Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. BMW F 650 GS 2009

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

BMW F 650 GS 2009

BMW F 650 GS 2009

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs BMW F 650 GS 2009

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

BMW F 650 GS 2009

BMW F 650 GS 2009

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 800DE 2023 par rapport à BMW F 650 GS 2009

Suzuki V-Strom 800DE 2023
BMW F 650 GS 2009

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage84 mmAlésage82 mm
CourseCourse70 mmCourse75.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur83 chPuissance du moteur71 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,000 tr/min
CoupleCouple78 NmCouple75 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,800 tr/minTr/min au couple4,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.8 Taux de compression12
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionCourroie
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée776 cm³Cylindrée798 cm³

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,345 mmLongueur2,280 mm
LargeurLargeur975 mmLargeur890 mm
HauteurHauteur1,310 mmHauteur1,240 mm
EmpattementEmpattement1,570 mmEmpattement1,575 mm
Hauteur de selleHauteur de selle855 mmHauteur de selle820 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Il est surprenant de voir à quel point une moto pratique et sans prise de tête comme la Suzuki V-Strom 800DE peut toucher le cœur. C'est probablement dû à cette conception intelligente avec des fonctions électroniques claires qui peuvent être configurées au mieux en fonction des besoins personnels. Grâce à l'excellent système Ride-by-wire, le moteur semble plus puissant dans la plage inférieure que ne le laisserait supposer la cylindrée et fait tout ce qu'il faut sur et hors route. Le châssis, avec un débattement de 220 millimètres à l'avant et à l'arrière, est vraiment bien adapté au tout-terrain, mais il est clair qu'il offre aussi un avantage aux conducteurs routiers sur les mauvaises routes. L'ergonomie convient jusqu'ici, seuls les pilotes de grande taille devraient envisager la selle plus haute en option en raison de l'angle du genou un peu aigu.

moteur puissant par le bas

châssis entièrement réglable

fonctions électroniques claires et intelligentes

Quickshifter up/down de série

design dynamique dans des couleurs sympas

angle du genou aigu pour les pilotes avec de longues jambes

les repose-pieds frottent tôt

la bulle ne peut être réglée qu'avec des outils

plus lourde que beaucoup de ses concurrentes

BMW F 650 GS 2009

BMW F 650 GS 2009

En matière d'options, d'accessoires et d'équipement du conducteur, BMW est pour nous la référence. Le pilote peut configurer son véhicule exactement comme il le souhaite et commander en même temps les vêtements qui vont avec.

Maniabilité

agilité

la hauteur de selle basse peut être encore réduite

poignées chauffantes

selle confortable

valeur de revente.

Protection contre le vent un peu moins optimale par rapport à la F800.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 800DE vs BMW F 650 GS

Prix Suzuki V-Strom 800DE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW F 650 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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