Yamaha MT-09 2017 vs. KTM 1290 Super Duke R 2015
Yamaha MT-09 2017
KTM 1290 Super Duke R 2015
Vue d’ensemble - Yamaha MT-09 2017 vs KTM 1290 Super Duke R 2015
The Yamaha MT-09 2017 and the KTM 1290 Super Duke R 2015 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are notable differences between the two models.
In terms of engine power, the KTM 1290 Super Duke R 2015 takes the lead with an impressive 173 HP, compared to the Yamaha MT-09 2017's 115 HP. The KTM also has a higher torque of 144 Nm, while the Yamaha offers 87.5 Nm. The KTM has a larger engine displacement of 1301 ccm, while the Yamaha has 847 ccm. Both bikes have upside-down telescopic forks for their front suspension, providing a smooth and controlled ride.
In terms of chassis, the Yamaha MT-09 2017 features an aluminum frame with a twin tube design, while the KTM 1290 Super Duke R 2015 has a chromium-molybdenum frame with a tubular design. Both bikes offer advanced rider assistance systems such as ABS and traction control, ensuring safety and stability during rides.
Yamaha MT-09 2017
When it comes to dimensions and weights, the KTM has a slightly longer wheelbase of 1482 mm compared to the Yamaha's 1440 mm. The seat height of the KTM is also slightly higher at 835 mm, while the Yamaha offers 815 mm. The KTM has a larger fuel tank capacity of 18 liters, while the Yamaha has 14 liters. In terms of weight, the KTM is slightly lighter at 189 kg, while the Yamaha weighs 193 kg.
In terms of strengths, the Yamaha MT-09 2017 offers Öhlins suspension, which provides an extreme enrichment to the bike's performance. The addition of an Akrapovic exhaust enhances the bike's optics and sound. The Magura HC3 radial brake pump is praised for its divine performance, and the Carbon2Race covers offer grandiose aesthetics. The combination of the seat, footrests, and handlebar clamps is also noted to be very effective.
KTM 1290 Super Duke R 2015
On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2015 is praised for its superb engine performance, agile handling, and comfortable seating position. The bike's braking system is described as bombastic, and it has a classy look that adds to its appeal.
However, both bikes have their weaknesses. The Yamaha MT-09 2017 requires a significant financial outlay and a lot of working time for certain parts to be registered. The ECU Flash modification is not road legal. The KTM 1290 Super Duke R 2015 is noted to have somewhat nervous handling on the racetrack and comes with a high price tag.
In conclusion, the Yamaha MT-09 2017 and the KTM 1290 Super Duke R 2015 are both powerful naked bikes with advanced rider assistance systems. While the KTM offers a higher engine power and torque, the Yamaha has its own strengths such as Öhlins suspension and effective combination of components. Ultimately, the choice between the two models depends on individual preferences and priorities.
Caractéristiques techniques Yamaha MT-09 2017 par rapport à KTM 1290 Super Duke R 2015
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Yamaha MT-09 2017
En conclusion, après plusieurs arrêts tout au long de la saison, je peux dire que le résultat est excellent. Notre MT-09 est parfaite, tant en termes de performances que d'esthétique. Le châssis a probablement été notre point le plus important. Alors qu'il y avait auparavant beaucoup (trop) de mouvement à l'arrière dans les virages rapides, il a été repassé sans sourciller. L'amortisseur STX 46 monté est assez ferme dans sa conception de base, mais il se débrouille sans problème au quotidien sans être désagréable. Grâce aux possibilités de réglage généreuses, il y a de toute façon encore de la marge pour les préférences individuelles et l'utilisation. La fonction de la cartouche NIX 30 est également impressionnante. La réactivité s'est nettement améliorée, surtout en charge. De même, il y a maintenant beaucoup plus de réserve disponible lors du freinage sur piste. Là où, avec le réglage d'origine, la fourche se bloquait et déclenchait l'ABS en cas de freinages violents, le freinage se poursuit désormais efficacement. De plus, la MT-09 suit désormais la ligne visée dans le rayon de virage comme si elle était seule - un vrai plaisir. La vue et le son du système complet Akrapovic sont également un pur plaisir, et le fait qu'il en résulte encore quelques chevaux de plus se ressent surtout dans le tiers supérieur du régime. La roue avant s'élance encore plus volontiers dans la galerie en 2e et 3e vitesse.
KTM 1290 Super Duke R 2015
La KTM 1290 Super Duke R est sans aucun doute une bête de par ses caractéristiques - 173 ch, 144 newton-mètres de couple, 189 kilos à sec sont des valeurs avec lesquelles on peut faire impression sur le quart de mille. C'est presque un miracle que l'Autrichienne soit si souple et agile malgré ses 1301 cm3 de cylindrée. Sur la route, elle est donc très amusante, mais sur la piste de course, il faut avoir un style de conduite très précis pour ne pas avoir à travailler beaucoup sur la Super Duke R - mais c'est une très belle forme de travail ! De plus, la coûteuse Special Edition marque des points sur le plan visuel avec ses nombreuses pièces de puissance et sa belle peinture.
Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-09 vs KTM 1290 Super Duke R
There are a few key differences between a Yamaha MT-09 2017 and a KTM 1290 Super Duke R 2015. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2015 is about 31% higher. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2015 there are less Yamaha MT-09 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 17. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 70 days compared to 73 days for the Yamaha MT-09. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 57 reviews for the Yamaha MT-09 and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the Yamaha MT-09 was published on 6/10/2013 and now has more than 39,900 views. This compares to more than 4,900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 11/8/2012.
