BMW R 1200 GS 2010 vs. Triumph Tiger 800 XC 2014

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

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Vue d’ensemble - BMW R 1200 GS 2010 vs Triumph Tiger 800 XC 2014

The BMW R 1200 GS 2010 and the Triumph Tiger 800 XC 2014 are both popular enduro motorcycles that offer a combination of off-road capabilities and on-road comfort. While they have some similarities, there are also notable differences between the two models.

In terms of engine and drive train, the BMW R 1200 GS 2010 features a Boxer engine with a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm. It has a power output of 110 HP and a torque of 120 Nm. The transmission is a prop shaft, and it has two cylinders with a displacement of 1170 ccm. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XC 2014 has an in-line engine with a bore of 74 mm and a stroke of 61.9 mm. It has a slightly lower power output of 95 HP and a torque of 79 Nm. The transmission is a chain, and it has three cylinders with a displacement of 799 ccm.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

In terms of suspension, the BMW R 1200 GS 2010 has a front suspension with a strut design, while the Triumph Tiger 800 XC 2014 features an upside-down telescopic fork. Both models have different frame types, with the BMW having a load-bearing engine frame and the Triumph having a tubular frame.

When it comes to dimensions and weights, the BMW R 1200 GS 2010 has a rear tire width of 110 mm, a wheelbase of 1507 mm, a seat height of 850 mm, a kerb weight of 229 kg, and a fuel tank capacity of 20 l. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XC 2014 has a rear tire width of 150 mm, a wheelbase of 1545 mm, a seat height of 845 mm, a kerb weight of 215 kg, and a fuel tank capacity of 19 l.

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS 2010 is known for its sporty look, well-equipped features, and ample storage space. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XC 2014 is praised for its lively engine, sporty yet comfortable chassis, easy handling, and practical benefits. It also offers a great price/performance ratio.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

However, both models have their weaknesses as well. The BMW R 1200 GS 2010 may require some time to get used to the technology of the conversion. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XC 2014 has spartan dashboards, and the on-board computer cannot be operated from the end of the handlebar. Additionally, the wind/weather protection is not as great as some riders may prefer.

In conclusion, the BMW R 1200 GS 2010 and the Triumph Tiger 800 XC 2014 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities, whether it be sporty looks, equipment, handling, or practicality.

Caractéristiques techniques BMW R 1200 GS 2010 par rapport à Triumph Tiger 800 XC 2014

BMW R 1200 GS 2010
Triumph Tiger 800 XC 2014

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurEn ligne
AlésageAlésage101 mmAlésage74 mm
CourseCourse73 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur110 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,300 tr/min
CoupleCouple120 NmCouple79 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple7,850 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayagedisque unique, SecType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantButéeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière110 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière70 %
LongueurLongueur2,210 mmLongueur2,215 mm
LargeurLargeur915 mmLargeur865 mm
HauteurHauteur1,450 mmHauteur1,390 mm
EmpattementEmpattement1,507 mmEmpattement1,545 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle845 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche229 kgPoids en ordre de marche215 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Une GS Adventure a pratiquement tout ce qu'il faut pour le grand voyage. Mais premièrement, Touratech fabrique de toute façon certaines pièces pour BMW et deuxièmement, cela ne s'arrête pas aux équipements spéciaux proposés par le constructeur bavarois.

Aspect sportif

bien équipé

espace de rangement suffisant

Il faut s'habituer à la technique de la reconstruction

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

La Tiger 800 XC ne me plaît pas seulement sur la route pour mes trajets quotidiens vers le travail. C'est un véhicule très simple qui, grâce à son moteur puissant et pétillant, est non seulement très utile mais aussi très amusant. Sur la piste de course, je n'utilisais le véhicule que pour mes activités d'instructeur. Mais je n'ai pas pu m'en empêcher et j'ai dû prendre la piste dans le groupe le plus rapide. Le châssis de haute qualité et le moteur agile m'ont également procuré du plaisir et la Tiger 800 XC est pour moi LE talent universel par excellence.

moteur pétillant

châssis sportif mais confortable

très facile à utiliser

beaucoup d'avantages pratiques

excellent rapport qualité/prix

tableau de bord spartiate

ordinateur de bord non accessible depuis le guidon

protection contre le vent / les intempéries pas terrible

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1200 GS vs Triumph Tiger 800 XC

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2010 and a Triumph Tiger 800 XC 2014. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XC with 48 days compared to 64 days for the BMW R 1200 GS. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 16 reviews for the Triumph Tiger 800 XC since model year 2011. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 1/20/2004 and now has more than 19,100 views. This compares to more than 8,200 views for the first review on Triumph Tiger 800 XC published on 11/1/2010.

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 800 XC

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives