KTM 1290 Super Adventure S 2023 vs. Kawasaki GTR 1400 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2023

Kawasaki GTR 1400 2017

Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Adventure S 2023 vs Kawasaki GTR 1400 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2023

Kawasaki GTR 1400 2017

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Adventure S 2023 par rapport à Kawasaki GTR 1400 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2023

Kawasaki GTR 1400 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2023

Kawasaki GTR 1400 2017

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	108 mm	Alésage	84 mm
Course	Course	71 mm	Course	61 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	160 ch	Puissance du moteur	155 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8,800 tr/min
Couple	Couple	138 Nm	Couple	136 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,750 tr/min	Tr/min au couple	6,200 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	13.1	Taux de compression	10.7
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Double allumage	Allumage	Digital
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	cardan
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Cylindrée	Cylindrée	1,301 cm³	Cylindrée	1,352 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Détente

Suspension arrière

Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Détente

Châssis

Cadre	Cadre	Chrome-molybdène	Cadre	Aluminium
Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire	Type de cadre	Monocoque

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial, Pétale

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	170 mm	Largeur du pneu arrière	190 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	50 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,560 mm	Empattement	1,520 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	849 mm	Hauteur de selle	815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	243 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	305 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	23 l	Capacité du réservoir de carburant	22 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Adventure S 2023

La KTM 1290 Super Adventure S est tout sauf une vieille dame. Le moteur Euro5 brille toujours autant avec ses 160 ch et son couple de 138 Newton-mètres. L'électronique affinée assure une conduite encore plus souple, ce qui se traduit par un grand plaisir à attaquer les épingles grâce à une maniabilité merveilleusement agile. Mais la nouvelle SASi a aussi beaucoup à offrir aux amateurs de confort et à tous ceux qui attachent de l'importance aux qualités de voyage de ce genre de moto. Le régulateur de vitesse adaptatif ACC, qui maintient de manière autonome la distance par rapport au véhicule qui précède, est une fonctionnalité sympathique de série qui fonctionne vraiment bien. Dans tous les cas, il est recommandé d'opter pour le Quickshifter+ ou le TechPack complet - vu le prix de base, le supplément de 1300 euros ne pèse pas lourd dans la balance.

moteur V2 très sportif mais aussi très cultivé

malgré un poids élevé, maniement extrêmement ludique

position de conduite confortable

bons freins, y compris ABS en virage

pack électronique complet

Cruisecontrol ACC adaptatif

tableau de bord clair et bien structuré avec écran géant de 7 pouces

Assistant de changement de vitesse et autres caractéristiques en supplément

look original

selle ferme