster 1200 S 2020

Le bicylindre Testastretta de 1200 cm3 refroidi par eau de la Ducati Monster génère une puissance de 147 ch et un couple de 124 Nm. Tu es ainsi plus que bien motorisé dans toutes les situations de la vie sur la route ! Le concept global d'un poids total en ordre de marche de 213 kg, combiné à une suspension Öhlins de haute qualité et à des systèmes d'assistance de pointe, fait de cette moto une naked presque parfaite. Un design classique et intemporel associé à des composants modernes font de cette beauté italienne un "tuyau" à l'époque des fusées 200 CV + Hyper Naked Bike ! Il faut faire de petits compromis au niveau du pare-brise et du Quickshifter. Ce dernier nécessite un petit temps d'adaptation personnel.

147 CV Moteur puissant avec beaucoup de couple déjà à bas régime

Equipements électroniques de rêve, DTC, DWC, RbW et et et...

Modes de conduite et systèmes d'assistance librement configurables

Châssis de haute qualité et superbe position de conduite

Concept global très cohérent et harmonieux - agile et maniable ! Une beauté italienne émotionnelle !

Le Quickshifter demande un peu de doigté jusqu'à ce que l'on trouve le bon "coup de main"

la charge du vent sur le torse augmente sensiblement à partir de 130 km/h

un amortisseur de direction dans la variante S aurait été la cerise sur le gâteau