Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 vs. KTM 390 Duke 2017

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

KTM 390 Duke 2017

Vue d’ensemble - Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 vs KTM 390 Duke 2017

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

KTM 390 Duke 2017

Caractéristiques techniques Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 par rapport à KTM 390 Duke 2017

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

KTM 390 Duke 2017

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

KTM 390 Duke 2017

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	92 mm	Alésage	89 mm
Course	Course	81.5 mm	Course	60 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	87 ch	Puissance du moteur	44 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,500 tr/min
Couple	Couple	98 Nm	Couple	35 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	4,750 tr/min	Tr/min au couple	7,250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.1	Taux de compression	12.6
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,084 cm³	Cylindrée	373.2 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	43 mm

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Chrome-molybdène
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	60 degré	Angle de tête de fourche	65 degré

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	330 mm	Diamètre	320 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial, Monobloc	Technologie	radial

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	256 mm	Diamètre	230 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	130 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	18 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	65 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,520 mm	Empattement	1,367 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	700 mm	Hauteur de selle	830 mm
Poids à sec (avec ABS)	Poids à sec (avec ABS)	233 kg	Poids à sec (avec ABS)	149 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	13.6 l	Capacité du réservoir de carburant	13.4 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2, A	Conformité au permis	A2

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

La Honda Rebel 1100 est une moto cruiser très amusante, facile à conduire, agile et puissante, qui trouvera probablement de nombreux amis, qu'ils soient rookies ou vieux briscards. Mes points forts personnels sont le moteur génial, les caractéristiques / options électroniques et le faible poids combiné à un prix bas par rapport à la concurrence. Un cruiser japonais réussi !

Moteur puissant

maniabilité agile

nombreuses caractéristiques / options

La réactivité pourrait être plus douce

pas de pétarades d'échappement typiques d'un cruiser.

KTM 390 Duke 2017

En fait, il est incroyable de voir à quel point on peut s'amuser avec moins de 50 chevaux. La KTM 390 Duke est un petit canon de plaisir que l'on ne trouve pas ailleurs aussi rapidement. Sa configuration sportive avec sa position de conduite orientée vers la roue avant en fait un véritable attaquant des épingles - dans les épingles, on n'a pas besoin de plus. Son look affûté et son écran TFT lui donnent une allure très haut de gamme.

position d'assise sportive

poids minime

écran TFT

optique pointue

nix