Honda CBR650R 2019 vs. BMW S 1000 RR 2019

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

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Vue d’ensemble - Honda CBR650R 2019 vs BMW S 1000 RR 2019

The Honda CBR650R 2019 is a supersport motorcycle with a 649cc in-line four-cylinder engine. It produces 95 horsepower and 64 Nm of torque, with a compression ratio of 11.4. The engine is paired with a DOHC valve system and has four valves per cylinder. The bike features an upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 41mm, and a swing arm rear suspension with a monoshock and preload adjustment. The frame is made of steel and has a twin tube design. The rake is set at 64.5 degrees and the trail is 101mm. The front brakes are double disk with a diameter of 320mm and wave technology. The bike is equipped with ABS for advanced rider assistance. The front tire width is 120mm with a diameter of 17 inches, while the rear tire width is 180mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1450mm and the seat height is 810mm. The bike weighs 208kg with ABS and has a fuel tank capacity of 15.4 liters.

On the other hand, the BMW S 1000 RR 2019 is also a supersport motorcycle with a more powerful 999cc in-line four-cylinder engine. It produces 207 horsepower and 113 Nm of torque, with a compression ratio of 13.3. Similar to the Honda CBR650R, it has a DOHC valve system with four valves per cylinder. The front suspension is an upside-down telescopic fork with a diameter of 45mm, and the rear suspension is a swing arm with a monoshock and compression, preload, and rebound adjustment. The frame is made of aluminum and has a twin tube design, with the engine serving as a load-bearing component. The rake is set at 66.9 degrees and the trail is 93.9mm. The front brakes are double disk with a diameter of 320mm and radial technology. In terms of advanced rider assistance, the BMW S 1000 RR is equipped with ABS, riding modes, launch control, ride by wire, quickshifter, and traction control. The front tire width is 120mm with a diameter of 17 inches, while the rear tire width is 190mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly shorter than the Honda CBR650R at 1441mm, and the seat height is slightly higher at 824mm. The bike weighs 197kg with ABS and has a fuel tank capacity of 16.5 liters.

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

In terms of strengths, the Honda CBR650R 2019 offers a very elastic four-cylinder engine, providing a smooth and responsive power delivery. It also provides sufficient comfort for longer tours and has good wind protection. The bike has a great aesthetic design and is easy to operate. Additionally, it is suitable for riders with an A2 license.

On the other hand, the BMW S 1000 RR 2019 has a very linear power delivery, which makes it more controllable and faster for most riders. It has a wide rev range and pleasant dosing of power. The bike features an excellent shift assistant and a super electronics package, enhancing the overall riding experience. The seating position is more active and sportier, and the high-quality details such as the frame, swingarm, and display add to the bike's appeal.

In terms of weaknesses, the Honda CBR650R 2019 has a drone below 4,500 rpm, which may be bothersome to some riders. The suspension could also be a touch sportier for those seeking a more aggressive riding experience. Additionally, the rear brake may not provide the desired level of performance.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

On the other hand, the BMW S 1000 RR 2019 has lost a certain amount of "thrill" due to its linear power delivery, which may disappoint riders seeking a more exhilarating experience. The machine is almost "too perfect," lacking some of the raw excitement found in other motorcycles. The menu navigation on the bike may also take some time to get used to.

Overall, both the Honda CBR650R 2019 and the BMW S 1000 RR 2019 are powerful and capable supersport motorcycles. The Honda CBR650R offers a comfortable and easy-to-ride experience, while the BMW S 1000 RR provides a more performance-oriented and technologically advanced package. Riders looking for a more relaxed and versatile ride may prefer the Honda CBR650R, while those seeking a more thrilling and track-focused experience may lean towards the BMW S 1000 RR.

Caractéristiques techniques Honda CBR650R 2019 par rapport à BMW S 1000 RR 2019

Honda CBR650R 2019
BMW S 1000 RR 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage67 mmAlésage80 mm
CourseCourse46 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur207 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.13,500 tr/min
CoupleCouple64 NmCouple113 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple10,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.4 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée649 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.5 degréAngle de tête de fourche66.9 degré
ChasseChasse101 mmChasse93.9 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieOndeTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,110 mmLongueur2,073 mm
LargeurLargeur755 mmLargeur846 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,441 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle824 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)208 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)197 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15.4 lCapacité du réservoir de carburant16.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

La nouvelle CBR650R prend l'esprit que nous connaissons des motos de tourisme sportif classiques à quatre cylindres et l'amène à notre époque. Grâce au bon réglage du moteur, il ne faut pas craindre de se faire distancer par ses amis bicylindres, d'autant plus que l'on est récompensé par un son magnifique sur toute la plage de régime. Malheureusement, il peut aussi y avoir trop de son, comme l'a prouvé le vrombissement en dessous de 4.500 tr/min. Du côté du châssis et de la position de conduite, un compromis a été trouvé qui permet à la CBR650R de supporter aussi bien le quotidien que les longs trajets et les chasses sur circuit à domicile.

Quatre cylindres très élastiques

confort suffisant pour les longs trajets

bonne protection contre le vent

superbe optique

utilisation facile

compatible A2

Vrombissement en dessous de 4 500 tr/min

Le châssis pourrait être un peu plus sportif

Frein arrière

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

La nouvelle BMW S 1000 RR 2019 est une supersports entièrement nouvelle. Elle est devenue nettement plus compacte et surtout plus légère. La machine est incroyablement facile à piloter et donne presque l'impression d'être une 600 par rapport au modèle précédent ! La position d'assise et l'ensemble des réglages de la machine sont devenus nettement plus sportifs, mais ils peuvent être appliqués sur l'asphalte de manière beaucoup plus conviviale grâce au package électronique nettement amélioré, au poids économisé et, last but not least, au déploiement de puissance presque linéaire du moteur - Bravo ! Un bémol subsiste malheureusement : si l'on veut profiter au maximum des nouveautés, il faut malheureusement cocher un maximum de cases chez le concessionnaire. Mais en contrepartie, tu peux créer ta propre BMW !

Déploiement de puissance très linéaire, donc nettement plus contrôlable et certainement plus rapide pour la plupart des pilotes. Large plage de régime et dosage agréable...

Le nouveau DDC de la RR fonctionne de manière encore plus précise et vous offre des performances au top

Super package électronique

Excellent assistant de changement de vitesse

Position d'assise plus active, c'est-à-dire plus sportive

Des détails de grande qualité comme le cadre, le bras oscillant et l'écran font battre le cœur plus fort

... malheureusement, la machine a perdu un certain "thrill" en raison du développement linéaire de la puissance

la nouvelle S 1000 RR est presque "trop parfaite"

le guidage par menu nécessite un certain temps d'adaptation

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CBR650R vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Honda CBR650R 2019 and a BMW S 1000 RR 2019. It takes less time to sell a Honda CBR650R with 45 days compared to 63 days for a BMW S 1000 RR. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Honda CBR650R and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Honda CBR650R was published on 10/8/2018 and now has more than 53,700 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.

Prix Honda CBR650R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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