Honda NC750X 2016 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

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Vue d’ensemble - Honda NC750X 2016 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

The Honda NC750X 2016 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 are both enduro motorcycles that offer unique features and capabilities.

Starting with the specifications, the Honda NC750X 2016 is equipped with a 745cc in-line engine that produces 55 horsepower and 68 Nm of torque. It has a steel frame and features a monoshock rear suspension. The front and rear tires have a diameter of 17 inches, with the rear tire being 160mm wide. The wheelbase measures 1540mm, and the seat height is 830mm. The bike has a kerb weight of 219kg and a fuel tank capacity of 14.1 liters.

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 is powered by a larger 998cc in-line engine that delivers 95 horsepower and 98 Nm of torque. It also has a steel frame and a monoshock rear suspension. The front tire has a diameter of 21 inches, while the rear tire is 18 inches in diameter and 150mm wide. The wheelbase is slightly longer at 1575mm, and the seat height is higher at 850mm. The bike weighs 232kg and has a larger fuel tank capacity of 18.8 liters.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

In terms of strengths, the Honda NC750X 2016 is known for being very manageable and affordable. It also has low fuel consumption, making it a practical choice for daily commuting. The bike features a DCT dual-clutch transmission, which allows for smooth and effortless gear changes. Additionally, it offers adjustable driving modes and good brakes for added convenience and safety.

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 is highly praised for its excellent and pleasant driving experience. The engine revs up nicely, providing a thrilling ride. It also has great handling, making it suitable for both on-road and off-road adventures. The bike is particularly well-suited for long-distance travel, thanks to its comfortable design and ample storage options. It also features the unique DCT dual-clutch transmission, which enhances the overall riding experience.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

However, both bikes have their weaknesses. The Honda NC750X 2016 is criticized for its weak engine, which may not satisfy riders looking for more power. It also has an early onset of the rev limiter, limiting its performance potential.

Similarly, the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 is considered to have an unspectacular engine, which may disappoint riders seeking a more thrilling and powerful ride.

In conclusion, the Honda NC750X 2016 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 are both capable enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The NC750X is a practical and affordable option with good fuel efficiency, while the Africa Twin offers a more exhilarating and versatile riding experience, particularly suited for off-road adventures and long-distance travel.

Caractéristiques techniques Honda NC750X 2016 par rapport à Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda NC750X 2016
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage92 mm
CourseCourse80 mmCourse75.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur55 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,250 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple98 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,750 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigital, TransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionDouble embrayageType de transmissionDouble embrayage
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée745 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurPro-Link

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,210 mmLongueur2,335 mm
LargeurLargeur840 mmLargeur875 mm
HauteurHauteur1,285 mmHauteur1,475 mm
EmpattementEmpattement1,540 mmEmpattement1,575 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)219 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)232 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.1 lCapacité du réservoir de carburant18.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Avec sa boîte de vitesses à double embrayage DCT (Dual Clutch Transmission), la NC750X est le modèle le plus cohérent de la gamme NC. Avec son pare-brise, ses longs débattements de suspension et le gain de confort qui en résulte, elle convient également pour les longs trajets et même les voyages. Pourquoi les débutants ne pourraient-ils pas profiter du confort et de la simplicité des voyages ? Le centre de gravité relativement bas permet aux pilotes inexpérimentés de ne pas avoir peur de la NC750X, qui semble beaucoup plus grande et plus imposante. Le moteur n'est certes pas trop sportif, mais le DCT, qui change les vitesses de manière extrêmement précise et facile à utiliser par simple pression sur un bouton ou de manière entièrement automatisée, fait vite oublier cela. Le compartiment pour casque sous le faux réservoir est particulièrement ingénieux.

très souple

abordable

faible consommation

ne surprend personne

boîte à double embrayage DCT

modes de conduite réglables

bons freins

moteur faible

limiteur de vitesse qui intervient tôt

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

La légende est de retour, affirmait Honda avec force - mais la mission est réussie au plus haut point, l'Africa Twin, au nom plutôt encombrant de CRF1000L Africa Twin, est une enduro très maniable et d'une excellente maniabilité, qui fonctionne bien sur tous les terrains. Même sur la terre et les single trails, où une maniabilité simple est évidemment très importante. Avec 95 ch, il lui manque certes 65 ch par rapport à l'élite, mais pour une maniabilité aussi équilibrée, il n'en faut pas plus. La CRF1000L Africa Twin est même sans concurrence sur un point : elle peut être commandée avec une boîte de vitesses à double embrayage DCT (Dual Clutch Transmission).

extrêmement bonne et agréable à conduire

le moteur monte bien en régime

excellente maniabilité

fonctionne très bien en off-road

très adaptée aux voyages

boîte de vitesses unique à double embrayage DCT

le moteur n'est pas spectaculaire

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda NC750X vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a Honda NC750X 2016 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2016. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 50 days compared to 77 days for the Honda NC750X. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 23 reviews for the Honda NC750X and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the Honda NC750X was published on 11/3/2013 and now has more than 8,800 views. This compares to more than 13,600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 5/12/2015.

Prix Honda NC750X

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1000L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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