Piaggio NRG Power 50 DD 2T 2020 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Piaggio NRG Power 50 DD 2T 2020

Piaggio NRG Power 50 DD 2T 2020

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

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Overview - Piaggio NRG Power 50 DD 2T 2020 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Piaggio NRG Power 50 DD 2T 2020

Piaggio NRG Power 50 DD 2T 2020

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Technical Specifications Piaggio NRG Power 50 DD 2T 2020 compared to Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Piaggio NRG Power 50 DD 2T 2020
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur4.5 chPuissance du moteur150 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,250 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple4.7 NmCouple130 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectrique, KickDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageForce centrifugeType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionCourroieTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionAutomatiqueType de transmissionChangement de vitesse
CylindresCylindres1Cylindres3
TempsTemps2 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre2Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée49.4 cm³Cylindrée1,160 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre320 mm
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre175 mmDiamètre282 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant13 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière130 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière13 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur1,790 mmLongueur2,256 mm
LargeurLargeur750 mmLargeur982 mm
HauteurHauteur1,170 mmHauteur1,497 mm
EmpattementEmpattement1,280 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant6.7 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Conformité au permisConformité au permisAMConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Piaggio NRG Power 50 DD 2T 2020

Piaggio NRG Power 50 DD 2T 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Avec la Tiger 1200, Triumph a définitivement rejoint le peloton de tête des motos d'aventure de catégorie supérieure, après les modèles de catégorie moyenne. Les modèles Rally convainquent aussi dans la pratique par leur véritable compétence tout-terrain, les modèles GT par leur agilité exemplaire, tous deux par leur puissance et leur souveraineté en toutes circonstances grâce à leur trois cylindres plein de caractère. On ne détrônera pas la BMW R1250 GS du trône de la moto la plus vendue, mais elle n'a plus à se cacher de cette dernière ou d'autres concurrentes. Nos tests comparatifs nous diront si elle a l'étoffe de la meilleure "Big Adventurebike" de 2022, mais d'après les premières impressions, je pense que les chances ne sont pas si mauvaises. D'autant plus que la moto d'aventure est capable de faire le grand écart entre les longs trajets et l'aptitude au tout-terrain, ce qu'une moto d'aventure doit toujours faire, dans un sens ou dans l'autre selon le modèle choisi.

Moteur puissant

électronique de haute qualité

suspension semi-active

équipement de série généreux

confort longue distance

excellente protection contre le vent et les intempéries

agilité

meilleure répartition du modèle entre le tout-terrain et le tout-terrain que le modèle précédent.

Réactions mineures aux changements de charge sur les modèles Explorer

Assistant d'angle mort non disponible sur les modèles Pro

Siège passager haut limitant la liberté de mouvement lors de la conduite sportive tout-terrain

Price Comparison Avarage Market Price Piaggio NRG Power 50 DD 2T vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Price Piaggio NRG Power 50 DD 2T

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH