Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023

The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 and the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 are both enduro motorcycles that offer impressive features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO is equipped with an in-line engine with a displacement of 1160ccm. It produces a powerful 150 HP and 130 Nm of torque, providing excellent acceleration and performance. The Suzuki V-Strom 1050DE, on the other hand, features a V-type engine with a displacement of 1037ccm. It generates 107 HP and 100 Nm of torque, which is slightly lower than the Tiger 1200 Rally PRO but still offers sufficient power for most riding situations.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. The Tiger 1200 Rally PRO is equipped with Showa forks with a diameter of 49mm and a travel of 220mm, while the V-Strom 1050DE features Kayaba forks with a diameter of 43mm and a travel of 170mm. The Tiger 1200 Rally PRO offers more suspension travel, which can be beneficial for off-road riding and absorbing rough terrain.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

In terms of chassis, the Tiger 1200 Rally PRO has a steel tubular frame, while the V-Strom 1050DE features an aluminum twin-tube frame. Both frames provide good stability and durability, although the aluminum frame of the V-Strom 1050DE may offer slightly better weight savings.

When it comes to brakes, both motorcycles feature double disk brakes at the front. The Tiger 1200 Rally PRO is equipped with advanced rider assistance systems such as hill start assist, suspension electronically adjustable, riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, and traction control. The V-Strom 1050DE also offers ABS, hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, and traction control. Both motorcycles provide excellent braking performance and safety features.

In terms of dimensions and weights, the Tiger 1200 Rally PRO has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches, while the V-Strom 1050DE has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The Tiger 1200 Rally PRO has a wheelbase of 1560mm, seat height of 875mm, and a kerb weight of 249kg. The V-Strom 1050DE has a wheelbase of 1595mm, seat height of 880mm, and a kerb weight of 252kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters and offer a range of approximately 384-392km.

In terms of equipment, both motorcycles offer LED headlights and TFT displays. The Tiger 1200 Rally PRO also features Bluetooth connectivity, heated grips, keyless system, cornering lights, LED daytime running lights, and an adjustable windscreen. The V-Strom 1050DE does not have as many additional features but still provides a comprehensive and modern electronics package.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

In terms of strengths, the Tiger 1200 Rally PRO offers pleasant ergonomics, good wind protection, state-of-the-art electronics, ample equipment, very powerful brakes, a finely responsive chassis, and a quick-shifting quickshifter. The V-Strom 1050DE boasts a powerful motor, high-quality electronics package, excellent ergonomics, a very good gravel mode, off-road ABS, intuitive operation of the electronics, long-distance comfort, and a successful retro look.

As for weaknesses, the Tiger 1200 Rally PRO's main drawback is its height, which may be challenging for shorter riders. The V-Strom 1050DE, on the other hand, has a relatively high weight and could benefit from greater suspension travel.

In conclusion, both the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 and the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 offer impressive features and capabilities. The Tiger 1200 Rally PRO excels in terms of power, advanced rider assistance systems, and suspension travel, while the V-Strom 1050DE stands out with its powerful motor, high-quality electronics package, and excellent ergonomics. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 par rapport à Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023
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Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023
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Suzuki V-Strom 1050DE 2023
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage90 mmAlésage100 mm
CourseCourse60.7 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur150 chPuissance du moteur107 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple130 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,160 cm³Cylindrée1,037 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre49 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement220 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DébattementDébattement220 mmDébattement169 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.3 degréAngle de tête de fourche62.5 degré
ChasseChasse112 mmChasse126 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,270 mmLongueur2,390 mm
LargeurLargeur982 mmLargeur960 mm
HauteurHauteur1,547 mmHauteur1,505 mm
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,595 mm
Hauteur de selleHauteur de selle875 mmHauteur de selle880 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)249 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)252 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie392 kmAutonomie384 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2119 g/kmÉmissions combinées de CO2120 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.1 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.2 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

La Triumph Tiger 1200 Rally Pro est, à bien des égards, plus performante qu'on ne le pense. Son châssis est plus résistant, il donne plus de confiance et de stabilité et son moteur est plus doux, surtout à l'arrière. C'est ainsi que la Britannique a remporté le Rallye de Bosnie en tant que meilleure moto de la catégorie des poids lourds (autour de 250 kilos). C'est surtout la souplesse avec laquelle elle maîtrise les pentes, les chemins de terre et les passages rocheux qui la distingue de la concurrence. L'électronique est également très discrète, les freins sont faciles à utiliser et l'ergonomie à l'arrêt convient parfaitement aux pilotes petits et grands. Pour ceux qui préfèrent les grandes motos de tourisme et qui aiment troquer la route contre un sentier, la Triumph Tiger 1200 Rally Pro est la bonne.

Ergonomie agréable et détendue

Bonne protection contre le vent

Electronique à la pointe de la technologie

Caractéristiques / options abondantes

Freins très puissants

Châssis semi-actif à réponse fine

Autonomie correcte

Quickshifter à changement de vitesse rapide

Très haut pour les pilotes aux jambes courtes

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Avec le remaniement et l'extension des modèles 1050, Suzuki propose désormais à chacun le grand V-Strom qui lui convient. Ceux qui savent d'emblée qu'ils resteront presque exclusivement sur la route trouveront dans le modèle standard un compagnon de voyage fiable ou un copain pour tous les jours, ceux qui veulent se limiter dans le choix des chemins et qui veulent aussi régulièrement rouler sur des terrains non stabilisés trouveront désormais dans le DE un bon choix. L'argument principal reste cependant ce moteur qui, avec ses 107 ch et surtout son couple généreux, ne laisse rien à désirer.

moteur à forte puissance de traction

ensemble électronique de haute qualité

excellente ergonomie

très bon mode Gravel

ABS tout-terrain

utilisation intuitive de l'électronique

confort sur longue distance

look rétro réussi

poids élevé

les débattements de suspension pourraient être plus importants

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs Suzuki V-Strom 1050DE

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 and a Suzuki V-Strom 1050DE 2023. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 is about 43% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1050DE 2023 there are less Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 43 compared to 107. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050DE with 95 days compared to 118 days for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO and 13 reviews for the Suzuki V-Strom 1050DE since model year 2023. The first review for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO was published on 12/7/2021 and now has more than 62,100 views. This compares to more than 23,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050DE published on 9/5/2022.

Prix Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 1050DE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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