Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 vs. Yamaha R125 2022

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Yamaha R125 2022

Yamaha R125 2022

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Vue d’ensemble - Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 vs Yamaha R125 2022

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Yamaha R125 2022

Yamaha R125 2022

Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 par rapport à Yamaha R125 2022

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024
Yamaha R125 2022

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage67 mmAlésage52 mm
CourseCourse45.1 mmCourse58.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur124 chPuissance du moteur15 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple69 NmCouple12.4 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,800 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.9 Taux de compression11.2
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée636 cm³Cylindrée124.7 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
DébattementDébattement151 mmDébattement114 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, Périmètre, profilé extrudéType de cadreDeltabox
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.5 degréAngle de tête de fourche25 degré
ChasseChasse101 mmChasse89 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre292 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre230 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,025 mmLongueur1,955 mm
LargeurLargeur710 mmLargeur680 mm
HauteurHauteur1,105 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,400 mmEmpattement1,355 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)198 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)142 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant11.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA1

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

La Kawasaki Ninja ZX-6R impressionne par son puissant moteur de 636 cm3 et sa maniabilité dynamique, ce qui en fait une machine tout à fait puissante et au réglage sportif. Le Quickshifter qui fonctionne bien et l'écran clair contribuent à une expérience de conduite positive. Toutefois, la position de conduite agressive nuit considérablement au confort et l'absence d'un système Ride-by-Wire moderne empêche l'utilisation d'un blipper - ce qui fait paraître la ZX-6R dépassée par rapport aux modèles concurrents. Dans l'ensemble, elle constitue un excellent choix pour les pilotes ambitieux sur le plan sportif, mais offre un potentiel d'amélioration en termes de confort et de caractéristiques modernes.

Moteur 636 puissant avec une poussée et une puissance correctes

quickshifter vers le haut fonctionnant bien

bonne maniabilité et sensation de conduite agréable

écran clair et bien lisible

suspension sportive

freins fiables

absence de système Ride-by-Wire - donc pas de blipper

position de conduite agressive avec angle du genou aigu et guidons tournés vers l'intérieur

manque de confort pour les longs trajets

écran un peu spartiate par rapport à la concurrence

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Yamaha R125 2022

Yamaha R125 2022

La Yamaha YZF-R125 dans sa version 2019 rend la vie des journalistes difficile. On cherche, on cherche un défaut, mais on n'en trouve pas - c'est tout simplement frustrant ! En effet, le monocylindre de 15 ch à distribution variable (VVA) se comporte remarquablement bien et est sans aucun doute l'un des meilleurs moteurs de la catégorie 125. La maniabilité est convaincante au quotidien comme sur la piste de course, même si le châssis montre son côté sportif sur les irrégularités. Mais nous sommes sur une supersports, ce n'est donc pas une critique à prendre au sérieux. Peut-être que je dois conduire la R125 pendant quelques semaines pour trouver son talon d'Achille après tout...

excellent moteur

look cool

châssis sportif

très puissant sur la piste de course

très bon package Supersport

malheureusement rien

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Ninja ZX-6R vs Yamaha R125

Prix Kawasaki Ninja ZX-6R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha R125

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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