Suzuki GSX-S950 2021 vs. Yamaha MT-09 2023

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Yamaha MT-09 2023

Yamaha MT-09 2023

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S950 2021 vs Yamaha MT-09 2023

The Suzuki GSX-S950 2021 and the Yamaha MT-09 2023 are both naked bikes with similar engine types, inline configurations, and fuel injection systems. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Yamaha MT-09 2023 takes the lead with 119 HP compared to the Suzuki GSX-S950 2021's 95 HP. This higher power output gives the Yamaha MT-09 2023 an advantage in terms of acceleration and top speed. However, the Suzuki GSX-S950 2021 compensates with a higher torque of 92 Nm compared to the Yamaha MT-09 2023's 93 Nm, providing strong low-end power and better pulling ability.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arms with monoshocks for the rear suspension. This setup ensures good handling and stability on various road conditions. The chassis of both models is made of aluminum and has a twin-tube design, contributing to their lightweight and agile nature.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

When it comes to braking, both bikes are equipped with double disc brakes at the front. However, the Suzuki GSX-S950 2021 has larger brake discs with a diameter of 310 mm compared to the Yamaha MT-09 2023's 298 mm discs. This larger size may provide slightly better braking performance and heat dissipation for the Suzuki GSX-S950 2021.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS and traction control. However, the Yamaha MT-09 2023 has the additional feature of a quickshifter, allowing for seamless and effortless gear changes. The Suzuki GSX-S950 2021, on the other hand, offers ride-by-wire technology, which enhances throttle response and control.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha MT-09 2023 has a slightly shorter wheelbase of 1430 mm compared to the Suzuki GSX-S950 2021's 1460 mm. This shorter wheelbase may contribute to the Yamaha MT-09 2023's lively handling and agility. The seat height of the Yamaha MT-09 2023 is also slightly higher at 825 mm compared to the Suzuki GSX-S950 2021's 810 mm.

In terms of fuel tank capacity, the Suzuki GSX-S950 2021 has a larger capacity of 19 liters compared to the Yamaha MT-09 2023's 14 liters. This larger capacity may provide a longer range for the Suzuki GSX-S950 2021, reducing the need for frequent refueling.

Yamaha MT-09 2023

Yamaha MT-09 2023

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S950 2021 is praised for its engine's punchy performance, good sound, stable brakes, and comfortable seating position. On the other hand, the Yamaha MT-09 2023 is commended for its lack of load change reactions, strong power delivery, comprehensive electronics package, excellent quickshifter, comfortable seating position, successful chassis design, lively handling, and overall riding pleasure.

In terms of weaknesses, the Suzuki GSX-S950 2021 is criticized for its soft and non-adjustable chassis, as well as a cockpit that is difficult to read in sunlight. The Yamaha MT-09 2023, on the other hand, is noted for its polarizing aesthetics, small TFT display, somewhat indirect front wheel feel, and the absence of cruise control in the base variant.

Overall, both the Suzuki GSX-S950 2021 and the Yamaha MT-09 2023 have their own strengths and weaknesses. The choice between the two models ultimately depends on the rider's preferences and priorities, whether it be power, handling, comfort, or advanced features.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S950 2021 par rapport à Yamaha MT-09 2023

Suzuki GSX-S950 2021
Yamaha MT-09 2023
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Différences
Suzuki GSX-S950 2021
Suzuki GSX-S950 2021
Yamaha MT-09 2023
Yamaha MT-09 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage78 mm
CourseCourse59 mmCourse62.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur119 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,800 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement120 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement130 mmDébattement122 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse100 mmChasse108 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,115 mmLongueur2,090 mm
LargeurLargeur810 mmLargeur795 mm
HauteurHauteur1,080 mmHauteur1,190 mm
EmpattementEmpattement1,460 mmEmpattement1,430 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)214 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2143 g/kmÉmissions combinées de CO2116 g/km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

La "petite" GSX-S950 est sacrément proche de la GSX-S1000, c'est pourquoi il semble que l'on doive justifier le prix élevé de la 1000. Mais celui qui souhaite une conduite aussi sportive que celle de la GSX-S1000 se heurtera déjà à la suspension un peu trop souple et non réglable. Toutefois, cette conception plus confortable de la 950 s'accorde très bien avec le caractère du moteur. En effet, avec (seulement) 95 ch, le moteur, identique à celui de la GSX-S1000, est conçu pour fournir du couple par le bas et au milieu, tirer obstinément n'a guère de sens. Celui qui cherche une naked bike relativement confortable, adaptée à la catégorie A2 et qui se distingue à peine du modèle haut de gamme peut donc économiser beaucoup d'argent !

Moteur avec beaucoup de punch par le bas

bon son

freins stables

position de conduite agréable

Châssis trop souple et non réglable

cockpit peu lisible en plein soleil

Yamaha MT-09 2023

Yamaha MT-09 2023

Si l'on jette un coup d'œil aux données principales de la MT-09, y compris son équipement de série surcomplet, l'expression "naked bike de classe moyenne" semble presque un peu péjorative. Les ingénieurs japonais ont apporté des améliorations là où c'était nécessaire. Le châssis oscillant appartient désormais au passé et les réactions de changement de charge ont été supprimées du moteur trois cylindres remanié. La puissance supplémentaire associée à une poussée un peu plus forte à mi-régime donne une sensation de conduite souveraine. La MT-09 offre de nombreuses caractéristiques / options et un plaisir de conduire énorme à un prix très attractif.

pas de réactions aux changements de charge

beaucoup de poussée du centre

ensemble électronique surcomplet Quickshifter fonctionnant à merveille Position de conduite confortable et intégrée châssis réussi

maniabilité poussive

plaisir de conduire énorme

optique polarisante petit écran TFT Sensation de roue avant un peu indirecte Régulateur de vitesse disponible uniquement en version SP.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S950 vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S950 2021 and a Yamaha MT-09 2023. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 73 days compared to 298 days for the Suzuki GSX-S950. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki GSX-S950 and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Suzuki GSX-S950 was published on 6/16/2021 and now has more than 37,200 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.

Prix Suzuki GSX-S950

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-09

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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