Kawasaki Z1000 2010 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2023

Kawasaki Z1000 2010

Kawasaki Z1000 2010

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z1000 2010 vs Triumph Street Triple 765 RS 2023

The Kawasaki Z1000 model year 2010 and the Triumph Street Triple 765 RS model year 2023 are both naked bikes with similar engine types, in-line configurations, and liquid cooling systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Kawasaki Z1000 boasts 138 HP, while the Triumph Street Triple 765 RS offers slightly less power at 130 HP. Both bikes have different cylinder configurations, with the Z1000 having 4 cylinders and the Street Triple 765 RS having 3 cylinders. The Z1000 also has a larger displacement of 1043 ccm compared to the Street Triple's 765 ccm.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for their front suspension, with adjustable settings for compression, preload, and rebound. The rear suspension on both models also offers the same adjustable settings. However, the Z1000 has a double cradle frame, while the Street Triple 765 RS has a twin tube frame. Both frames are made of aluminum, providing strength and stability.

Kawasaki Z1000 2010

Kawasaki Z1000 2010

When it comes to braking, both bikes have double disk brakes with four pistons at the front. The Z1000 utilizes radial technology, while the Street Triple 765 RS features monoblock technology. This difference in brake technology may result in varying levels of braking performance.

In terms of dimensions and weights, the Z1000 has a wider rear tire at 190 mm compared to the Street Triple's 180 mm. The Z1000 also has a longer wheelbase at 1440 mm, while the Street Triple has a slightly shorter wheelbase at 1399 mm. Additionally, the seat height on the Street Triple is slightly higher at 836 mm compared to the Z1000's 815 mm. Both bikes have a fuel tank capacity of 15 liters.

Moving on to strengths, the Kawasaki Z1000 is praised for its satisfaction in the saddle, powerful engine, good chassis, and comfortable ride. It also has a sophisticated design and tightly tuned suspension elements, resulting in more direct handling.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS is commended for its engine performance, chassis, brakes, complete electronic equipment, build quality, and competitive price.

In terms of weaknesses, the Z1000 is noted to have slightly suboptimal brake inputs, although they are still considered acceptable. The Street Triple 765 RS, on the other hand, has a weakness in the speed display, as it can be difficult to read due to its subtle nature.

In summary, both the Kawasaki Z1000 2010 and the Triumph Street Triple 765 RS 2023 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Z1000 offers more power and a larger displacement, while the Street Triple 765 RS excels in areas such as engine performance, brakes, and overall build quality. Ultimately, the choice between the two models will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z1000 2010 par rapport à Triumph Street Triple 765 RS 2023

Kawasaki Z1000 2010
Triumph Street Triple 765 RS 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage78 mm
CourseCourse56 mmCourse53.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur138 chPuissance du moteur130 ch
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression13.25
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée765 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurTimonerie
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
TechnologieTechnologieradial, PétaleTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
LargeurLargeur805 mmLargeur792 mm
HauteurHauteur1,085 mmHauteur1,064 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,399 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle836 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z1000 2010

Kawasaki Z1000 2010

Si certaines donnaient une impression de noblesse au premier abord, les Japonais ont réussi à foutre en l'air toute la moto en montant une seule pièce rance (pot d'échappement, clignotant, bras oscillant, fourche,...). Kawasaki lance la Z 1000 en 2010, toute neuve et toute sérieuse.

Satisfaction en selle

beaucoup de puissance

des reprises pures

un bon châssis

du confort

un design sophistiqué

des éléments de suspension réglés de manière ferme

une maniabilité plus directe.

Entrées de frein légèrement sous-optimales - mais tout de même assez acceptables.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

La Triumph Street Triple 765 RS est une moto formidable, une naked bike très sportive qui peut surtout enthousiasmer les motards sportifs et précis. Extrêmement équilibrée, finement réglée et dotée d'un fort feedback, la légère anglaise se présente. Une moto sur laquelle l'acheteur ne peut tout simplement pas se tromper. Pas étonnant qu'elle soit presque épuisée !

le moteur

le châssis

les freins

l'équipement électronique complet

la qualité de fabrication

le prix

la vitesse de rotation est difficile à lire, car elle est presque trop discrète à l'écran

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z1000 vs Triumph Street Triple 765 RS

There are a few key differences between a Kawasaki Z1000 2010 and a Triumph Street Triple 765 RS 2023. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000 with 65 days compared to 121 days for a Triumph Street Triple 765 RS. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 41 reviews for the Kawasaki Z1000 and 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z1000 was published on 9/2/2002 and now has more than 5,800 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 RS published on 1/10/2017.

Prix Kawasaki Z1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 765 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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