Triumph Street Triple 765 RS 2019 vs. BMW S 1000 R 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Loading...

Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 765 RS 2019 vs BMW S 1000 R 2021

The Triumph Street Triple 765 RS 2019 and the BMW S 1000 R 2021 are both powerful naked bikes with impressive performance and advanced rider assistance systems. However, they do have some key differences.

In terms of engine power, the BMW S 1000 R 2021 takes the lead with 165 HP compared to the Triumph Street Triple 765 RS 2019's 123 HP. The BMW also has a higher torque of 114 Nm compared to the Triumph's 77 Nm. This means that the BMW offers more raw power and acceleration.

Both bikes have in-line engines with liquid cooling, but the BMW has four cylinders compared to the Triumph's three. The BMW also has a larger displacement of 999 ccm compared to the Triumph's 765 ccm. This indicates that the BMW has a larger and more powerful engine overall.

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. They also offer adjustable compression, preload, and rebound settings for a customizable riding experience.

When it comes to brakes, both bikes have double disk brakes at the front with four pistons. However, the BMW has a larger diameter of 320 mm compared to the Triumph's 310 mm. The BMW also features radial technology for improved braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS and traction control as standard. The Triumph also includes riding modes, ride by wire, and a quickshifter with blipper as standard. The BMW, on the other hand, offers additional features such as hill start assist, cornering ABS, anti-wheelie, and a ride by wire system.

In terms of dimensions and weights, the BMW has a slightly larger wheelbase of 1450 mm compared to the Triumph's 1410 mm. The BMW also has a slightly higher seat height of 830 mm compared to the Triumph's 825 mm. However, the Triumph has a larger fuel tank capacity of 17.4 liters compared to the BMW's 16.5 liters.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 765 RS 2019 is praised for its lively engine, high-quality standard features, quickshifter with blipper, roaring sound, excellent Brembo M50 brake system, ABS and traction control, sporty look, and low weight. On the other hand, the BMW S 1000 R 2021 is praised for its powerful engine, good brakes, comfortable ergonomics, high-priced but high-performance optional extras, simple operation, and being a great all-rounder.

In terms of weaknesses, the Triumph is criticized for its somewhat complicated menu navigation, while the BMW is noted to have a quickshifter that is good but not perfect, and the sound can still be a bit intrusive. Additionally, some riders have reported vibrations in the handlebars of the BMW.

Overall, both the Triumph Street Triple 765 RS 2019 and the BMW S 1000 R 2021 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The BMW offers more power and advanced features, while the Triumph excels in its agility and sporty characteristics. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 765 RS 2019 par rapport à BMW S 1000 R 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2019
BMW S 1000 R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage80 mm
CourseCourse53.4 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur123 chPuissance du moteur165 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,700 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple77 NmCouple114 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,800 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.65 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC, Levier d’entraînement
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée765 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement115 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement131 mmDébattement117 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.1 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse100 mmChasse96.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,065 mmLongueur2,090 mm
EmpattementEmpattement1,410 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.4 lCapacité du réservoir de carburant16.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Le modèle haut de gamme RS est toujours le plus désirable des Street Triples. En plus de la maniabilité ludique habituelle, des freins Brembo super directs et du caractère poussif du moteur trois cylindres, il y a maintenant un milieu de régime plus poussif, une électronique améliorée ainsi qu'un frein Brembo M50 et un look encore plus affirmé. Grâce aux pneus Pirelli Supercorsa SP V3 très sportifs, les trackdays sont effectivement un sujet sérieux, et l'assistant de changement de vitesse avec fonction blipper, désormais de série, augmente considérablement l'intérêt de passer au nouveau modèle. Une superbe machine pour le plaisir, aussi bien sur route que sur piste de course !

moteur fantastiquement poussif

standard de qualité élevé

Quickshifter avec blipper de série

son rauque

excellent système de freinage Brembo M50

ABS et contrôle de traction de série

look sportif

poids réduit

un guidage par menu un peu compliqué

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Il est vraiment impressionnant de voir comment BMW parvient toujours à améliorer les bonnes motos. La sportive S 1000 R, avec son pack M et ses jantes en carbone, semble d'abord un peu menaçante. Mais même en 2021, la S 1000 R sert de la haute technologie et de la puissance dans un dosage grandiose. La machine se conduit avec précision, de manière souple mais sans se cabrer. Le moteur fait feu dans les coins, mais ne dépasse pas les limites. Une moto sacrément rapide !

Moteur puissant et souverain

bons freins

ergonomie confortable

options coûteuses mais performantes

utilisation simple mais rapide

talent universel

Quickshifter bon mais pas parfait, son toujours un peu envahissant

toujours avec des vibrations dans le guidon

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 765 RS vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 RS 2019 and a BMW S 1000 R 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2021 is about 77% higher. Compared to BMW S 1000 R 2021 there are less Triumph Street Triple 765 RS 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 15. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 days compared to 130 days for the Triumph Street Triple 765 RS. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the Triumph Street Triple 765 RS was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 17,300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 11/3/2013.

Prix Triumph Street Triple 765 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH