Suzuki GSX-S1000 2023 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2019

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S1000 2023 vs Triumph Street Triple 765 RS 2019

The Suzuki GSX-S1000 2023 and the Triumph Street Triple 765 RS 2019 are both naked bikes with similar engine types, inline configurations, and liquid cooling systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Suzuki GSX-S1000 2023 boasts a superior 152 HP compared to the Triumph Street Triple 765 RS 2019's 123 HP. This higher power output gives the Suzuki an advantage in terms of acceleration and top speed.

The Suzuki GSX-S1000 2023 also has a higher torque rating of 106 Nm compared to the Triumph Street Triple 765 RS 2019's 77 Nm. This additional torque provides the Suzuki with stronger low-end and mid-range power, resulting in better overall performance.

Both bikes feature fuel injection systems and have four cylinders, but the Suzuki has a larger displacement of 999 ccm compared to the Triumph's 765 ccm. This larger engine size contributes to the Suzuki's higher power and torque figures.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions at the rear. The Suzuki GSX-S1000 2023 offers adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspensions, while the Triumph Street Triple 765 RS 2019 only offers adjustment for compression, preload, and rebound on the rear suspension. This gives the Suzuki more versatility and customization options for different riding preferences.

Both bikes have aluminum frames with a twin tube design, providing a balance between rigidity and weight. The Suzuki GSX-S1000 2023 has a slightly longer wheelbase of 1460 mm compared to the Triumph Street Triple 765 RS 2019's 1410 mm, which may contribute to better stability at high speeds.

In terms of braking, both bikes feature double disk brakes at the front with a diameter of 310 mm and four-piston calipers. The Suzuki GSX-S1000 2023 utilizes radial and monoblock technology for its front brakes, while the Triumph Street Triple 765 RS 2019 features the high-quality Brembo M50 brake system. Both bikes offer excellent stopping power and control.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes come equipped with ABS, riding modes, and traction control. However, the Suzuki GSX-S1000 2023 also features a shift assistant with a blipper, allowing for seamless upshifts and downshifts without using the clutch. The Triumph Street Triple 765 RS 2019, on the other hand, comes with a quickshifter as standard, providing similar benefits.

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

In terms of dimensions and weights, both bikes have front tire widths of 120 mm and front tire diameters of 17 inches. The Suzuki GSX-S1000 2023 has a wider rear tire width of 190 mm compared to the Triumph Street Triple 765 RS 2019's 180 mm. Both bikes have the same rear tire diameter of 17 inches. The Suzuki also has a slightly longer wheelbase of 1460 mm compared to the Triumph's 1410 mm. The seat height of the Suzuki is 810 mm, while the Triumph's seat height is slightly higher at 825 mm. The Suzuki also has a larger fuel tank capacity of 19 liters compared to the Triumph's 17.4 liters.

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 2023 offers a superior engine, excellent shift assistant with a blipper, balanced handling, bold design, a comfortable seating position, and a good price. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS 2019 has a fantastically lively engine, high-quality standard components, a quickshifter with a blipper as standard, a roaring sound, an excellent Brembo M50 brake system, ABS and traction control as standard, a sporty look, and a low weight.

In terms of weaknesses, the Suzuki GSX-S1000 2023 has a less comprehensive electronics package, lacking a 6-axis IMU and cornering ABS. The instruments on the handlebars are somewhat antiquated, and the display may not be particularly easy to read. The Triumph Street Triple 765 RS 2019 has somewhat complicated menu navigation.

Overall, the Suzuki GSX-S1000 2023 and the Triumph Street Triple 765 RS 2019 are both impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Suzuki offers a more powerful engine and a more affordable price, while the Triumph provides a lively engine, high-quality components, and a sporty aesthetic. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S1000 2023 par rapport à Triumph Street Triple 765 RS 2019

Suzuki GSX-S1000 2023
Triumph Street Triple 765 RS 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage78 mm
CourseCourse59 mmCourse53.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur152 chPuissance du moteur123 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,700 tr/min
CoupleCouple106 NmCouple77 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple10,800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression12.65
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée765 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement115 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement130 mmDébattement131 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche66.1 degré
ChasseChasse100 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,115 mmLongueur2,065 mm
HauteurHauteur1,080 mmHauteur1,085 mm
EmpattementEmpattement1,460 mmEmpattement1,410 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant17.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

La structure de base de la nouvelle GSX-S1000 est une vieille connaissance - le moteur et le châssis proviennent toujours de la précédente. Cependant, la machine a été modernisée dans de nombreux domaines et se présente surtout visuellement à un niveau extrêmement élevé. Le moteur ne peut certes pas jouer dans la ligue des hyper-nakeds super-puissants, mais il fonctionne de manière très harmonieuse et suffisamment puissante. Le châssis conventionnel est également un bon compromis entre sportivité et confort. Les arguments de poids sont définitivement le design réussi, le Quickshifter de série avec blipper et enfin le prix relativement bas.

Moteur souverain

excellent assistant de changement de vitesse avec blipper

maniement équilibré

design audacieux

position d'assise maniable

bon prix

Pack électronique pas très complet

pas d'IMU 6 axes, pas d'ABS en virage

instruments au guidon un peu démodés

écran pas très lisible

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Le modèle haut de gamme RS est toujours le plus désirable des Street Triples. En plus de la maniabilité ludique habituelle, des freins Brembo super directs et du caractère poussif du moteur trois cylindres, il y a maintenant un milieu de régime plus poussif, une électronique améliorée ainsi qu'un frein Brembo M50 et un look encore plus affirmé. Grâce aux pneus Pirelli Supercorsa SP V3 très sportifs, les trackdays sont effectivement un sujet sérieux, et l'assistant de changement de vitesse avec fonction blipper, désormais de série, augmente considérablement l'intérêt de passer au nouveau modèle. Une superbe machine pour le plaisir, aussi bien sur route que sur piste de course !

moteur fantastiquement poussif

standard de qualité élevé

Quickshifter avec blipper de série

son rauque

excellent système de freinage Brembo M50

ABS et contrôle de traction de série

look sportif

poids réduit

un guidage par menu un peu compliqué

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S1000 vs Triumph Street Triple 765 RS

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2023 and a Triumph Street Triple 765 RS 2019. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2023 is about 21% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 RS 2019 there are more Suzuki GSX-S1000 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 73 compared to 6. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 130 days compared to 155 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS since model year 2017. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 9/27/2014 and now has more than 17,100 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 RS published on 1/10/2017.

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 765 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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