Triumph Street Triple 765 R 2021 vs. Kawasaki Z900 2019

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

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Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 765 R 2021 vs Kawasaki Z900 2019

In terms of engine and drive train, both the Triumph Street Triple 765 R 2021 and the Kawasaki Z900 2019 have inline engines with fuel injection and liquid cooling. However, there are some differences in their specifications. The Triumph Street Triple 765 R has a 3-cylinder engine with a power output of 118 HP and torque of 77 Nm, while the Kawasaki Z900 has a 4-cylinder engine with a higher power output of 125.4 HP and torque of 98.6 Nm. The Triumph Street Triple 765 R has a displacement of 765 ccm, whereas the Kawasaki Z900 has a larger displacement of 948 ccm.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arm with monoshock for the rear suspension. The Triumph Street Triple 765 R offers more adjustment options for both the front and rear suspension, including compression, preload, and rebound adjustments. The rear suspension of the Triumph Street Triple 765 R is made of aluminum, while the Kawasaki Z900's rear suspension material is not specified.

In terms of the chassis, the Triumph Street Triple 765 R has an aluminum frame with a twin tube design, while the Kawasaki Z900 has a steel frame with a double cradle design. The brakes on both bikes are double disk with four pistons, but the Triumph Street Triple 765 R's brakes have a larger diameter of 310 mm compared to the Kawasaki Z900's 300 mm. The Triumph Street Triple 765 R also features radial, monoblock technology for its front brakes, while the Kawasaki Z900 has petal technology for its front brakes.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Both bikes have advanced rider assistance systems, including ABS. However, the Triumph Street Triple 765 R offers additional features such as riding modes, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The Triumph Street Triple 765 R has a slightly shorter wheelbase of 1405 mm compared to the Kawasaki Z900's 1450 mm. The seat height of the Triumph Street Triple 765 R is also slightly higher at 825 mm compared to the Kawasaki Z900's 795 mm.

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The Triumph Street Triple 765 R has a wide usable rev range, providing a versatile riding experience. Its active seating position and high stability contribute to a confident and comfortable ride. The bike also has a great gearbox with a shift assistant, making gear changes smooth and effortless. Additionally, the Triumph Street Triple 765 R features a first-class chassis, offering excellent handling and control.

On the other hand, the Kawasaki Z900 boasts light and natural handling with high stability. Its engine delivers silky performance with full pull from mid revs, providing a thrilling riding experience. The bike's chassis transparency and great feedback enhance the overall riding experience. The sitting position of the Kawasaki Z900 is comfortable and offers a feel-good factor. Furthermore, the bike is priced fairly, making it an attractive option for riders.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

In terms of weaknesses, the Triumph Street Triple 765 R's traction control regulates early, which may limit the bike's performance in certain situations. The seat of the Triumph Street Triple 765 R has little grip, which may be a concern for riders. Additionally, the bike's display is considered outdated compared to newer models.

The Kawasaki Z900 has a TFT display mounted too low, which may require the rider to take their eyes off the road to view it. The menu operation on the Kawasaki Z900 can be cumbersome, potentially causing distractions while riding. The rearview mirrors on the bike offer modest visibility, which may limit the rider's awareness of their surroundings.

In summary, both the Triumph Street Triple 765 R 2021 and the Kawasaki Z900 2019 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Triumph Street Triple 765 R offers a wide usable rev range, active seating position, high stability, and a great gearbox. The Kawasaki Z900 provides light and natural handling, a silky engine, high chassis transparency, and a comfortable sitting position. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 765 R 2021 par rapport à Kawasaki Z900 2019

Triumph Street Triple 765 R 2021
Kawasaki Z900 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse53.4 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur118 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.12,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple77 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,400 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.65 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée765 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement115 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement134 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.5 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse98.3 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,055 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur775 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle795 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Pour les trackdays occasionnels, la Street Triple R est parfaitement équipée et fournit une bonne performance. C'est là que le poussif trois cylindres peut faire valoir tous ses atouts. Mais l'agile Triumph est aussi très amusante sur la route, tant qu'on la maintient à un bon régime. En somme, c'est le vainqueur incontesté de la gamme Street Triple en termes de rapport qualité-prix.

Large plage de régime utilisable

position de conduite active

grande stabilité

excellente transmission avec assistant de changement de vitesse

châssis de première qualité

Contrôle de traction à réglage précoce

selle avec peu d'adhérence

écran obsolète

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

La nouvelle Kawasaki Z900 n'a heureusement rien perdu de son essence avec l'utilisation de l'électronique. Elle est et reste une nakedbike de classe moyenne ludique à utiliser, qui maîtrise en même temps de manière grandiose les allures rapides sur les routes de campagne. Le plaisir de conduire et l'aptitude à l'usage quotidien sont élevés, les aides à la conduite désormais intégrées offrent un plus en matière de sécurité. Vos adversaires auront désormais la vie dure.

Maniabilité facile et évidente avec une grande stabilité

Moteur soyeux avec une pleine puissance dès le milieu du régime

Transparence élevée du châssis, excellent feedback

Position de conduite avec un facteur de bien-être

Prix équitable

Écran TFT monté trop bas

Utilisation compliquée des menus

Les rétroviseurs offrent une visibilité modeste

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 765 R vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 R 2021 and a Kawasaki Z900 2019. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 R 2021 is about 7% higher. Compared to Kawasaki Z900 2019 there are less Triumph Street Triple 765 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 40. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 116 days compared to 139 days for the Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Triumph Street Triple 765 R was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix Triumph Street Triple 765 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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