Yamaha YZ 250 LC 2015 vs. KTM 300 EXC 2012

Yamaha YZ 250 LC 2015

Yamaha YZ 250 LC 2015

KTM 300 EXC 2012

KTM 300 EXC 2012

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Caractéristiques techniques Yamaha YZ 250 LC 2015 par rapport à KTM 300 EXC 2012

Yamaha YZ 250 LC 2015
KTM 300 EXC 2012

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage66,4 mmAlésage72 mm
CourseCourse72 mmCourse72 mm
DémarreurDémarreurKickDémarreurÉlectrique, Kick
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageCDIAllumageKokusan
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps2 tempsTemps2 temps
CylindréeCylindrée249 cm³Cylindrée293,2 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube central

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant80 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant100 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière110 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière90 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière19 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1 481 mmEmpattement1 475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle997 mmHauteur de selle985 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant8 lCapacité du réservoir de carburant9,5 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha YZ 250 LC 2015

Yamaha YZ 250 LC 2015

La 250 est dotée d'un moteur extrêmement bien configuré, qui délivre une puissance élevée dès le milieu. Le châssis est de première classe et les freins sont également à la pointe de la technologie. Avec un grand nombre de pièces de tuning d'origine, on peut très bien adapter la Yamaha à l'enduro. L'embrayage à câble est un peu sous-estimé du point de vue de l'image.

Réglage du moteur

déploiement de la puissance

châssis

Vibration au guidon typique des 2 temps

image poussiéreuse des Yamaha 2 temps malgré un design moderne

KTM 300 EXC 2012

KTM 300 EXC 2012

Le "grand" moteur deux temps a été redéveloppé en 2017 et est utilisé sur les 250 et 300. Le démarreur électrique n'est plus "bridé" mais intégré de manière compacte. Les professionnels ont déclaré à mots couverts que le 300 était déjà trop puissant pour eux. Mais pour moi, c'est justement la moto 2 temps recommandée pour les amateurs. Avec le sélecteur de cartographie, on peut choisir la cartographie "douce" et recourir au ressort plus faible pour la commande d'échappement. Dans la pratique, il suffit de la monter d'un cran par rapport à la 250 pour qu'elle devienne vraiment douce. Un grand plus pour le confort de conduite grâce au nouvel arbre d'équilibrage : nettement moins de vibrations !

puissance élevée combinée à une maniabilité poussive

structure simple - donc la plus dure à supporter en cas de charge extrême

vibrations réduites grâce au nouveau moteur avec arbre d'équilibrage

Comparé au quatre-temps, toujours plus fatigant à conduire sur les longues étapes

réponse du moteur "bonne" mais pas aussi propre que sur le quatre-temps.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha YZ 250 LC vs KTM 300 EXC

Prix Yamaha YZ 250 LC

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 300 EXC

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives