Yamaha XMAX 300 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Yamaha XMAX 300 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Caractéristiques techniques Yamaha XMAX 300 2021 par rapport à Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Yamaha XMAX 300 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Yamaha XMAX 300 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	70 mm	Alésage	92 mm
Course	Course	75,8 mm	Course	81,5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	28 ch	Puissance du moteur	102 ch
Couple	Couple	29 Nm	Couple	105 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5 750 tr/min	Tr/min au couple	6 250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10,9	Taux de compression	10,1
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Force centrifuge	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Transistor	Allumage	Transistor
Type de transmission	Type de transmission	Automatique	Type de transmission	Double embrayage
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	292 cm³	Cylindrée	1 084 cm³

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	15 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	140 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	14 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Longueur	Longueur	2 185 mm	Longueur	2 330 mm
Largeur	Largeur	775 mm	Largeur	960 mm
Hauteur	Hauteur	1 415 mm	Hauteur	1 395 mm
Empattement	Empattement	1 540 mm	Empattement	1 575 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	795 mm	Hauteur de selle	850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	180 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	248 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	13 l	Capacité du réservoir de carburant	24,8 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XMAX 300 2021

Souvent, les constructeurs veulent mettre sur pied de véritables véhicules polyvalents. Yamaha y est parvenu dans ce cas avec le X-MAX 300. Le moteur dispose de suffisamment de puissance et d'une réactivité très douce. Que ce soit en ville ou à la campagne, le X-MAX est très sûr et souple, ce qui se traduit par un grand plaisir de conduire. Grâce au système Smart-Key, au contrôle de traction et à un espace de rangement de 45 litres, le scooter est un compagnon parfait au quotidien. Seul le faible niveau de freinage empêche le X-MAX d'être le scooter parfait.

Puissant moteur Blue Core

réactivité en douceur

superbe châssis

système Smart-Key

contrôle de traction

espace de rangement de 45 litres

technologie d'éclairage à LED

finition de qualité.

Frein souple

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

L'Africa Twin est une moto d'aventure comme une moto d'aventure doit l'être. La suspension absorbe à peu près toutes les irrégularités, le Moteur reste souverain en toutes circonstances, l'ergonomie et le confort d'assise sont exemplaires. Une moto pour tous les jours, mais aussi pour le grand voyage - quelle que soit sa destination.

Moteur à forte puissance de traction

aides électroniques à la conduite sophistiquées

DCT fonctionnant à merveille (option)

écran tactile couleur

bonne ergonomie

Aptitude aux longs trajets

Superbe intégration d'Android Auto et d'Apple CarPlay

Réglage du pare-brise peu pratique

Concept de commande de l'électronique peu clair et intuitif

Pare-brise et protection contre le vent pas parfaits - Des turbulences apparaissent au niveau de la tête lorsque le rythme de croisière est élevé

Pour les pilotes sportifs, le Moteur n'est pas assez spectaculaire.