BMW R 1250 GS 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

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Technical Specifications BMW R 1250 GS 2021 compared to KTM 1290 Super Duke R 2021

BMW R 1250 GS 2021
KTM 1290 Super Duke R 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage102.5 mmAlésage108 mm
CourseCourse76 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur180 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple140 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression13.5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre37 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement190 mmDébattement125 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
DébattementDébattement200 mmDébattement140 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre276 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,525 mmEmpattement1,497 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle835 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie421 kmAutonomie259 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2110 g/kmÉmissions combinées de CO2145 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.75 l/100 kmConsommation de carburant combinée6.17 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire88 dBBruit stationnaire91 dB

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Lors du test de novembre 2021, la GS a de nouveau enthousiasmé par sa polyvalence. Nous avons conduit la moto sur les terrains les plus divers et avons été une fois de plus très satisfaits. La moto convainc dans toutes les situations par sa facilité d'utilisation et son côté pratique. D'un autre côté, elle peut aussi être conduite de manière délicieusement déraisonnable.

Confort de conduite et ergonomie remarquables

moteur puissant

application de connectivité géniale

écran bien lisible

sensation souveraine en selle

aides à la conduite adaptées à la pratique

châssis polyvalent permettant d'emprunter n'importe quel itinéraire

facilité de conduite

apparence générale grossière

changements de vitesse un peu raides à bas régime

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM Super Duke R a parfaitement évolué au fil des générations : Le moteur est puissant, a un couple énorme et fonctionne parfaitement dans sa version actuelle, même à bas régime. Mais la performance globale de la grande Duke est due à l'excellente interaction de tous les composants. La position d'assise active est confortable et incroyablement agréable à conduire, le châssis est de haut niveau, les freins sont efficaces et l'électronique est à la pointe du progrès. Même l'esthétique plaît à de plus en plus de critiques. Dommage que le génial assistant de changement de vitesse avec blipper doive être payé en plus.

Moteur puissant avec beaucoup de punch - surtout en bas et au milieu

position de conduite super agile et confortable

freinage puissant

châssis stable, entièrement réglable

package électronique complet

consommation acceptable pour la puissance élevée.

Assistant de changement de vitesse avec blipper pas de série

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1250 GS vs KTM 1290 Super Duke R

Price BMW R 1250 GS

Model year
Current average market prices

Price KTM 1290 Super Duke R

Model year
Current average market prices

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