Kawasaki Z900 SE 2022 vs. Suzuki GSX-S950 2021

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 SE 2022 vs Suzuki GSX-S950 2021

The Kawasaki Z900 SE 2022 and the Suzuki GSX-S950 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Kawasaki Z900 SE 2022 takes the lead with 125.4 HP, while the Suzuki GSX-S950 2021 falls slightly behind with 95 HP. The Z900 SE also has a higher torque of 98.6 Nm compared to the GSX-S950's 92 Nm. Both bikes feature inline engines with four cylinders and liquid cooling systems, ensuring efficient performance.

When it comes to the chassis, the Z900 SE 2022 boasts high-quality components and a double cradle steel frame, providing excellent stability and handling. On the other hand, the GSX-S950 2021 features an aluminum frame with a twin tube design. While this frame may offer some weight savings, it may not provide the same level of rigidity and stability as the Z900 SE's steel frame.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

In terms of braking, both bikes feature double disk brakes at the front with four pistons. However, the Z900 SE 2022 has slightly smaller brake disks with a diameter of 300 mm compared to the GSX-S950's 310 mm. The GSX-S950 also utilizes radial technology for its front brakes, which may provide improved braking performance.

Both bikes come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, ride by wire, and traction control. The Z900 SE 2022 offers additional features like riding modes and a quickshifter, which the GSX-S950 2021 lacks. This quickshifter allows for seamless and effortless gear shifts, enhancing the overall riding experience.

In terms of dimensions and weights, the Z900 SE 2022 has a slightly shorter wheelbase of 1450 mm compared to the GSX-S950's 1460 mm. The seat height of the GSX-S950 is also slightly higher at 810 mm, while the Z900 SE offers a more accessible seat height of 795 mm. Both bikes have similar front tire widths of 120 mm and rear tire diameters of 17 inches. However, the GSX-S950 has a wider rear tire width of 190 mm compared to the Z900 SE's 180 mm.

In terms of equipment, both bikes feature LED daytime running lights and LED headlights. The Z900 SE 2022 also comes with a TFT display, which provides a modern and customizable interface for the rider.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

In terms of strengths, the Z900 SE 2022 stands out with its powerful engine, high-quality chassis components, strong brakes, good ergonomics, and easy handling on the racetrack. On the other hand, the GSX-S950 2021 offers a punchy engine, good sound, stable brakes, and a comfortable seating position.

As for weaknesses, the Z900 SE 2022 is lacking a quickshifter, which may be a disadvantage for riders looking for seamless gear shifts. The GSX-S950 2021, on the other hand, has a chassis that is considered too soft and not adjustable, which may impact its overall performance. Additionally, the cockpit of the GSX-S950 may be difficult to read in direct sunlight.

Overall, both the Kawasaki Z900 SE 2022 and the Suzuki GSX-S950 2021 have their own strengths and weaknesses. Riders should consider their priorities, such as power, handling, and additional features, to determine which bike best suits their needs and preferences.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 SE 2022 par rapport à Suzuki GSX-S950 2021

Kawasaki Z900 SE 2022
Suzuki GSX-S950 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse56 mmCourse59 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125.4 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,800 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression12.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon36 mmAlésage du papillon44 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement140 mmDébattement130 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse105 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,115 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur810 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,080 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,460 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)214 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

La SE est une évolution digne de la Kawasaki Z900, déjà très sportive et docile. Mais désormais, les propriétaires ambitieux sur le plan sportif peuvent aussi faire des tours rapides lors des trackdays sans faire de grands compromis. Les composants Öhlins et Brembo apportent une réelle plus-value, si bien que seul le Quickshifter manque à l'appel.

moteur puissant

composants de châssis de haute qualité

freins puissants

bonne ergonomie

maniement facile sur la piste de course

absence de quickshifter

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

La "petite" GSX-S950 est sacrément proche de la GSX-S1000, c'est pourquoi il semble que l'on doive justifier le prix élevé de la 1000. Mais celui qui souhaite une conduite aussi sportive que celle de la GSX-S1000 se heurtera déjà à la suspension un peu trop souple et non réglable. Toutefois, cette conception plus confortable de la 950 s'accorde très bien avec le caractère du moteur. En effet, avec (seulement) 95 ch, le moteur, identique à celui de la GSX-S1000, est conçu pour fournir du couple par le bas et au milieu, tirer obstinément n'a guère de sens. Celui qui cherche une naked bike relativement confortable, adaptée à la catégorie A2 et qui se distingue à peine du modèle haut de gamme peut donc économiser beaucoup d'argent !

Moteur avec beaucoup de punch par le bas

bon son

freins stables

position de conduite agréable

Châssis trop souple et non réglable

cockpit peu lisible en plein soleil

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 SE vs Suzuki GSX-S950

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 SE 2022 and a Suzuki GSX-S950 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 SE with 89 days compared to 298 days for a Suzuki GSX-S950. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE and 10 reviews for the Suzuki GSX-S950 since model year 2021. The first review for the Kawasaki Z900 SE was published on 9/16/2021 and now has more than 37,200 views. This compares to more than 37,200 views for the first review on Suzuki GSX-S950 published on 6/16/2021.

Prix Kawasaki Z900 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-S950

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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