KTM 390 Duke 2022 vs. Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023

Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023

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Vue d’ensemble - KTM 390 Duke 2022 vs Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023

Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023

Caractéristiques techniques KTM 390 Duke 2022 par rapport à Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023

KTM 390 Duke 2022
Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage89 mmAlésage103.5 mm
CourseCourse60 mmCourse114 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur44 chPuissance du moteur101 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.4,750 tr/min
CoupleCouple35 NmCouple167 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple3,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression10.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionCourroie
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée373.2 cm³Cylindrée1,923 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre49 mm
DébattementDébattement142 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

DébattementDébattement150 mmDébattement86 mm

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreBackbone
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche34 degré

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre230 mmDiamètre292 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant130 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant60 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière240 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière40 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,367 mmEmpattement1,695 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle665 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.4 lCapacité du réservoir de carburant18.9 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA
AutonomieAutonomie387 kmAutonomie240 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO280 g/kmÉmissions combinées de CO2128 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3.46 l/100 kmConsommation de carburant combinée5 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

La KTM 390 Duke est une "vraie" Duke. Sa marque de fabrique : Une maniabilité extrêmement agile qui procure un plaisir de conduire puissant. Avec sa taille fine et son large guidon, le poids mouche de la 390 se laisse diriger avec précision et se sent le plus à l'aise dans les épingles serrées. Surtout avec le mode Supermoto, elle est une machine de plaisir qui n'a pas son pareil. Malheureusement, seuls les freins et le châssis de la 390 ne peuvent pas maintenir le même niveau de performance très élevé que sur la 125 Duke ou la 890 Duke. Ils sont un peu spongieux et leur configuration n'est pas optimale, surtout si le pilote est un peu plus lourd. Pour le reste, les caractéristiques / options sont au top, surtout si l'on considère le prix de la 390 Duke. En ce qui concerne le plaisir de conduire/l'euro, elle dépasse la plupart des autres motos, même ses sœurs Duke.

Ergonomie typique de la Duke, adaptée aux pilotes de grande taille

Maniabilité extrêmement agile grâce au poids mouche et à la taille resserrée

Moteur sportif avec une superbe performance de conduite

Écran TFT moderne avec connectivité smartphone

Le mode Supermoto est un plaisir

Le Quickshifter (en option) fonctionne parfaitement

Leviers de commande réglables

Rapport qualité/prix au top pour une moto A2

Configuration du châssis un peu trop souple

point de pression des freins un peu spongieux

Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023

Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023

La nouvelle Breakout 117 est une moto qui ne passera pas inaperçue. Le nouveau boost dans la performance du moteur ainsi que l'ergonomie adaptée font de cette Harley-Davidson un compagnon extrêmement stylé, même pour les trajets plus longs. Il ne faut pas s'attendre à des miracles de la part du châssis et des freins, mais ce cruiser cool fait régulièrement apparaître un sourire sur le visage lorsqu'il est bien conduit.

puissant moteur 117

accroche-regard avec une optique propre et stylée

excellente base de départ pour une customisation ultérieure

ergonomie améliorée

cruiser américain à l'état pur

super design de jantes

bonne conservation de la valeur

Le freinage n'est pas à la hauteur des performances du moteur

le châssis est moyen

le contrôle de traction est disponible moyennant un supplément.

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 390 Duke vs Harley-Davidson Softail Breakout 117

Prix KTM 390 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Harley-Davidson Softail Breakout 117

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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