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Yamaha MT-125 2021 vs. BMW S 1000 RR 2021

Yamaha MT-125 2021

Yamaha MT-125 2021

BMW S 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2021

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-125 2021 vs BMW S 1000 RR 2021

Yamaha MT-125 2021

Yamaha MT-125 2021

BMW S 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2021

Caractéristiques techniques Yamaha MT-125 2021 par rapport à BMW S 1000 RR 2021

Yamaha MT-125 2021
BMW S 1000 RR 2021
Yamaha MT-125 2021
Yamaha MT-125 2021
BMW S 1000 RR 2021
BMW S 1000 RR 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage52 mmAlésage80 mm
CourseCourse58.6 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur15 chPuissance du moteur207 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.1,000 tr/minTr/min à la puissance max.13,500 tr/min
CoupleCouple11.5 NmCouple113 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple10,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.2 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée124.7 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement130 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement110 mmDébattement117 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadreTube double, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche26 degréAngle de tête de fourche66.9 degré
ChasseChasse95 mmChasse93.9 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre292 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière130 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur1,960 mmLongueur2,073 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur846 mm
EmpattementEmpattement1,325 mmEmpattement1,441 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle824 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)142 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)197 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant11.5 lCapacité du réservoir de carburant16.5 l
Conformité au permisConformité au permisA1Conformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-125 2021

Yamaha MT-125 2021

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

BMW S 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2021

Une vraie superbike "à tout faire". Sur la piste de course comme sur la route, la BMW sait jouer de ses atouts. Grâce à la distribution variable de l'arbre à cames, le moteur puissant est déjà convaincant à bas régime et accélère harmonieusement sur toute la plage de régime, avec une puissance élevée dans tous les domaines. Pour le pilote amateur, le châssis fonctionne certainement de manière exceptionnelle dans toutes les situations, il garantit un feedback transparent et offre de nombreuses possibilités de réglage. La position de conduite est sportive, mais relativement confortable. L'électronique fonctionne de manière très harmonieuse sans infantiliser le pilote - TOP !

Déploiement de puissance très linéaire, donc particulièrement contrôlable. Large plage de régime et dosage agréable

Grâce au ShiftCam, une bonne poussée même à bas régime

Excellent DDC - précision et performance au top

Super package électronique

Ensemble harmonieux aussi bien sur la route que sur la piste de course

En partie, la machine semble presque manquer de "caractère" par rapport à Aprilia et Honda

En comparaison directe, la machine est un peu à la traîne sur la fiche technique

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-125 vs BMW S 1000 RR

Prix Yamaha MT-125

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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