BMW R 1200 GS 2013 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2020

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

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Vue d’ensemble - BMW R 1200 GS 2013 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2020

The BMW R 1200 GS 2013 and the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the BMW R 1200 GS 2013 is equipped with a Boxer engine that has a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm. It delivers a power output of 125 HP and a torque of 125 Nm. The transmission is a prop shaft and it has 2 cylinders with a displacement of 1170 ccm. On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 has an in-line engine with a bore of 77 mm and a stroke of 56 mm. It produces a power output of 120 HP and a torque of 102 Nm. The transmission is a chain and it has 4 cylinders with a displacement of 1043 ccm.

In terms of suspension, the BMW R 1200 GS 2013 features a front suspension with a strut design and preload adjustment. The rear suspension is a single swing arm with preload adjustment. The chassis is made of steel. On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 has an upside-down telescopic fork front suspension with compression, preload, and rebound adjustment. The rear suspension is a swing arm with compression, preload, and rebound adjustment. The chassis is made of aluminum.

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

When it comes to brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front.

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1200 GS 2013 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1507 mm and the seat height is 850 mm. The kerb weight, including ABS, is 238 kg and the fuel tank capacity is 20 liters. On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 has a front tire diameter of 17 inches and a rear tire width of 180 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1520 mm and the seat height is 840 mm. The kerb weight, including ABS, is 257 kg and the fuel tank capacity is 21 liters.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS 2013 is praised for its new engine, top chassis, high comfort, and suitability for both traveling and everyday use. On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 is commended for its high riding comfort for both the rider and passenger, great wind and weather protection, high-quality chassis that can be adjusted precisely to requirements, and a well-controllable and rev-happy engine with strong pull.

As for weaknesses, the BMW R 1200 GS 2013 does not have any listed weaknesses. However, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 is noted to have a generously dimensioned standard windshield that may not provide enough wind at the lowest setting, especially at high temperatures. Additionally, its display and mobile phone app are said to be lacking compared to the competition.

In conclusion, the BMW R 1200 GS 2013 and the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 are both capable enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The BMW offers a new engine and high comfort, while the Kawasaki provides high riding comfort, precise chassis adjustment, and a well-controlled engine.

Caractéristiques techniques BMW R 1200 GS 2013 par rapport à Kawasaki Versys 1000 SE 2020

BMW R 1200 GS 2013
Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurEn ligne
AlésageAlésage101 mmAlésage77 mm
CourseCourse73 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125 chPuissance du moteur120 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,700 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple102 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression10.3
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée1,043 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantButéeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,207 mmLongueur2,240 mm
LargeurLargeur953 mmLargeur950 mm
EmpattementEmpattement1,507 mmEmpattement1,520 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle840 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)238 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)257 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant21 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Les véritables points d'attaque sont rares chez le leader du marché, qui est devenu encore plus polyvalent - et plus rapide.

Nouveau moteur

châssis haut de gamme

confort élevé

adapté aux voyages

adapté à la vie quotidienne

Nix

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

La Kawasaki Versys 1000 SE est une représentante particulièrement réussie d'un genre qu'il est si difficile de classer. Au final, c'est tout simplement une très bonne moto universelle. A la conversation de bistrot, elle ne marquera pas de points avec ses 120 ch. Mais dans la pratique, tous les éléments de la moto sont conçus et dimensionnés de manière à ce que l'on aime faire de la moto et que l'on aille loin avec elle. Sur les longs trajets, elle est suffisamment puissante, offre une performance de conduite dynamique et un grand confort de conduite. Par rapport à la concurrence, la puissance ne manque pas. Kawasaki devrait plutôt améliorer l'intégration d'une application Navigatinos sur l'écran.

Confort de conduite élevé pour le pilote et le passager

Excellente protection contre le vent et les intempéries

Le châssis de haute qualité s'adapte très précisément aux exigences

Moteur bien dosé et poussif

Forte traction du moteur

En cas de températures élevées, le pare-brise de série est trop généreux - même au niveau le plus bas, on n'a presque pas de vent

l'écran et l'application pour téléphone portable ne peuvent pas rivaliser avec la concurrence.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1200 GS vs Kawasaki Versys 1000 SE

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2013 and a Kawasaki Versys 1000 SE 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Versys 1000 SE 2020 is about 29% higher. Compared to Kawasaki Versys 1000 SE 2020 there are more BMW R 1200 GS 2013 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 44 compared to 8. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 60 days compared to 156 days for a Kawasaki Versys 1000 SE. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE since model year 2019. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 1/20/2004 and now has more than 19,100 views. This compares to more than 25,500 views for the first review on Kawasaki Versys 1000 SE published on 11/6/2018.

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Versys 1000 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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