Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs. KTM 790 Adventure R 2020

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

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Vue d’ensemble - Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs KTM 790 Adventure R 2020

The Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 and the KTM 790 Adventure R 2020 are both powerful and capable enduro motorcycles. However, they have some key differences in their technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 features an in-line crankpin offset engine with a bore of 80 mm and a stroke of 68.6 mm. It delivers 73 HP of power and 68 Nm of torque. The engine is started electrically and the power is transmitted through a chain. It has a displacement of 689 ccm and is equipped with 2 cylinders. On the other hand, the KTM 790 Adventure R 2020 has an in-line engine with a larger bore of 88 mm and a shorter stroke of 65.7 mm. It produces more power with 95 HP and slightly more torque with 88 Nm. The engine is also started electrically and the power is transmitted through a chain. It has a displacement of 799 ccm and is equipped with 2 cylinders.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm suspension with a monoshock at the rear. The Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 is equipped with a Kayaba front suspension with a diameter of 43 mm and a travel of 230 mm. The rear suspension has a travel of 220 mm and is adjustable for compression, preload, and rebound. On the other hand, the KTM 790 Adventure R 2020 features a WP front suspension with a larger diameter of 48 mm and a travel of 240 mm. The rear suspension also has a travel of 240 mm but is only adjustable for preload.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

In terms of chassis, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 has a double cradle, central tube frame with a rake of 27 degrees and a trail of 105 mm. The KTM 790 Adventure R 2020 has a tubular, load-bearing engine frame with a more radical rake of 63.7 degrees and a trail of 110.4 mm.

Both motorcycles have double disk brakes at the front, providing reliable stopping power. The Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 is equipped with ABS as an advanced rider assistance system. The KTM 790 Adventure R 2020 goes a step further and offers additional advanced rider assistance systems such as riding modes, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm with a rear tire diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1595 mm, a seat height of 890 mm, and a fuel tank capacity of 23 liters. On the other hand, the KTM 790 Adventure R 2020 has the same front tire diameter of 21 inches and rear tire width of 150 mm with a rear tire diameter of 18 inches. It has a slightly shorter wheelbase of 1528 mm, a slightly lower seat height of 880 mm, and a slightly smaller fuel tank capacity of 20 liters.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

In terms of strengths, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 is praised for its high-torque, finely controllable engine, good ergonomics, long range, and powerful chassis with plenty of reserves. On the other hand, the KTM 790 Adventure R 2020 is praised for its high chassis quality, versatile engine with great running culture and rich torque, easy-to-read display, and practical rally electronics package. Despite its radical chassis, it is also stable, maneuverable, and suitable for everyday use on the road.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 has a tank that gets in the way on steep uphill sections, brakes that could benefit from more bite on the road, and a ticklish rotary wheel and tedious ABS deactivation. The KTM 790 Adventure R 2020 does not come standard with a quickshifter, has a slightly fiddly indicator switch, and a seat that may be more uncomfortable on long tours compared to the standard model.

In conclusion, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 and the KTM 790 Adventure R 2020 are both impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Yamaha offers a strong engine and good ergonomics, while the KTM provides a high-quality chassis and advanced rider assistance systems. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Caractéristiques techniques Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 par rapport à KTM 790 Adventure R 2020

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023
KTM 790 Adventure R 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage88 mm
CourseCourse68.6 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple88 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,600 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression12.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement230 mmDébattement240 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement220 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

Type de cadreType de cadreDouble berceau, Tube centralType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche27 degréAngle de tête de fourche63.7 degré
ChasseChasse105 mmChasse110.4 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre320 mm
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre260 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,595 mmEmpattement1,528 mm
Hauteur de selleHauteur de selle890 mmHauteur de selle880 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant20 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Robuste, équilibrée et facile à utiliser - c'est ainsi que l'on peut décrire la Yamaha Ténéré 700 World Raid après le Bosnia Rally. Ceux qui le souhaitent viennent à bout des off-roads les plus difficiles avec elle. Mais ceux qui n'ont pas besoin de parcourir de longues distances préfèreront la légèreté de la T7 standard. Le réservoir large du World Raid se fait en effet ressentir dans l'ergonomie et la maniabilité. En revanche, le châssis souple encaisse bien les off-roads difficiles et, grâce à l'amortisseur de direction, le vélo reste très stable même sur les chemins de terre rapidement survolés. La procédure compliquée de désactivation de l'ABS agace à la longue. On souhaiterait ici une simple touche "arrêt". En fin de compte, le World Raid, comme son nom l'indique, s'adresse particulièrement aux voyageurs du monde entier et est très bien conçu à cet égard, avec une grande autonomie et un grand confort tout-terrain.

Moteur au couple élevé et au dosage précis

Ergonomie réussie

Autonomie élevée

Châssis puissant avec beaucoup de réserves

Le réservoir est gênant dans les montées raides

les freins auraient besoin de plus de mordant sur la route

la molette grêlée et la coupure de l'ABS sont pénibles à la longue

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

L'Adventure R va encore plus loin que le modèle standard. Ici, les gars de WP ont enfin pu puiser dans leurs ressources et montrer ce dont ils étaient capables. Grâce à son châssis de meilleure qualité, il compense sur la route les inconvénients du long débattement de la suspension, mais marque des points en off-road avec des réserves massives. Le supplément de prix est plus que justifié. Il est probable que la hauteur de selle limitera quelque peu la clientèle.

La qualité élevée du châssis assure une large plage d'utilisation

Le moteur offre une grande régularité de marche, des reprises puissantes et une puissance parfaitement dimensionnée

Ecran bien lisible

Pack électronique rallye pratique

Malgré un châssis radical, également stable, maniable et adapté à la vie quotidienne sur la route

Le Quickshifter n'est pas de série

la commande des clignotants est un peu compliquée

la selle est un peu moins confortable que le modèle standard sur les longs trajets.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha Tenere 700 World Raid vs KTM 790 Adventure R

There are a few key differences between a Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 and a KTM 790 Adventure R 2020. In terms of price, the actual average price of a Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 is about 11% higher. Compared to KTM 790 Adventure R 2020 there are more Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 64 compared to 12. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 World Raid with 42 days compared to 101 days for a KTM 790 Adventure R. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Yamaha Tenere 700 World Raid and 9 reviews for the KTM 790 Adventure R since model year 2019. The first review for the Yamaha Tenere 700 World Raid was published on 2/15/2022 and now has more than 32,200 views. This compares to more than 53,600 views for the first review on KTM 790 Adventure R published on 10/6/2018.

Prix Yamaha Tenere 700 World Raid

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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